自四川省第一條高速公路——成渝高速公路啟動(dòng)建設(shè)至今，四川全省高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)10000公里，成為全國(guó)第三個(gè)高速公路里程過(guò)萬(wàn)的省份。雖然如此，但四川省在高速公路建設(shè)方面的目標(biāo)遠(yuǎn)不在此。按照規(guī)劃，四川計(jì)劃到2035年，全省高速公路總里程達(dá)兩萬(wàn)公里。其中，在這些新規(guī)劃的高速公路項(xiàng)目中，就有一條被定位為北上陜西、南下重慶的高速公路新通道——城宣大鄰高速公路。

城宣大鄰高速公路是四川省高速公路網(wǎng)布局中的重點(diǎn)工程，全稱為城口經(jīng)宣漢至大竹至鄰水高速公路，川高速編號(hào)S13，全長(zhǎng)約253公里，總投資約481億元，串聯(lián)重慶城口、四川宣漢、大竹、鄰水四地，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈北向交通大動(dòng)脈。根據(jù)早期研究方案可知，城宣大鄰高速公路項(xiàng)目起于達(dá)州宣漢縣自由鄉(xiāng)（川渝界），經(jīng)達(dá)川區(qū)、開江縣、大竹縣，止于鄰水縣九龍鎮(zhèn)（川渝界），對(duì)接重慶長(zhǎng)壽段，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，四川段設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基寬度26米，橋隧比達(dá)44%，包含大巴山隧道（7675米）等5座特長(zhǎng)隧道及3座特大橋。

作為G65包茂高速?gòu)?fù)線，其戰(zhàn)略意義突出：一是完善區(qū)域路網(wǎng)，填補(bǔ)川東北與重慶間南北向高速空白，縮短達(dá)州至重慶路程30%，有效地降低物流成本，預(yù)計(jì)帶動(dòng)沿線超過(guò)900萬(wàn)人口發(fā)展；二是促進(jìn)川渝陜深度融合，項(xiàng)目在宣漢縣土黃鎮(zhèn)設(shè)樊噲互通，距西渝高鐵樊噲站僅5公里，實(shí)現(xiàn)“高鐵+高速”無(wú)縫換乘，強(qiáng)化區(qū)域交通協(xié)同；三是賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)，串聯(lián)宣漢巴山大峽谷、大竹五峰山等景區(qū)，推動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)帶動(dòng)宣漢鋰鉀資源開發(fā)、大竹電子信息產(chǎn)業(yè)等特色經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

目前項(xiàng)目已通過(guò)用地預(yù)審與工可評(píng)審，納入四川省2025年重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目，初步設(shè)計(jì)同步推進(jìn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)啟動(dòng)招商工作，但受經(jīng)濟(jì)效益一般、投資回報(bào)周期長(zhǎng)等因素影響，具體開工時(shí)間仍需待社會(huì)資本引入后確定。這條“交通+產(chǎn)業(yè)+旅游”的復(fù)合型通道，未來(lái)將成為成渝地區(qū)北向開放、鄉(xiāng)村振興的重要引擎。