明年ABCD集齊”

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

不到47秒就能賣出一輛車，是一種什么爽感？

可以問(wèn)零跑。

8月，零跑汽車交付量達(dá)到57066臺(tái)，同比增長(zhǎng)超88%， 不僅再創(chuàng)歷史新高，同時(shí)也意味著零跑連續(xù)6個(gè)月拿下國(guó)內(nèi)新勢(shì)力銷冠。

銷量從來(lái)不是靠單一車型，零跑的每款車單拉出來(lái)，個(gè)個(gè)都能打，最新上市的轎車B01首月交付就突破了萬(wàn)輛，B10上市4個(gè)月交付就突破了5萬(wàn)輛，不久前還已經(jīng)啟航歐洲，登陸慕尼黑車展的同時(shí)，也會(huì)啟動(dòng)歐洲交付。

不僅如此，同在慕尼黑亮相的，還有一款全新車型——零跑Lafa 5，根據(jù)預(yù)告圖來(lái)看，定位A0級(jí)小車，大概率就是零跑高級(jí)副總裁周力口中，B系列接下來(lái)的那款偏向個(gè)性化同時(shí)有著全新命名的車型。

除此之外，C10的累計(jì)銷量也突破15萬(wàn)輛，改款的C16自上市以來(lái)，也連續(xù)10周拿下20萬(wàn)內(nèi)中大型SUV榜第一。

更重要的是，零跑終于賺錢了，上半年凈賺0.3億，成了理想之后第二個(gè)半年盈利的新勢(shì)力。毛利率拉到14.1%，現(xiàn)金儲(chǔ)備接近300億。

成都車展上，我們和零跑汽車高級(jí)副總裁曹力和零跑汽車副總裁周穎進(jìn)行了一次對(duì)談。

在曹力看來(lái)，零跑之所以成功逆襲，在于零跑對(duì)技術(shù)與產(chǎn)品的堅(jiān)守，始終秉持“讓用戶以同等預(yù)算，獲得更優(yōu)配置與更佳品質(zhì)”的戰(zhàn)略理念

當(dāng)然，接下來(lái)零跑還有很多重要的事，比如出海，以及新品規(guī)劃。以下是超電實(shí)驗(yàn)室及其它媒體和零跑汽車高級(jí)副總裁曹力、副總裁周穎的對(duì)話實(shí)錄（有刪改）：

Q：零跑的輔助駕駛什么時(shí)候能夠厚積薄發(fā)，計(jì)劃和進(jìn)展是什么樣？

曹力：在策略上我們還是會(huì)在全系列車型的硬件上做預(yù)埋，在安全冗余上做足夠充分，在軟件上不斷迭代。什么時(shí)候到第一梯隊(duì)？如果一定要給大家一個(gè)時(shí)間期限的話，我相信明年上半年一定是第一梯隊(duì)。

Q：在國(guó)際市場(chǎng)上，零跑如何進(jìn)一步塑造和強(qiáng)化品牌形象，讓零跑品牌在海外更加有辨識(shí)度？

周穎：在品牌塑造過(guò)程中，其實(shí)沒(méi)有什么捷徑可走，我們可以去參考零跑品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展的脈絡(luò)，肯定是由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)引領(lǐng)的，在整個(gè)今年的海外銷售過(guò)程當(dāng)中我們可以看到，零跑的產(chǎn)品力是打動(dòng)用戶的核心地方，坦白講我們對(duì)海外消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是一個(gè)比較陌生的品牌，在這個(gè)過(guò)程中怎么快速獲得他們的青睞，其實(shí)更多依靠我們產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

零跑的產(chǎn)品理念是“更高配置，更有品質(zhì)，好而不貴?！边@個(gè)產(chǎn)品理念在海外也同樣非常適用。同時(shí)，我們也要去做好適配各個(gè)國(guó)家各個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)不同的消費(fèi)形態(tài)、文化需求等等這方面，但我覺(jué)得中心思想不會(huì)發(fā)生變化，始終保持我們通過(guò)全域自研引領(lǐng)出來(lái)的好而不貴的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

Q：目前零跑在歐洲本土化生產(chǎn)的推進(jìn)進(jìn)度以及本土化車型的生產(chǎn)規(guī)劃如何？

曹力：我們爭(zhēng)取在明年把B10和后續(xù)的新產(chǎn)品能夠在歐洲本地化生產(chǎn)。

Q：現(xiàn)在零跑輔助駕駛其實(shí)在自研，行業(yè)內(nèi)有很多在自研和引入供應(yīng)商，我想問(wèn)一下有沒(méi)有考慮后續(xù)在輔助駕駛這塊引入供應(yīng)商方案？

曹力：我們的理念還是堅(jiān)持自研不會(huì)動(dòng)搖，如果將來(lái)有更開(kāi)放的合作形式，我覺(jué)得都可以探討，零跑一直都是比較開(kāi)放的態(tài)度。

