6月就已勇奪環(huán)塔拉力賽T2.1量產(chǎn)燃油組六冠王，卻到8月底才推向市場？沒錯，這正是長城炮“以賽驗車”技術路線的最新玩法。

本屆成都國際車展首日，長城炮旗下的V6火炮正式開啟預售，其預售價為22.98萬元。作為廠方精心打造的又一款品類創(chuàng)新力作，這款看上去就很硬核的“賽級皮卡”都有哪些主要產(chǎn)品亮點？又能否贏得專業(yè)越野玩家的青睞？接下來，圈哥就帶大家去現(xiàn)場感受一番。

設計：外表粗獷，內(nèi)里實用

先看外觀，V6火炮延續(xù)了目前在售車型之設計風格，兩門單排結(jié)構(gòu)和整體黑化后的越野套件讓氣質(zhì)足夠粗獷；同時，新車還擁有涉水喉、防滾架等配置，車尾的“V6”專屬標識凸顯全新動力。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4963/1975/1950mm，軸距則為2745mm。

進入車內(nèi)，V6火炮的雙人乘員艙并不浮夸，但非常注重實用性。除了緊跟當下潮流的懸浮式中控屏外，該車還保留了多個實體按鍵。此外，三輻式多功能方向盤造型多搭配的“飛機擋把”極具個性，為座艙增添了幾分機械感，黑色內(nèi)飾與鍍鉻飾條的組合同樣堪稱經(jīng)典。

性能：強動力，兼顧經(jīng)濟性

作為一款定位為“賽級皮卡”的產(chǎn)品，動力性能不僅是V6火炮最受關注之處，亦是其車型名稱由來。具體來看，新車搭載了3.0T V6發(fā)動機，最大凈功率260kW，峰值扭矩達500N·m，可實現(xiàn)6s級“零百”加速；同時，與發(fā)動機匹配的48V電機則可兼顧動力與經(jīng)濟性。

此外，V6火炮還采用了長城自研的9AT變速器，換擋更順暢、反應更敏捷，最大承載扭矩可達750N·m。為了更好滿足極限玩沙、高強度賽事和大角度爬坡等硬核越野需求，新車亦配備了博格華納電控硅油風扇，系統(tǒng)散熱能力達100kW，可大幅提升發(fā)動機散熱性能。

越野：極致靈活，裝備硬核

以“硬核越野”作為高頻場景，強大動力只是“門檻”而已。依托智能專業(yè)越野平臺——坦克平臺打造，整車重量僅2285kg的V6火炮具備短軸、車輕、極致靈活的特點，天生一副“越野好底子”；同時，該車原廠即升高2英寸，接近角高達33°，離去角亦有22°。

除了最小離地間隙達240mm外，V6火炮還升級了雙向8段可調(diào)氮氣減震器，原廠專業(yè)調(diào)�？蓪崿F(xiàn)壓縮/回彈雙向8段阻尼可調(diào)，能更好適應沙漠、巖石、公路等各種路面；同時，新車亦配備了博格華納高性能四驅(qū)分動器，承載扭矩提升至3300N·m，脫困能力更強。

《車壹圈》觀點：從單排結(jié)構(gòu)到輕量短軸，從強勁動力到硬核裝備——作為長城炮“以賽驗車”技術路線的全新成果，V6火炮所具備之強悍實力可謂彰顯無疑。在不少資深玩家眼中，這款越野屬性強化更明顯的新車或許“天生”就是為了沙漠而來，你會喜歡它嗎？