在場站接到短途單

司機一路抱怨

最后矛盾升級

司機情緒激動辱罵乘客

這段視頻火了

8月29日晚，乘客姜先生乘坐出租車前往4.1公里外的徐涇，車費27元。據(jù)姜先生表示，司機因行程過短不斷抱怨，雙方發(fā)生口角后，司機情緒失控出言辱罵。姜先生將視頻上傳網(wǎng)絡并向公司和管理部門投訴。

事件迅速發(fā)酵。涉事的西川客運服務公司迅速回應：辭退司機、上門道歉，并于8月31日同意賠償1000元。管理部門也隨即約談該公司。

這件事在網(wǎng)絡上引起了激烈爭論

許多網(wǎng)友支持姜先生

支付車費就應該獲得基本尊重

短途乘客也是客

司機的態(tài)度是服務行業(yè)的大忌

但也有人提出不同看法

司機在火車站排隊幾小時

只賺20多元，確實難以維持生計。

公司賠償千元并辭退司機

處罰是否過重？

有網(wǎng)友認為

大家應該互相理解

事實上，這類沖突不算少見，而這背后是行業(yè)長期存在的結(jié)構(gòu)性難題：短途單不賺錢。 這些問題不解決，即便開除一個司機，矛盾仍會重現(xiàn)。

無論是出租車還是網(wǎng)約車，司機收入都與行駛里程和時長緊密相關(guān)。在機場、火車站這類需長時間排隊等候的場所，司機往往期望“接個大單”彌補等待成本。若遇到短途乘客，這一單的收入可能遠低于預期，甚至覆蓋不了排隊時損失的機會成本。

尤其在大城市，司機每個小時都面臨租金、油電費、平臺抽成等固定成本壓力。一單短途生意，不僅賺得少，還可能讓他們錯過高峰時段的好單、大單。

但這絕不意味著司機可以用辱罵或拒載等方式對待乘客。無論出租車還是網(wǎng)約車，本質(zhì)都是服務行業(yè)。服務行業(yè)的基本職業(yè)素養(yǎng)，是控制情緒、專業(yè)地完成工作。心態(tài)失衡固然可以理解，但行為出界就必須承擔后果。

科技的進步、服務的優(yōu)化、人性的體諒，缺一不可。出租車行業(yè)若不能從根本上提升服務意識和運營效率，恐怕很難在與網(wǎng)約車的競爭中重新贏得市場。