來源：市場資訊

（來源：第一財經(jīng)資訊）

為期10天的2025年成都車展伴隨著一場秋雨如期而至，盡管今年參展車企較去年減少了10家、超豪華品牌缺席，但成都車展的江湖地位仍不可小覷：下半年首場A級車展、中西部汽車市場發(fā)展風(fēng)向標(biāo)、開啟“金九銀十”銷量旺季的領(lǐng)航員。

成都車展折射了120家參展車企的策略，“銷大于展”仍是該車展的底色。為了吸引更多客流量，本應(yīng)在C位的車企讓位給直播、短視頻帶貨的主播，讓位給流量大、粉絲多的明星代言人，讓位給卡通IP玩偶，場館里隨處可見碩大的新車優(yōu)惠價海報和派發(fā)的小禮品，將成都車展的大賣場裝點得更能點燃消費者情緒。

細(xì)看各家主推的車型，在智能化進階的當(dāng)下，自主品牌的“含華量”再次成為宣傳的高頻詞匯，比如“熱血華為”“華為全家桶”“全系標(biāo)配華為乾崑ADS”等。這些自主品牌的展臺人流絡(luò)繹不絕，而外資品牌則稍顯冷清。

有車企人士告訴記者：“從去年開始，公司對成都車展更看重的是客戶留資和轉(zhuǎn)化訂單，主力軍是4S店的銷售，而不是車企高管，我們也針對車展現(xiàn)場下定客戶給出優(yōu)惠價格?？傊罱K的目標(biāo)都是想辦法提高銷量。”

20個主播圍著3輛車

穿梭在成都車展各大展館中，舉著手機三腳架的主播是各家車企展臺的焦點。29日下午，第一財經(jīng)記者在展館發(fā)現(xiàn)，最多主播聚集的展臺在鴻蒙智行，15個主播圍著2輛問界M7、5個主播圍著1輛尚界H5插空排開，互不打擾，彼此之間似乎形成了心照不宣的默契。20名主播你一言我一語，烘托出格外熱鬧的展臺氛圍，也吸引著更多消費者駐足看車。

主播小優(yōu)（化名）告訴記者，自己是成都當(dāng)?shù)伉櫭芍切?S店的銷售人員，特地申請來場館中直播，希望能提高人氣和留資。多名鴻蒙智行的主播表示，此次成都車展，鴻蒙智行5界的在售車型全部展出，但是車展售價和全國鴻蒙智行4S店端售價保持一致，主要優(yōu)惠策略是以舊換新補貼和廠家權(quán)益，無其他優(yōu)惠。

與鴻蒙智行熱火朝天的線上直播形成鮮明對比的，是小米汽車展臺排隊等候消費者的黑衣銷售，展臺氛圍稍顯“嚴(yán)肅”。29日下午四點左右，第一財經(jīng)記者觀察到，在排隊等候的小米汽車銷售的數(shù)量為20位。在該展臺，消費者在入口處能領(lǐng)取到一瓶七夕定制的礦泉水，進入展臺后，等候的銷售按照排隊次序，一名銷售對應(yīng)一組消費者，企圖實現(xiàn)對消費者的精準(zhǔn)抓取。

吸引客流量，車型售價也是一大關(guān)注點，與鴻蒙智行維持價位的賣車策略不同，部分自主品牌以限時補貼吸引消費者，比如廣汽埃安AION UT成都車展現(xiàn)場限時補貼，東風(fēng)風(fēng)神L8、上汽MG4等成都車展上市的新車型均放出了限時優(yōu)惠價。

這邊廂，沒有華為智能化技術(shù)加持的車型忙著限時補貼；那邊廂，搭載了華為乾崑ADS或鴻蒙座艙的車型則忙于宣傳車輛功能、打擂臺，搶著搭上華為的順風(fēng)車似乎成了車企招攬生意的賣點。

比如，10號長安汽車專館中，阿維塔06、深藍(lán)S07兩款車型都與華為深度合作，前者搭載華為乾崑ADS4，后者搭載華為乾崑ADS SE。再如，廣汽旗下昊鉑A800、全新嵐圖知音、嵐圖追光L等超5款新車型在宣傳中也紛紛打出“與華為深度合作、搭載華為乾崑ADS系統(tǒng)”等。嵐圖汽車CEO盧放稱：“大家不要迷信外資品牌，到這個時間點了，‘華系最好的車’我們可以喊出來了?！?/p>

