說起戰(zhàn)機(jī)，很多人第一時(shí)間想到的就是一個(gè)快字，而速度始終是衡量戰(zhàn)機(jī)實(shí)力的硬指標(biāo)之一。中美俄作為全球軍事實(shí)力最強(qiáng)的三個(gè)國家，自然也都在飛得最快這件事上沒少下功夫。

美國最快戰(zhàn)機(jī)的時(shí)速達(dá)到了6437公里，俄羅斯則是3494公里，相比之下，中國最快戰(zhàn)機(jī)的速度令人意外，究竟會(huì)是多少呢？

美國：6437公里

要說誰最能代表快，美國人的SR-71黑鳥偵察機(jī)絕對(duì)是繞不開的傳奇。

這架誕生于冷戰(zhàn)時(shí)期的怪物，至今仍保持著有人駕駛噴氣式飛機(jī)的速度與高度雙紀(jì)錄，每小時(shí)3529.56公里、升限25929米。

你沒看錯(cuò)，是七十年代的技術(shù)。即便放到今天，絕大多數(shù)國家依然造不出能與之比肩的高速偵察平臺(tái)。SR-71之所以能飛得這么快這么高，離不開它那一身黑科技。

機(jī)身93%采用鈦合金制造，以應(yīng)對(duì)高速飛行時(shí)超過500℃的高溫；兩臺(tái)J58變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，可在高速狀態(tài)下切換工作模式，相當(dāng)于普通發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的合體。

甚至連燃油都是特制的，因?yàn)槠胀ê接鸵簧咸炀蜁?huì)沸騰。更夸張的是，由于機(jī)身熱脹冷縮效應(yīng)明顯，SR-71在地面時(shí)其實(shí)是漏油的，直到高速飛行時(shí)機(jī)身受熱膨脹，縫隙才會(huì)完全密封。

這些都讓它成為當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)防空系統(tǒng)最頭疼的存在，因?yàn)楦咀凡簧?、打不著。?jù)說蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)為了攔截它，甚至動(dòng)用了米格-25開加力拼命爬升，但依然只能望鳥興嘆。

而如今，美國早已不滿足于只有3倍音速。據(jù)多家外媒報(bào)道，其新一代高超音速偵察機(jī)SR-72黑鳥之子正在緊鑼密鼓地研制中，預(yù)計(jì)速度將超過5馬赫，也就是每小時(shí)6437公里。

什么概念？從紐約到倫敦，不到一個(gè)小時(shí)。雖然官方披露的信息依然有限，但不難看出，美國人正在極力鞏固自己在高空高速領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，快不代表無敵。SR-71雖然沒被擊落過，但其維護(hù)成本極高、出勤率低，最終在1998年全部退役。而新一代SR-72能否解決可靠性與成本問題，仍然是個(gè)未知數(shù)。

說完美國，我們?cè)賮砜纯蠢蠈?duì)手俄羅斯。這個(gè)曾經(jīng)在天空與美國掰手腕的國家，如今在戰(zhàn)機(jī)速度上又處于什么水平？他們的快，又有什么不一樣的味道？

俄羅斯3494公里

如果說美國的快是高科技的快，那俄羅斯的快，就更像是一種力大飛磚的快，簡單、粗暴，但有效。米格-31捕狐犬，就是這個(gè)思路下的典型產(chǎn)物。

作為目前世界上現(xiàn)役速度最快的截?fù)魴C(jī)，米格-31的最大速度可達(dá)3494公里/小時(shí)，約2.83馬赫。它不像SR-71那樣神秘優(yōu)雅，反而更像一個(gè)空中堡壘。

體型大、載彈多、雷達(dá)功率強(qiáng)，甚至能同時(shí)跟蹤24個(gè)目標(biāo)并對(duì)其中8個(gè)發(fā)動(dòng)攻擊。它的任務(wù)很明確：在廣袤的國土和邊境上空高速巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)敵機(jī)或巡航導(dǎo)彈，就撲上去一擊必殺。

這種設(shè)計(jì)思路非常符合俄羅斯戰(zhàn)斗民族的特性，可以不夠精致，但必須實(shí)用、可靠、威力足。

米格-31是從米格-25基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，但各方面都有顯著提升。它裝備兩臺(tái)D-30F6發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力就超過15噸；機(jī)載雷達(dá)功率驚人，甚至能在強(qiáng)電子干擾環(huán)境下保持鎖定。

也正因?yàn)檫@種暴力堆料的設(shè)計(jì)，米格-31直到今天仍能不斷升級(jí)改造，甚至還能發(fā)射匕首高超音速導(dǎo)彈，成為俄羅斯防空體系中的一把利劍。

