隨著我們國家經(jīng)濟實力的不斷增強，國民們的生活質(zhì)量也在不斷的提高，人們不再像以前一樣在乎的是穿的暖不暖，吃的飽不飽，更多關(guān)心是吃的健不健康，穿的好不好看上面，不僅是在民生方面有很大的改善，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我們國家更是進步飛快。特別是在交通出行領(lǐng)域，我們國民現(xiàn)在出門已經(jīng)是非常的方便了，有各種各樣的交通工具供我們大家選擇，其中就比如有高鐵、動車，飛機、大巴車等等。

在這其中高鐵已經(jīng)成為我們國家一張響亮的名片，已經(jīng)走出國門，面向世界，我們國家的高鐵從無到有，并且在世界上，現(xiàn)在是處于領(lǐng)先的地位，我們國家的鐵路網(wǎng)也建成了“四橫四縱”的基本規(guī)劃，正在為建設(shè)實現(xiàn)“八橫八縱”而在不懈努力當(dāng)中?，F(xiàn)在世界上有很多國家對我們的高鐵技術(shù)非常的感興趣，我們的高鐵也正在走向國際化，爭取拿到更多的高鐵訂單。

可是在我們中國，有這么一趟最“神秘”的高鐵，這趟高鐵天天發(fā)車，卻不見載客，就算是你給錢也不讓坐！很多小伙伴們就會說，難道是被人“包車”了嗎？居然不多載乘客。其實不是的，這趟高鐵有它特殊的使命。

我們知道每天晚上高鐵都是不運作的，因為要留出一個晚上的時間給高鐵工作人員對高鐵進行各種檢修，才能夠保證高鐵更加平穩(wěn)安全的在第二天進行安全運輸任務(wù)。如果是春節(jié)期間春運這樣比較任務(wù)繁重的時間點，高鐵可能會選擇加快列車運送旅客，其余時間，高鐵到了大晚上一般都會停運。

而在第二天的凌晨，經(jīng)過一個晚上的檢修，高鐵馬上有要投入運行了，這時候就會先開出一列高鐵作為“領(lǐng)航者”，車上總共就只有司機還有隨車機械師以及兩名檢測人員，其余車廂上都是空無一人。這幾個人都是鐵路方面的工作人員，所以不算乘客，這趟“領(lǐng)航高鐵”也就是確確實實的不載客，進行空跑，這趟列車，就算是給錢了也讓坐！

這趟高鐵的發(fā)車是為了完成一個重要的使命，雖然鐵路沿線上有多重防控系統(tǒng)，但是為了確保乘客們的絕對安全，每天的凌晨時分，在高鐵開始為人們提供服務(wù)之前，都會有一輛“領(lǐng)航者”高鐵馳騁在高鐵線路上，巡查高鐵線路狀況，保障好旅客們的出行。

高鐵在給我們帶來便捷出行的同時，原來一直有一群人在背后默默的付出，他們的付出也才有了我們更加安全的出行，哪有什么歲月靜好，只不過是有人在替你負(fù)重前行罷了，我們應(yīng)該要向這群默默無聞努力工作的人致敬。