過去，皮卡用戶面臨“價格—性能—成本”的不可能三角：想要四驅(qū)，就要接受 16 萬元以上的高門檻；想要省油，就得犧牲動力；想要新能源，又擔心續(xù)航?，F(xiàn)在，千里金剛（參數(shù)丨圖片）電混 PLUS 四驅(qū)版一次性給出答案。

2025成都國際車展上，吉利雷達品牌宣布旗下電混皮卡正式啟動規(guī)模交付，同時推出全新車型——千里金剛電混PLUS四驅(qū)版，官方指導價13.88萬元。

新車基于原生M.A.P雷達瀚海平臺打造，搭載與領(lǐng)克同源的雷神EM-P超級電混系統(tǒng)。該系統(tǒng)已應用于領(lǐng)克08、銀河等多款熱門車型，技術(shù)成熟穩(wěn)定；主打“好省錢、大載重、強動力、放電強、超安全”五大特點，面向西南山區(qū)、高寒地區(qū)、農(nóng)林牧漁、工程作業(yè)等復雜使用環(huán)境設計。

在能耗方面，千里金剛電混PLUS四驅(qū)版NEDC工況百公里綜合油耗僅1.5L，饋電油耗也不過6.4L；行駛100km內(nèi)較同級燃油皮卡節(jié)省75%費用，200km內(nèi)節(jié)省50%費用，且綜合續(xù)航達1068km；一次補能比燃油皮卡多行駛200公里，大大降低了用戶的使用成本，也有效緩解了里程焦慮。

動力方面，新車最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，接近傳統(tǒng)2.4T柴油發(fā)動機的兩倍，空載百公里加速6.3秒，滿載也僅需8.6秒。其智能電四驅(qū)系統(tǒng)支持經(jīng)濟、舒適、運動三種駕駛模式，以及雪地、泥地、越野三種脫困模式，毫秒級響應扭矩分配，適應多種非鋪裝路面。

特別值得關(guān)注的是其放電能力。車輛組合外放功率最高達36kW，其中智能電源PSP380單獨放電功率為30kW?？蓾M足無人機吊運、工程器械、應急搶險等大功率用電需求，被稱為“全球最大車規(guī)級移動電站”。

安全方面，車身采用兩路主梁+籠式結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比70%，整車扭轉(zhuǎn)剛度達30300N·m/deg，遠超傳統(tǒng)燃油皮卡的5000–8000水平。。電池包采用與吉利銀河星艦同源的安全防護體系，經(jīng)擠壓、撞擊等472項嚴苛測試，具備IP68級防塵防水能力及6大電池安全技術(shù)，首任車主還可享三電終身質(zhì)保。

載重能力上，新車采用特斯拉Cybertruck相同的隱藏式大梁結(jié)構(gòu)，額定載重0.5噸，可滿足90%用戶日常載重需求。整車結(jié)構(gòu)耐久實驗承載達1.3噸。1.76米后斗貨箱使用高端復合STC材質(zhì)，具備防銹防磨特性，同時能提升車身剛性與承載穩(wěn)定性。

可以說，千里金剛電混PLUS四驅(qū)版的推出，進一步完善了吉利雷達的產(chǎn)品矩陣：純電版本主打無里程焦慮的南方用戶，電混版本則更適合北方寒冷地區(qū)及長途出行需求。它證明了新能源技術(shù)不僅能滿足環(huán)保需求，更能提供超乎傳統(tǒng)的性能體驗和使用經(jīng)濟性。