2020年左右，俄羅斯對(duì)60架米格-31進(jìn)行了現(xiàn)代化升級(jí)，使其能夠更好地應(yīng)對(duì)巡航導(dǎo)彈和低軌道衛(wèi)星等新興威脅。

當(dāng)然，米格-31也不是沒有缺點(diǎn)。油耗高、航程短、機(jī)動(dòng)性一般，這些都與現(xiàn)代多用途戰(zhàn)機(jī)的需求不太吻合。

但它根本不在乎，因?yàn)樗鼜恼Q生之日起，就只專注于一件事，飛得快、打得狠，守好這片天。在俄羅斯廣袤的遠(yuǎn)東和北極邊境，米格-31依然是無可替代的防空主力。

這種專機(jī)專用的思路，體現(xiàn)了俄羅斯人獨(dú)特的軍事地理觀和作戰(zhàn)理念。那么，在美俄兩國一個(gè)玩高空偵察、一個(gè)搞高速截?fù)舻谋尘跋拢袊目?，又是一種怎樣的快？

中國是多少？

中國航空工業(yè)的進(jìn)步近年來可謂有目共睹，在高速戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域，目前對(duì)外披露信息最多、也最具代表性的是第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20。

根據(jù)公開資料推測(cè)，殲-20的最大速度約在2.2至2.8馬赫之間，大約2695~3430公里/小時(shí)。單從數(shù)字上看，似乎略低于美俄的極速紀(jì)錄。但如果你只看到這個(gè)，那可能就錯(cuò)過了重點(diǎn)。

中國航空發(fā)展的路徑，明顯更強(qiáng)調(diào)體系化能力而非單一性能參數(shù)。殲-20從誕生之初就不是一味追“快，而是在隱身、傳感、航電、武器協(xié)同等方面綜合發(fā)力。

一個(gè)經(jīng)常被國際同行提及的細(xì)節(jié)是，殲-20的一體化座艙蓋。這項(xiàng)技術(shù)不僅減輕結(jié)構(gòu)重量、優(yōu)化氣動(dòng)，更通過在艙蓋上鍍覆特殊金屬膜顯著提升了整機(jī)隱身性。

要知道，在它出現(xiàn)之前，外界普遍認(rèn)為中國還需要一二十年才能突破該技術(shù)。

而從實(shí)戰(zhàn)角度看，現(xiàn)代空戰(zhàn)早已不是在天上比速度。超視距打擊、電子對(duì)抗、網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)成為主流。

殲-20所搭配的PL-15空空導(dǎo)彈射程可觀，并具備發(fā)射后不管乃至中途更換目標(biāo)的能力。這意味著，還沒等到彼此照面，勝負(fù)可能就已決定。

也正因?yàn)槿绱耍?strong>中國并沒有刻意宣傳戰(zhàn)機(jī)的極限速度，而是更注重整體空中作戰(zhàn)體系的構(gòu)建。

目前，中國已在六代機(jī)預(yù)研方面展現(xiàn)出強(qiáng)烈企圖心，包括無人僚機(jī)、人工智能決策、高超音速平臺(tái)等方向都已有所布局?？雌饋?，中國選了一條更貼近未來戰(zhàn)場(chǎng)的路。

戰(zhàn)機(jī)的速度競(jìng)賽，從來都是一個(gè)國家航空工業(yè)實(shí)力與技術(shù)路選擇的縮影。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這三個(gè)國家的三種“快”，其實(shí)沒有絕對(duì)的高下之分。

它們?cè)从诓煌牡乩硇枨蟆?strong>戰(zhàn)略思想和工業(yè)基礎(chǔ)，最終也服務(wù)于不同的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)。而我們作為旁觀者，能清晰地感受到一個(gè)趨勢(shì)，現(xiàn)代空戰(zhàn)早已進(jìn)入體系化、信息化的時(shí)代。

未來的戰(zhàn)機(jī)，或許不會(huì)再像SR-71或米格-31那樣一味追求極速，而是更強(qiáng)調(diào)隱身、感知、互聯(lián)與智能。

所以，當(dāng)我們?cè)僬勂鹫l更快的時(shí)候，或許也該問問自己，想要的，到底是更快的飛機(jī)，還是更好的空軍？答案，其實(shí)早已寫在藍(lán)天之上。而中國空軍，正在用屬于自己的方式，給出這個(gè)時(shí)代的回答。

主要信源

美軍“黑鳥”偵察機(jī)絕密制造畫面曝光，仍是史上最快載人飛機(jī)——澎湃新聞
時(shí)速4000英里的SR-72“黑鳥之子”來了！——澎湃新聞
獨(dú)門絕技！俄米格31戰(zhàn)機(jī)演練“截殺”巡航導(dǎo)彈——人民網(wǎng)
俄媒曝光中國戰(zhàn)機(jī)全部參數(shù) 殲20時(shí)速2448公里——海外網(wǎng)