【文/深度評車&財經(jīng)三劍客】在新能源汽車市場的風(fēng)云變幻中，蔚來汽車曾以其高端定位和“用戶企業(yè)”的核心理念，贏得了眾多消費者的青睞與信賴。然而，2025年8月下旬的一場突如其來的降價風(fēng)暴，卻如同一記重錘，狠狠擊碎了這份信任，將蔚來推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

8月下旬，蔚來全新ES8的上市本應(yīng)是萬眾矚目的盛事，但起售價從老款的52.8萬元直降至41.68萬元的消息，卻如同一顆炸彈，在蔚來車主群體中引發(fā)了軒然大波。這場降價，不僅幅度驚人，更涉及主品牌核心產(chǎn)品，甚至蔚來最受關(guān)注的電池產(chǎn)品也未能幸免。100度長續(xù)航電池包價格從12.8萬元降至10.8萬元，電池永久升級服務(wù)定價也從5.8萬元下調(diào)至3.8萬元。如此大幅度的降價，讓近期購車的老車主們措手不及，瞬間陷入了資產(chǎn)大幅縮水的困境。

“僅8個月時間，我的愛車賬面損失就高達17萬元，這種貶值速度，在燃油車時代根本不敢想?！币晃?024年底購買蔚來ES8的車主在社交平臺上的發(fā)帖，道出了無數(shù)老車主的心聲。他們中的許多人，當初選擇蔚來，正是看中了其“高端不降價”的承諾和“用戶企業(yè)”的理念。然而，現(xiàn)實卻如此殘酷，蔚來的突然降價，讓他們感覺被“背刺”，信任瞬間崩塌。

蔚來此次降價的背后，是企業(yè)持續(xù)虧損與激烈市場競爭的雙重壓力。作為新能源汽車市場的領(lǐng)軍企業(yè)之一，蔚來至今仍未走出虧損泥潭，累計虧損已突破1000億元。2025年一季度凈虧損達68.91億元，同比擴大30.19%。在盈利壓力下，蔚來不得不選擇降價以刺激銷量，試圖在激烈的市場競爭中求得一線生機。

然而，市場的殘酷性遠超蔚來的想象。理想L系列、問界M系列等競品憑借“高配置+中定價”策略，持續(xù)搶占50萬級市場；特斯拉Model Y L起售價33.9萬元，理想i8也在類似價位徘徊。面對如此激烈的競爭環(huán)境，蔚來如果還守著高價不放，無疑將失去大量市場份額。

更令人擔(dān)憂的是，蔚來內(nèi)部子品牌的價格沖突也成為降價的原因之一。隨著樂道L90以26.58萬元定價上市，若主品牌仍保持高價，將與自家新品牌形成直接競爭。這種“左右手互搏”的局面，無疑讓蔚來陷入了更加被動的境地。

面對降價帶來的老車主不滿，蔚來雖然推出了補償措施——為2025年1月1日至8月18日已交付的用戶提供2萬元煥新禮金券，但這一舉措并未能平息眾怒。許多車主認為，這一措施限制較多，且僅針對增換購用戶，對已遭受大幅損失的車主來說“杯水車薪”。

“我剛買8個月就虧了17萬，現(xiàn)在再花幾十萬換新車根本不現(xiàn)實，這2萬禮金券對我來說沒什么用。”前述2024年底購車的車主在社交平臺上的無奈訴說，道出了許多老車主的心聲。他們中的許多人，曾嘗試聯(lián)系官方客服協(xié)商，但得到的答復(fù)卻讓他們感到“維權(quán)無門，只能認栽”。

面對降價帶來的老車主不滿，李斌在溝通會上的一番話引發(fā)關(guān)注。他表示，有老用戶勸自己 “不要太在乎他們的感受，蔚來活下去才是最重要的”，在經(jīng)營過程中 “沒法照顧到每個用戶的利益，只能做對總體最合理的決定”

8月29日，蔚來舉辦“有用戶面對面斌哥邀您一起聊一聊”活動。會上李斌遭到一名老車主“怒懟”5分鐘，引發(fā)關(guān)注。車主表示，作為蔚來“1.2代”車主，向朋友推薦二代車后，卻遭遇諸多問題，信用危機首當其沖。一代車主使用的8155芯片座艙，在過去一年間未獲有效更新，地圖及其他功能更新均未兌現(xiàn)。而在蔚來價格調(diào)整前夕，朋友購買產(chǎn)品后隨即遭遇降價。車主認為蔚來在售前、售中和售后流程中透明度嚴重不足，銷售隱瞞即將調(diào)價等信息。

對此，李斌表示，一線員工或許對產(chǎn)品迭代節(jié)奏掌握不夠精準，但這絕非出于故意隱瞞。他解釋道，智能電動汽車行業(yè)迭代速度迅猛，為應(yīng)對競爭壓力與信息保密需求，蔚來無法將所有產(chǎn)品細節(jié)和盤托出，但這并非有意為之，而是整個行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。李斌承諾，未來將著力改進一線員工的溝通培訓(xùn)，最大程度地減少用戶誤解。

值得注意的是，蔚來此次降價與當前國家整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”惡性競爭的政策風(fēng)向形成了鮮明反差。2025年以來，國家密集出臺政策規(guī)范市場，整治低價傾銷等不正當競爭行為。然而，蔚來卻在此時選擇大幅調(diào)價，引發(fā)了行業(yè)對其政策合規(guī)性的廣泛討論。

“蔚來的降價不算無底線內(nèi)卷，更多是企業(yè)應(yīng)對生存壓力的無奈之舉?！币晃徊辉妇呙钠囆袠I(yè)分析師如此表示。然而，無論原因如何，蔚來的降價行為都無疑給整個新能源汽車市場帶來了負面影響，加劇了消費者對新能源汽車保值率的擔(dān)憂。

對于蔚來而言，此次降價風(fēng)波無疑是一次沉重的打擊。如何平衡企業(yè)發(fā)展與用戶利益，成為蔚來亟待解決的關(guān)鍵問題。李斌在溝通會上的表態(tài)雖然坦誠，但“活下去比用戶感受優(yōu)先”的說法卻讓許多老車主感到心寒。

未來，蔚來要想重建用戶信任，不僅需要在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)上持續(xù)發(fā)力，更需要在價格策略上更加謹慎和透明。同時，整個新能源汽車市場也需要加強規(guī)范和管理，避免惡性競爭和價格戰(zhàn)的發(fā)生，以維護市場的健康和可持續(xù)發(fā)展。

在這場降價風(fēng)暴中，蔚來無疑付出了沉重的代價。然而，對于整個新能源汽車市場而言，這或許也是一次反思和警醒的機會。只有堅持誠信經(jīng)營、用戶至上的原則，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。