在電動車市場，九號、小牛、極核憑借智能科技和潮流設計圈粉無數(shù)，但4000元以下的入門車型卻難承品牌光環(huán)。除了配置縮水，還有這三個原因也使得購買它們顯得沒有性價比！

首先，購買小牛、九號、極核等多為年輕人，大部分寧愿花高價買這些車型，其中很大原因是想體驗品牌最新的科技以及對性能的信仰。比如九號E300，小牛的NGT，極核AE8！這些高性能車型往往能夠給用戶帶去超贊的加速體驗。

而4000以內(nèi)，在這些品牌的序列中就是屬于低價車型了，基本上體驗不到這些品牌的核心科技的。比如，九號的RideyGo!智能系統(tǒng)、小牛的NIU Energy動力技術(shù)在高價車型可以淋漓盡致的展現(xiàn)，但是中低端車型基本上都不同程度的縮水。九號A30C售價3000元左右，刪減了RideyGo! 2.0部分核心功能。小牛NST Sport版3869元，電池電機等核心配置上，跟同檔次的傳統(tǒng)品牌配置上相差一個檔次。

其次，4000以內(nèi)的小牛、九號、極核出行，在電池配置上比較吝嗇。續(xù)航遠遜于雅迪、愛瑪同價位車型。舉個例子，小牛NST配48V12Ah鉛酸電池，實際續(xù)航43km，而同價位愛瑪輝騰（參數(shù)丨圖片）KT用72V21.8Ah電池，續(xù)航達70km。九號N70C續(xù)航85km（一檔），愛瑪指揮官3999元配72V38Ah石墨烯電池，續(xù)航145km，且低溫續(xù)航更穩(wěn)定。這是因為九號、小牛低價車多用鉛酸電池，雅迪、愛瑪同價位已普及石墨烯電池，能量密度差導致續(xù)航差距。

最后，這些品牌雖然名氣大，但是僅在1-3線城市網(wǎng)點多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)網(wǎng)點覆蓋不足。并且這些品牌低價車售后維修，更換零部件的價格并不低。比如，小牛NQi儀表盤外殼獨家開模，更換費用是傳統(tǒng)品牌零件的3倍；九號E系列車架連接件專用，第三方維修點難適配。鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更麻煩，雅迪、愛瑪網(wǎng)點覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，九號、小牛授權(quán)店多在縣城，鄉(xiāng)下小故障要長途奔波，跑到縣城里去維修。

4000元預算選電動車，九號、小牛、極核雖然迎合了很多年輕人口味，當然本身品牌也不錯。車型做的也不差，既然都選擇小牛，九號這些品牌，一步到位買高端車型。4000元以內(nèi)的低價車就不要去看了，不僅續(xù)航短、售后還難。不如選雅迪、愛瑪同價位車型，它們電池扎實、配置實用、售后方便，能帶來更省心的騎行體驗，性價比更加突出！各位，你對此怎么看？歡迎在評論區(qū)留言！