Q：現(xiàn)在零跑B10在10萬(wàn)左右，后續(xù)可能還有B05，以及A系列產(chǎn)品，在低端價(jià)格里面，車型之間做怎樣的區(qū)分？

曹力：在B系列上面，首先我可以再透露一下，我們沒(méi)有B05，我們接下來(lái)會(huì)發(fā)一臺(tái)新的偏個(gè)性化的車型，它是一個(gè)完全全新的命名。

大家如果說(shuō)去看消費(fèi)市場(chǎng)車型的體量和價(jià)格分級(jí)來(lái)看，其實(shí)A和B還是有區(qū)間差異，特別是像在海外市場(chǎng)歐洲，A和B這兩個(gè)，B算是主流車型了，A在歐洲來(lái)說(shuō)不算是B級(jí)車型，A級(jí)車就是A，在國(guó)內(nèi)是A0。

在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，B10代表著原來(lái)傳統(tǒng)意義上緊湊型再往上面的一個(gè)區(qū)間段。原來(lái)傳統(tǒng)的A級(jí)和A0級(jí)，是我們A系列主打的區(qū)間段，所以它在大小、產(chǎn)品品質(zhì)以及價(jià)位上還是會(huì)有一些明顯的區(qū)別。

Q：原來(lái)ABC系列更多在10-20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，D系列要做到30萬(wàn)以上，對(duì)于零跑來(lái)講，這個(gè)市場(chǎng)，一方面競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，一方面之前也沒(méi)有賣過(guò)這么貴的車，整體考量是怎樣的？

曹力：D系列車型我們的價(jià)位段目前定位是30萬(wàn)左右。其實(shí)從傳統(tǒng)意義上來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)探到了接近豪華車的價(jià)位段，在30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，我們可以做到現(xiàn)在市面上50萬(wàn)甚至50萬(wàn)以上這些大型新能源車的競(jìng)爭(zhēng)力。

所以我們對(duì)D系列，將來(lái)不管在市場(chǎng)份額上還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上面，都非常有信心。至于品牌能不能支撐這樣的價(jià)格，我覺(jué)得我們的品牌靠慢慢地積累，相信零跑的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力足夠支撐這個(gè)價(jià)位段。

Q： 零跑對(duì)于純電的大三排六座七座SUV這種新品類市場(chǎng)未來(lái)的判斷，包括產(chǎn)品線和銷量規(guī)劃是怎么樣的。

曹力：大三排的車型，這個(gè)其實(shí)也跟市場(chǎng)用戶端的需求相關(guān)，誰(shuí)能夠創(chuàng)造一個(gè)全新的車型，是一個(gè)空白的藍(lán)海，目前競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的情況下，隨著生活水平逐步提高，包括多孩家庭的現(xiàn)狀，大家的用車需求在一些大車或者是說(shuō)多座車型需求上，量會(huì)比之前越來(lái)越大。所以各家都會(huì)去做，因?yàn)榇蠖际强吹竭@個(gè)趨勢(shì)，這個(gè)是很正常的。

我們做這一類車型的時(shí)候，怎么樣能夠真正的去滿足用戶的需求，真正的做到同樣的價(jià)格，品質(zhì)更好、空間更大，豪華配置也好、舒適性配置更高，這個(gè)才是核心。

相關(guān)車型就是剛才講的D系列，今年第四季度也會(huì)跟大家做一個(gè)見(jiàn)面，明年上半年我們會(huì)做一個(gè)上市交付。到明年我們ABCD整個(gè)的產(chǎn)品線基本上就全了。

Q：最近零跑和中創(chuàng)新航成立了一個(gè)叫新能源公司，主要涉及到電池這塊，未來(lái)?yè)Q電這塊有什么其他想法？

曹力：中創(chuàng)這邊我們跟它合資的，大家看到的信息，我們跟他們成立了一家合資公司，主要還是在電池這塊。至于說(shuō)換電，我們是C2C的整車價(jià)格，目前來(lái)說(shuō)我們沒(méi)有在換電上面做過(guò)多的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

Q：零跑持續(xù)堅(jiān)持自研智能化這部分業(yè)務(wù)態(tài)度怎么樣？

曹力：在自研這塊，我覺(jué)得這個(gè)是屬于公司的戰(zhàn)略，零跑一直在講我們要堅(jiān)持全域自研，這個(gè)是一個(gè)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，不太會(huì)輕易動(dòng)搖。盡管各家投入的資源會(huì)提競(jìng)爭(zhēng)力，有一些參差不齊，但是對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)，我們?cè)诤诵牧悴考到y(tǒng)上面，包括智能化，做全域自研，還是非常有信心站到第一梯隊(duì)?，F(xiàn)在也證明我們?cè)诤芏嘧匝蓄I(lǐng)域，我們還是在行業(yè)內(nèi)快人一步，能夠在新技術(shù)上，包括在成本控制上做到比友商更好。

