汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之變革，智能化無疑是這場變革的核心驅(qū)動(dòng)力。作為今年成都車展的同期重要官方活動(dòng)，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)指導(dǎo)、成都國際車展組委會(huì)和《汽車觀察》聯(lián)合主辦的2025汽車先鋒思享薈，以“智問下半場” 為主題，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奉上一場思想盛宴。

嵐圖汽車CEO盧放在論壇上發(fā)表了《以智能化提升用戶體驗(yàn)，持續(xù)打造用戶型科技企業(yè)》的主題演講。他指出：“智能化不是簡單的功能疊加，而是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)性重塑，它不僅重塑了汽車產(chǎn)品形態(tài)，更深刻地重塑了營銷模式、組織體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！?/p>

智能化不是選擇題，而是必答題

在產(chǎn)品形態(tài)重塑上，智能汽車已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)交通工具范疇，是集交通工具、智能終端、移動(dòng)通信和儲(chǔ)能裝置于一體的融合體，并通過駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)和OTA等智能化技術(shù)，成為會(huì)思考、會(huì)學(xué)習(xí)的智能伙伴。

在營銷模式重塑上，智能汽車通過大數(shù)據(jù)分析和AI算法，使用戶購車的決策鏈條大為縮短。更為深遠(yuǎn)的影響是直營模式的興起，實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠與用戶的零距離接觸。

在組織體系重塑上，隨著企業(yè)組織從金字塔結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同，傳統(tǒng)的部門壁壘不斷被打破。與此同時(shí)，“軟件定義汽車”驅(qū)動(dòng)研發(fā)模式從瀑布式轉(zhuǎn)向敏捷迭代，OTA升級(jí)讓車企與用戶從“一錘子買賣”關(guān)系變?yōu)椤芭笥选标P(guān)系。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)重塑上，智能汽車不是一個(gè)孤立的工業(yè)品，而是一個(gè)龐大生態(tài)的核心節(jié)點(diǎn)，連接著能源、通信、算力、內(nèi)容和服務(wù)等，開放與合作、跨界與融合，成為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。

盧放認(rèn)為，智能化的目標(biāo)不是炫技，不是追求技術(shù)參數(shù)的極致，而是追求用戶體驗(yàn)的極致。

面對(duì)智能化浪潮，嵐圖汽車有著自己的理解。盧放認(rèn)為，智能化的價(jià)值在于能否真正提升用戶體驗(yàn)、為用戶創(chuàng)造價(jià)值?；谶@種認(rèn)識(shí)，嵐圖汽車定位為“用戶型科技企業(yè)”，具體體現(xiàn)在“三個(gè)導(dǎo)向”上。

第一，需求導(dǎo)向而非參數(shù)導(dǎo)向。智能化的目標(biāo)不是炫技，不是追求技術(shù)參數(shù)的極致，而是追求用戶體驗(yàn)的極致。嵐圖汽車開發(fā)的每一項(xiàng)智能化功能，都在回答一個(gè)問題：能為用戶創(chuàng)造什么價(jià)值。

第二，場景導(dǎo)向而非功能導(dǎo)向。嵐圖汽車不是簡單地堆砌功能，而是深入研究用戶的真實(shí)使用場景。

第三，體驗(yàn)導(dǎo)向而非配置導(dǎo)向。盧放表示：“配置可以復(fù)制，但體驗(yàn)無法移植。只有將用戶體驗(yàn)置于一切工作的中心位置，把技術(shù)的進(jìn)步轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的提升，才能在市場競爭中構(gòu)建起真正的壁壘，贏得用戶信賴與口碑?！?/p>

核心技術(shù)要不來、買不來、討不來

“核心技術(shù)是企業(yè)立身之本，是要不來、買不來、討不來的，只能靠自己創(chuàng)造出來?！北R放強(qiáng)調(diào)，嵐圖汽車堅(jiān)持全棧自研可控的道路：其一要強(qiáng)化原創(chuàng)技術(shù)引領(lǐng)，夯實(shí)用戶體驗(yàn)“護(hù)城河”；其二要打造高品質(zhì)汽車，構(gòu)筑用戶體驗(yàn)“壓艙石”；其三要深化組織流程變革，提供用戶體驗(yàn)“硬支撐”。

今年上半年，嵐圖汽車相繼發(fā)布了全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智架”、中國首創(chuàng)青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)和鯤鵬L3級(jí)高階智能安全駕駛系統(tǒng)，不斷推動(dòng)整車智能化躍遷。

就在一周前，嵐圖汽車又發(fā)布了嵐海智混技術(shù)。作為全球首發(fā)的智能超混800V技術(shù)，嵐海智混技術(shù)以全域800V系統(tǒng)、5C超充和大電量電池的綜合技術(shù)方案，在中大型混動(dòng)車上不僅實(shí)現(xiàn)了360～410km的純電續(xù)航和超過1400km的綜合續(xù)航，還以最快12min從20%電量充至80%電量的超高充電效率，實(shí)現(xiàn)了中國新能源汽車領(lǐng)域的重大技術(shù)突破。

無論是多么硬核的技術(shù)，最終都是要轉(zhuǎn)化為商品的，只有這樣才能真正服務(wù)于用戶?；诖?，嵐圖汽車打造了覆蓋不同場景的車型矩陣，先后推出了嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光和嵐圖知音，組成了高端智慧新能源“SUV+MPV+轎車”家族，成為國內(nèi)產(chǎn)品布局最完整的新能源車企之一。

成都車展前一天，“超空間華系純電SUV”全新嵐圖知音正式上市。作為嵐圖汽車與華為聯(lián)合打造的全新力作，全新嵐圖知音搭載華為最新一代乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，為用戶帶來空間、科技與舒適“三位一體”的全新體驗(yàn)。

成都車展首日，2026款嵐圖夢(mèng)想家也開啟預(yù)售，成為40萬～50萬元級(jí)唯一同時(shí)搭載800V超快充+62.5度大電池+華為ADS4+鴻蒙座艙5+后輪轉(zhuǎn)向的MPV，在設(shè)計(jì)、性能、智能和安全四大核心維度上再次升維，重塑豪華MPV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

作為一家“造車新實(shí)力”，嵐圖汽車肩負(fù)著東風(fēng)汽車推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新、打造自主運(yùn)營最佳實(shí)踐的使命。為了讓用戶體驗(yàn)的鏈路更短、更順暢，嵐圖汽車首先打通內(nèi)部組織壁壘，上演了一場自我革命。

據(jù)盧放介紹，嵐圖汽車正努力打破以職能劃分的“部門墻”，建立圍繞用戶旅程和用戶價(jià)值的“敏捷作戰(zhàn)單元”，要讓研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、營銷和服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域，都圍繞用戶這個(gè)共同目標(biāo)并肩共戰(zhàn)。

具體來看，就是采用扁平化管理模式，減少信息層級(jí)，大幅提高決策效率，確保對(duì)市場和用戶需求的快速響應(yīng)。比如，通過流程再造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了以用戶需求為導(dǎo)向的快速響應(yīng)機(jī)制；再比如，建立了跨職能的“用戶體驗(yàn)委員會(huì)”，以用戶反饋為依據(jù)，對(duì)產(chǎn)品快速優(yōu)化調(diào)整。

智能化為汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的歷史性發(fā)展機(jī)遇，讓車企能夠真正地和用戶站在一起。滿足用戶期待，成就用戶幸福，持續(xù)提供智慧、有品位、可信賴的出行體驗(yàn)，是嵐圖汽車的長期使命。