看一個品牌的前景如何，銷量是最好的佐證。在2025年上半年，星途汽車?yán)塾嬩N量達(dá)62668輛，同比增長15.1%，而更值得注意的地方在于其近三年其整體的復(fù)合增長率超過了50%，也就是說，在上百家汽車品牌同臺、競爭最為殘酷的這個階段，星途汽車一直處于穩(wěn)重有進(jìn)的狀態(tài)。

而這份增長，源自扎實的“技術(shù)百寶箱”，還在于星途汽車能夠根據(jù)市場的動態(tài)變化，實時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，去迎合用戶需求。如今，2025成都國際車展正式開幕，星途汽車重磅亮相5號館，攜旗下包含星紀(jì)元ET、星紀(jì)元ES、星途攬月（參數(shù)丨圖片）C-DM等多款車型亮相之際，旗下首搭地平線HSD及征程6P輔助駕駛方案的戰(zhàn)略車型——E05也被正式命名為ET5，并迎來首秀。

首搭平線征程?6P芯片，駕駛輔助再進(jìn)階

還記得2025年初，多家中國車企浩浩蕩蕩的宣誓加入啟幕“全民智駕時代”的啟幕行列之中，這半年以來，中國駕駛和輔助系統(tǒng)的確以越來越接地氣的方式進(jìn)行了市場下放，此時此刻，高端汽車勢必就需要對其駕駛輔助板塊進(jìn)行更深層次的開發(fā)，才能營造自己在科技板塊的“說服力”。

而駕駛輔助體驗好不好，關(guān)鍵看兩點——硬件和算法+大數(shù)據(jù)。

星途汽車是一個“背靠大樹”的品牌，在技術(shù)與算法、以及智能駕駛大數(shù)據(jù)的收集等維度擁有先天優(yōu)勢，而此次首發(fā)亮相的星途ET5，在硬件板塊則搭載了地平線征程?6P旗艦芯片，這顆地平線征程?6P芯片在此前發(fā)布之際，被行業(yè)稱為“智駕最強(qiáng)六代機(jī)”，單顆算力可比肩2顆NVIDIA Orin-X的算力。

同時，星途ET5還提供激光雷達(dá)以及16顆雷達(dá)的硬件方案，為駕駛輔助的運行，打好了感知能力、運算能力的基礎(chǔ)。

具體的功能上，作為獵鷹700聯(lián)合地平線HSD打造的“全場景城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)”，這套搭載于星途ET5的駕駛輔助系統(tǒng)，將支持高速/城市輔助駕駛，并能夠靈活的應(yīng)對紅綠燈識別、施工區(qū)域避障、環(huán)道博弈通行等復(fù)雜場景，還能夠識別交警手勢，這也就意味著當(dāng)別的駕駛輔助方案在一些復(fù)雜場景下需要多次人為接管之際，開著星途ET5能夠更為流暢的走完全程。

此外，對于“泊車?yán)щy戶”而言，星途ET5所具備的泊車能力也能夠去應(yīng)對比較復(fù)雜的情況，比如極限窄車位、機(jī)械車位，就算技巧不是那么嫻熟，也不容易剮蹭附近的車輛，跨層巡航功能也是應(yīng)對多層停車場的一大利器。

值得一提的是，此前星途汽車設(shè)計的輔助駕駛第一交互界面，還斬獲了2025年iF全球設(shè)計獎，清晰直觀的信息呈現(xiàn)，能夠幫助駕駛者更好的把控駕駛輔助系統(tǒng)，心里有底、開起來也不慌。

清凈大空間，智艙趣味多

不管新能源時代還是燃油車時代，中國汽車的“頂流”一直都是家用車。

事實上，星途ET5的塑造，也主要是圍繞著家用場景而展開的，參數(shù)上，星途ET5的車身長寬高分別為4780mm、1890mm、1725mm，軸距為2800mm，寬體長軸的空間能夠?qū)崿F(xiàn)更均衡的空間分配，讓全家人都可以坐的舒適。

配置上則給到了雙溫區(qū)自動空調(diào)，主副駕的乘員對溫度的需求不同，也能各自滿足。此外，整車經(jīng)過大量NVH優(yōu)化，噪音分貝低至36dB，關(guān)上車窗耳根一片清凈，補(bǔ)補(bǔ)覺也有更好的環(huán)境，若是想聽歌，還有21揚聲器伯牙之音還原本真音色更立體縈繞左右不絕于耳，帶來更強(qiáng)的代入感。

到了智能座艙板塊，新車搭載10.25英寸、15.6英寸和12.3英寸組成的三聯(lián)屏布局，車機(jī)內(nèi)置高通8255芯片，高算力為基礎(chǔ)，車機(jī)流轉(zhuǎn)以及系統(tǒng)響應(yīng)速度都會更快。

而在融合訊飛星火大模型與DeepSeek的基礎(chǔ)上，與語音助手的溝通也變得更加順暢，并更有情緒價值。若是更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)，新車還支持HUAWEI Hicar+CarPlay+CarLink，實現(xiàn)了對不同型號手機(jī)的覆蓋，當(dāng)然，遠(yuǎn)程控制也沒有缺席，上車之前提前拿出手機(jī)打開空調(diào)，一上車就可享宜人溫度。

技術(shù)優(yōu)化，低碳高效還安全

近年來，增程式汽車作為一種低碳省油與續(xù)航兼顧的選擇，越來越受歡迎，本次星途ET5也將提供增程版本，搭載一臺熱效率44.5%的1.5T增程器，其油電轉(zhuǎn)化效率達(dá)3.7kWh/L，高于行業(yè)平均3.2kWh/L左右的水平。在此基礎(chǔ)上，新車的百公里饋電油耗低至5.82L。

驅(qū)動力則由最大功率195kW，最大扭矩324N·m的電機(jī)提供。

此外，續(xù)航方面，新車在CLTC工況下的純電續(xù)航為205km，日常代步一周只需充1-2次電，若是出遠(yuǎn)門，其綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km，輕輕松松跨個省不是問題。而考慮到消費者對于新能源汽車電池安全的重視程度，星途ET5還對電池安全進(jìn)行了系統(tǒng)性的“加固”，比如這套電池包在上車之前，曾歷經(jīng)了嚴(yán)苛于國標(biāo)數(shù)倍的泡水、鹽霧、720h高海拔、8000m/燃燒時間以及地補(bǔ)撞擊等測試，還能做到毫秒級斷電。

論整車安全，新車采用了85%高強(qiáng)鋼籠式車身，材質(zhì)上大面積使用更具韌性，且防腐能力強(qiáng)的雙面鍍鋅鋼板，車內(nèi)則安排了7安全氣囊。再加上包含135km/h時速可剎停的AEB，主被動你能夠結(jié)合，更好守護(hù)行車安全。

寫在最后：新能源時代到來徹底打破了過去幾十年維持的既定市場格局，以及消費者品牌認(rèn)知固化現(xiàn)象，這為中國品牌向上發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。而如今，隨著“大浪淘沙”時代的終結(jié)，新一輪的市場體系正在搭建中，作為海內(nèi)外雙線發(fā)展的品牌，星途汽車在海外對標(biāo)BBA，在國內(nèi)NPS凈推薦值也超越了BBA等豪華品牌。如今星途ET5作為星途汽車又一款力作，將進(jìn)一步補(bǔ)齊家族矩陣，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力覆蓋更多“高凈值人群”，與品牌影響力在海內(nèi)外“相輔相成”。