只是，當(dāng)“含華量”新車扎堆涌入市場，如何分辨誰家與華為合作更深入，成為消費者關(guān)注的焦點。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志曾表示，更多的是看部署的智能化是否全棧，就能大體判斷華為在這個項目中投入的深度。

靳玉質(zhì)還表示，汽車最重要的兩個變化是新能源和智能化。其中，新能源電池是標(biāo)準(zhǔn)件，所以合作的深度不會太深；而智能化意味著軟件、AI的改變，所以華為與車企的合作一定要在車輛最初研發(fā)的前端就開始很深度地合作，將車輛機械性能和AI充分結(jié)合。

“情緒價值更重要”

對比鴻蒙智行20個主播齊上陣營造出的人聲鼎沸，其他品牌也各有獨特的攬客營銷方式。包館的比亞迪一口氣迭代秦L EV、騰勢D9等5款產(chǎn)品，雖然主播數(shù)量不敵鴻蒙智行，但是比亞迪將視覺沖擊拉滿，在室內(nèi)場地演示“天神之眼”輔助駕駛斷頭路泊車、橫移泊車等場景，在室外演示仰望U8應(yīng)急浮水、方程豹暴力模式等，引來眾多觀看人群發(fā)出驚呼。

比亞迪相關(guān)人士表示：“近年新能源汽車從外觀設(shè)計到功能仍普遍同質(zhì)化，如何在競爭中突圍？情緒價值更重要。”在成都車展前一周，比亞迪總裁王傳福親自帶領(lǐng)比亞迪高管前往河南、湖北兩省，為車主交車，提供情緒價值。實際上，車企總裁親自交車的營銷方式，早在去年就被小米集團創(chuàng)始人雷軍帶火出圈，后來多家車企高層也紛紛效仿，主打“總裁交車”的反差感，給消費者提供情緒附加值。

當(dāng)前，越來越多車企高層意識到，情緒價值是決定購車的重要因素。小鵬汽車董事長何小鵬認(rèn)為，在智能化和性能價值外，產(chǎn)品的顏值和設(shè)計感能直接提升用戶的情緒體驗。他稱，現(xiàn)在造車，車輛外觀顏值和科技含量同等重要，但顏值領(lǐng)先半個身位。要做出一個超出大眾，達到更高點的產(chǎn)品，就是要做好情緒價值。

廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞在公司半年報致辭中提到，打好用戶需求戰(zhàn)，精準(zhǔn)打造明星爆款，需要確保產(chǎn)品既具備堅實的實用功能價值，又蘊含觸動用戶內(nèi)心的情緒價值，要滿足用戶個性化需求。

從此次成都車展看來，不少車企不僅緊密加強與消費者的互動，請來明星站臺，也意圖從新車外觀顏色入手，吸引消費者眼球。車展開幕時值農(nóng)歷七夕佳節(jié)，東風(fēng)日產(chǎn)N7的玫瑰摩卡色、小鵬P7新車6個顏色、仰望U7的阿蓋爾紫等等，五顏六色沖擊著展臺視覺，更多的女性用戶駐足展臺。

比如，新車型嵐圖知音的造型和細(xì)節(jié)功能更偏好女性用戶青睞，用戶年齡約25～38歲，帶動嵐圖汽車整體用戶快速年輕化。而嵐圖新車型用戶群體的改變，也是車市用戶群體轉(zhuǎn)變的一個縮影。

QuestAuto數(shù)據(jù)顯示，今年2月，新能源汽車市場女性比例同比略有增長，已達26.5%。部分女性注重外觀設(shè)計和性價比。與去年同期相比，女性群體中未婚、30歲以下、51歲以上活躍占比突出，25～40歲年齡段在女性群體中占比超過50%，且同比提升2.6個百分點。同時，女性用戶對大空間車型需求增強，尤其SUV車型同比增長了4.3%，達到41.1%。