按道理來說，開創(chuàng)基于轎車底盤平臺(tái)打造SUV先河的是豐田RAV4，1994年第一款量產(chǎn)RAV4問世，開創(chuàng)了城市SUV的先河。同時(shí)這類車型獨(dú)特的多功能性也讓國內(nèi)汽車市場(chǎng)掀起了一波潮流，在很長一段時(shí)間內(nèi)，各家車企只要做SUV就是一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇，直到現(xiàn)在SUV也是多數(shù)家庭的首選。不過時(shí)過境遷，海外品牌的SUV們似乎不再火熱，逐漸被帶著電池的國產(chǎn)產(chǎn)品所替代。碩大的國內(nèi)市場(chǎng)是不可能放過的，推出新車展示新氣象迫在眉睫，借著RAV4全球首發(fā)的機(jī)會(huì)，我們來看看未來國內(nèi)的榮放會(huì)是什么樣子。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)基于TNGA-K平臺(tái)打造。新款RAV4海外市場(chǎng)方面純?nèi)加桶鎸⒊蔀闅v史，全系搭載豐田第五代混動(dòng)系統(tǒng)，推出HEV油電混動(dòng)和PHEV插混版。兩驅(qū)版本226馬力、四驅(qū)則是236馬力，插混版則是320匹的綜合馬力，22.7度的電池提供WTLP工況下100公里的純電續(xù)航。從豐田北美所透露的信息來看，新款RAV4提供了Woodland的越野模式，具備3500磅（約1.58噸）的牽引拖掛能力。

外觀方面，新款RAV4提供了三種不同的套件，CORE作為普通版本在前臉設(shè)計(jì)上遵循了全新凱美瑞（參數(shù)丨圖片）的C字形大燈以及無邊界的六邊形中網(wǎng)，雖然整個(gè)車頭無論線條還是大致形狀延續(xù)較為硬朗的風(fēng)格，缺少了大面積的前包圍和更內(nèi)斂的車頭相較現(xiàn)款在售的RAV4還是少了些許狂野的感受，但卻在視覺上更加清爽干練，少了很多油膩。

現(xiàn)款的榮放全身散發(fā)的越野氣息除了張揚(yáng)車頭設(shè)計(jì)，還有全身黑色塑料包圍的營造。全新CORE版RAV4依舊保持了這樣的傳統(tǒng)，依舊是傳統(tǒng)機(jī)械門把手和大尺寸后視鏡，整車軸距保持2米69不變，但是通過新增的上揚(yáng)隆起貫穿全車延續(xù)到車尾的腰線使得這臺(tái)車在視覺上顯示出不一樣的修長，而新車最大的變化是采用了接近直角的D柱設(shè)計(jì)，并擁有更大面積的小窗，同時(shí)保留D柱上的那抹分割線。車尾大變樣，更扁平化的尾燈，取消豐田logo由“RAV4”車型名稱字體替代，通過側(cè)面線條和車尾棱角的營造，全新車型延續(xù)了RAV4這個(gè)車系偏向越野的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

RUGGED譯為崎嶇，這個(gè)版本正如它的名字一樣更加粗狂，從設(shè)計(jì)上差點(diǎn)會(huì)看成是另一款全新車型。相較于普通版車型，RUGGED中網(wǎng)直接重新設(shè)計(jì)，擁有分層黑色中網(wǎng)以及銀色的前杠下飾板。車頂提供了粗壯的行李架，車尾提供預(yù)留的拖車接口。

除此之外，豐田還帶來了GR SPORT版本的外觀套件，從目前透露的信息來看或許是插混版的專屬。前臉又是另一套設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的開孔延續(xù)到了兩側(cè)并通過黑色飾板鏈接，蜂窩狀的格柵配合紅黑的配色運(yùn)動(dòng)氣息顯露無疑。車尾提供了擾流板和相對(duì)夸張車尾包圍。

內(nèi)飾方面，新車遵循了現(xiàn)款車型的大致思路，依舊是大尺寸的懸浮中控屏，就連液晶儀表盤也采用了半懸浮的處理，內(nèi)置全新的車機(jī)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)和系統(tǒng)定制化，只是不知道未來國產(chǎn)版的榮放會(huì)采用怎樣的系統(tǒng)。中控臺(tái)保留了排布整齊的物理按鍵。根據(jù)不同版本提供小型的電子換擋撥桿和傳統(tǒng)的換擋桿。另外全新RAV4配備了TSS 4.0駕駛輔助系統(tǒng)，支持打燈自動(dòng)變道，緊急駕駛停止系統(tǒng)和突然加速抑制等功能。

對(duì)于縱觀國內(nèi)智能汽車風(fēng)云的你看來，全新的RAV4是否平平無奇呢？作為曾經(jīng)的全球SUV銷量冠軍，RAV4的產(chǎn)品力毋庸置疑，但在百花齊放的國內(nèi)市場(chǎng)，各家合資廠商出品的SUV面臨著巨大危機(jī)，一方面是電氣化腳步的發(fā)展、另一方面是智能化的進(jìn)步，使得這些燃油產(chǎn)品成了人們口中的“舊能源”，冰箱彩電大沙發(fā)成為一臺(tái)車的賣點(diǎn)，曾經(jīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤架構(gòu)不再被人們所關(guān)注。在這種環(huán)境下，國內(nèi)消費(fèi)者的胃口進(jìn)一步被放大，國產(chǎn)廠商為了生存極致內(nèi)卷，在海外叱詫風(fēng)云的CR-V、RAV4、途勝等產(chǎn)品在國內(nèi)也就沒有什么競(jìng)爭力和亮點(diǎn)。既要滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求還要展示極致性價(jià)比，面對(duì)如今的情況，只能感嘆時(shí)代變了。