一個里程碑已經(jīng)達成。一艘近乎完工的24米游艇駛離了位于維亞雷焦的Giangrasso船廠車間。這艘游艇的收尾工作正在室外進行，這艘型號為G24的游艇定于9月19日下水。

她非常緩慢地在滾動平臺上向前移動，G24一寸一寸地進入光亮之中。自2024年5月鋪設龍骨僅18個月后，這艘24x6.30米的游艇在Giangrasso集團位于維亞雷焦的車間旁已接近完工。這是該品牌的首個自主研發(fā)作品——這家公司主要進行改裝并為其他品牌代工——也是其提供的總共四款“經(jīng)典”（Classics）系列中尺寸最小的一款。

“鋁材是未來的發(fā)展方向，”老板兼創(chuàng)始人Bartolomeo Giangrasso強調(diào)道，他此前曾擔任貝尼蒂（Benetti）的生產(chǎn)經(jīng)理，也曾擔任過船長，“我個人不喜歡玻璃鋼（GRP），它不可持續(xù)性。”他樂于接受高出20%的建造成本來打造“真正優(yōu)質(zhì)的船只”。

這款帶飛橋甲板的G24型號設有四間套房，包括一間主人套房和兩間貴賓套房。它將投入租賃運營，并配備了兩臺MAN發(fā)動機，最高航速可達27節(jié)（巡航速度23節(jié)）。該系列的第二艘于今年7月底已完成龍骨鋪設——其以蘭花為靈感的內(nèi)飾由Michela Reverberi設計——船廠預計將在24個月內(nèi)完工。。

由于他船廠約38米長的車間幾乎不足以容納更大的游艇，這位老板已經(jīng)購買了額外的空間：位于馬薩（Massa）的一個船體建造區(qū)域，以及位于附近比薩、坐落在納維切利運河旁的一個生產(chǎn)車間。這片位于機場和宜家（IKEA）之間的大型工業(yè)區(qū)也神奇地吸引了來自維亞雷焦的其他造船廠.

Mangusta Yachts公司剛剛將其生產(chǎn)面積擴大了一倍，為大型游艇（如Oceano 52）創(chuàng)造了更多空間。運河可將游艇直接運至沿海城鎮(zhèn)利沃諾，因此也可運至維亞雷焦。