鑒于汽車銷量停滯，美國達成的不利關(guān)稅協(xié)議以及中國的奢侈汽車稅，梅賽德斯公司目前別無選擇，只能降低成本。梅賽德斯首席執(zhí)行官Ola K?llenius宣布了Next Level Performance計劃。該公司正大手筆精簡公司架構(gòu)。凡是不需要的東西全部變現(xiàn)。

專注工業(yè)制造，退出汽車銷售

首席執(zhí)行官Ola K?llenius表示，“我們最擅長的是工業(yè)業(yè)務(wù)。”主要的投資必須集中在這一領(lǐng)域。其他資產(chǎn)都將被出售。上周他們出售了其在日產(chǎn)剩余的3.8%股份，獲利近3億歐元。

此外，梅賽德斯目前正在剝離集團旗下的經(jīng)銷分店。目前在烏爾姆、多特蒙德、美因茨和呂貝克的20家下屬機構(gòu)已出售了4家。

交易各方均對具體成交價格保持沉默。據(jù)統(tǒng)計每個梅賽德斯-奔馳的門店的平均收入可能達到數(shù)千萬歐元。目前的出售收入可能超過10億歐元。

然而，梅賽德斯并非完全獲利。據(jù)稱每位轉(zhuǎn)至新雇主的員工平均可以從梅賽德斯獲得8.5萬歐元的補償。梅賽德斯旗下經(jīng)銷商約有8000名員工，這樣算下來，補償款就高達6.8億歐元。無論如何，這筆費用將使梅賽德斯長期降低人力成本。

年報顯示，梅賽德斯去年還出售了在意大利、法國、瑞典、波蘭、丹麥、葡萄牙和荷蘭的零售業(yè)務(wù)。

終結(jié)在奧地利的融資

梅賽德斯終結(jié)期在奧地利的資產(chǎn)處置一共帶來9600萬歐元收益和3.74億歐元現(xiàn)金流入。此外，梅賽德斯-奔馳銀行在奧地利的全部融資組合也已出售。

Athlon擁有約40萬輛不同品牌的轎車和廂式貨車，業(yè)務(wù)遍及20個國家，是歐洲領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商之一。

2016年從荷蘭合作銀行花了11億歐元收購的Athlon公司目前估值10億歐元，報道稱，該子公司的租賃業(yè)務(wù)將被剝離售出。

大幅補償裁員

梅賽德斯此次的大手筆裁減行動也是其Next Level Performance減產(chǎn)計劃的內(nèi)容。該公司計劃到2027年在全球乘用車產(chǎn)能將從目前的250萬輛降至200萬至220萬輛，制造成本將降低10%。該公司在“Beat26”的計劃將在匈牙利打造一個持續(xù)低價的額外車型。

按照梅賽德斯的集體協(xié)議，員工還必須接受獎金和額外福利的削減。此外，公司還將通過人員流動、退休計劃和遣散費等方式進行裁員。僅今年上半年，公司就撥出了5.6億歐元的準(zhǔn)備金。假設(shè)平均報價為 20 萬歐元，這意味著裁員人數(shù)將減少約 2800 個。

梅賽德斯希望通過精簡產(chǎn)品組合和削減成本的措施，為未來幾年做好準(zhǔn)備。他們希望僅通過“Next Level Performance”計劃，到2027年每年就能節(jié)省50億歐元。