Q：關(guān)于出海，其實(shí)以前我們看到零跑在制造上有相當(dāng)大比例的零部件是到了歐洲，如果要本地化生產(chǎn)的話，這部分變化會(huì)不會(huì)讓零跑的成本管理或者定價(jià)策略有變化？

曹力：大家都知道在海外特別像歐洲，它的制造成本其實(shí)非常高，人力成本非常高。所以我們還是會(huì)去平衡這個(gè)經(jīng)濟(jì)性，要滿足歐洲40%本地化的比例，我們會(huì)選擇像一些大件，比如座椅、車身這些。但是這塊又是非常成熟的一些工業(yè)制造，所以我們會(huì)去選擇當(dāng)?shù)氐谋容^有優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商來(lái)幫我們做這些。

我們自己自研核心零部件，還是可以通過(guò)出口的方式過(guò)去，因?yàn)檫@些東西它的附加值很高，但是它的運(yùn)輸成本相對(duì)可控，比如控制器也好、電機(jī)也好，包括座艙這些，其實(shí)運(yùn)輸成本相對(duì)來(lái)講可控。所以我們會(huì)采取比較平衡的方式，它也會(huì)帶來(lái)一定的小幅成本的增加，但歐洲和國(guó)內(nèi)還是有一些差異，這個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較可控。

Q：零跑的的毛利率已經(jīng)增長(zhǎng)到14.1%了，相比去年增長(zhǎng)非?？?，這方面有什么可以值得友商借鑒的？此外，零跑對(duì)毛利率未來(lái)的增長(zhǎng)，是期望它能夠像友商達(dá)到20%以上，還是維持在這樣相對(duì)均衡的狀態(tài)？

曹力：我們所有產(chǎn)品都是以成本定價(jià)，不會(huì)一味的追求高毛利，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)是要做成全球的車企，必須要有規(guī)模，所以將來(lái)的目標(biāo)，300萬(wàn)、400萬(wàn)能夠進(jìn)入全球排名前十的車企，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們必須還是要能夠以合理的毛利來(lái)讓公司可以保持一個(gè)穩(wěn)健的增長(zhǎng)這么一個(gè)狀態(tài)。所以目前階段來(lái)說(shuō)，14-15%的毛利我覺(jué)得相對(duì)來(lái)說(shuō)比較合理。

Q：剛才曹總講還有一個(gè)全新的個(gè)性的車型，背后的考量大概是什么？

曹力：因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在從ABCD基本上我們的產(chǎn)品都已經(jīng)布局齊了，在我們產(chǎn)品矩陣已經(jīng)非常完善的同時(shí)，我們?nèi)プ鲆粋€(gè)更加個(gè)性化的產(chǎn)品或者更加個(gè)性化的一個(gè)系列，我覺(jué)得是可以做這個(gè)事情，因?yàn)槲乙獫M足更多的有個(gè)性化需求的用戶群體，能夠把我們的量做得更大。我所謂的個(gè)性化并不是說(shuō)小眾的市場(chǎng)，它同樣是大眾化市場(chǎng)，我們期望這個(gè)系列它能夠有足夠的量來(lái)支撐。

周穎：現(xiàn)在這臺(tái)車我們只是確定它不叫B05，具體叫什么名字，我們還是希望在慕尼黑車展的時(shí)候跟大家公布。

Q：財(cái)報(bào)會(huì)上，零跑發(fā)布了積極的銷量預(yù)期，那么今年下半年主要增量是新發(fā)的B系列嗎？明年百萬(wàn)銷量這個(gè)目標(biāo)主要增量，大概的比例是什么樣的，B系列占多少份額？

曹力：B系列其實(shí)是量最大規(guī)模的一個(gè)市場(chǎng)，10-15萬(wàn)這么一個(gè)規(guī)模，無(wú)論是今年的60萬(wàn)臺(tái)還是明年的100萬(wàn)臺(tái)，ABCD的占比里面，B和C是最主力的銷量占比。

當(dāng)然A和D，剛才講它不是小眾市場(chǎng)，同樣的ABCD都要均衡的去看，相對(duì)來(lái)說(shuō)B和C的量稍微多一點(diǎn)，只有把ABCD全部做到預(yù)期的量，100萬(wàn)達(dá)成才有實(shí)現(xiàn)的前提。

如果按照量來(lái)區(qū)分的話，比如說(shuō)100萬(wàn)臺(tái)，基本上保持一個(gè)月至少8-10萬(wàn)臺(tái)，首先B系列必須要做到4萬(wàn)臺(tái)以上，C系列也是一樣要做到4萬(wàn)臺(tái)以上，同時(shí)A和D，D系列3款車，價(jià)位比較高，年目標(biāo)比如說(shuō)3-4萬(wàn)臺(tái)這么一個(gè)比例。