文源：源Auto

作者：潘卓倫

“今天，理想汽車超充站達到2500座，意味著理想汽車的超充站數(shù)量已經(jīng)超過了特斯拉在國內(nèi)的充電站數(shù)量?！?/p>

6月19日，理想汽車CEO李想在微博發(fā)文稱，兌現(xiàn)了今年二月份立下的flag：“i8發(fā)布時，我們的目標是超過特斯拉的建站數(shù)量?！?/p>

i8，本來應該在2024年下半年就亮相，理想在對品牌首款純電動車MEGA進行復盤后，決定將這款純電動SUV延后一年上市。李想曾將MEGA的失利總結為50萬元以上MPV市場相對小，與L系列年款新車扎堆上市導致傳播、銷售節(jié)奏混亂，以及充電站建設不完備等三個主要方面。

如今充電站建成了，品牌內(nèi)同期新車只有一輛，賽道也變成了30萬-40萬元級SUV，即將在7月上市的理想i8，掃清了理想首戰(zhàn)純電受挫的障礙。

不過這一回，理想的壓力反而更大。

01

好消息：MEGA熬出頭了

對于理想再戰(zhàn)純電，第2500座充電站的建成上線固然重要，但要論對公司在大戰(zhàn)前夕的信心加成效果，理想MEGA在今年4月更新到2025年款車型后訂單大幅提升可能更加有效。

“Home定單超出預期就行，最近正在提升產(chǎn)能中?！?/p>

6月19日，理想公關部方面在和源Auto交流的字里行間中，透露出對MEGA市場表現(xiàn)的喜出望外。所謂Home，指的是MEGA新頂配車型——Home家庭特別版，售價比普通MEGA貴3萬元，達到55.98萬元。

有消息稱，2025款MEGA從4月切換到2025款新車型后，每周的訂單能占理想整體的5%-8%，按理想近期的銷量表現(xiàn)換算，新MEGA每周都能賣出數(shù)百輛，其中，MEGA Home家庭特別版占大多數(shù)。作為參考，5月份理想MEGA的月銷量為994輛，是近一年（2024年6月-2025年5月）第二高的水平，6月有望重回千輛月銷俱樂部并創(chuàng)新高。

不過MEGA當前也有幸福的煩惱?；蛞驗轭A期相對保守，目前有越來越多的新款MEGA準車主在各大社交媒體平臺上催促理想交車，但理想方面短期內(nèi)也無法大幅提升產(chǎn)能。

“8月份產(chǎn)能比原有計劃略有提升，7月份的計劃也看看能不能再多一些......”理想汽車產(chǎn)品線負責人@老湯哥Tango日前公開表示。

55.98萬元的MEGA Home也賣得動了，自然開始令理想憧憬起i8的前景。

不過理想這次也學低調(diào)了，不再像2024年MEGA上市時那樣大喊“月銷穩(wěn)態(tài)6000”、“50萬元以上乘用車銷量第一”等口號，只是默默內(nèi)部調(diào)整預期。

據(jù)“一見Auto”報道，理想汽車日前將2025年全年排產(chǎn)目標調(diào)整至64萬輛，較此前的70萬輛有所減少，但減少的部分主要是增程L系列，純電序列包括MEGA在內(nèi)不降反增。

02

壞消息：增程L基本盤被擠壓

提到理想增程L系列，之所以官方下調(diào)其2025年全年排產(chǎn)目標，原因無它，只怪今年同級新車實在太多。

踏入2025年至今，在理想銷量腹地的25萬-45萬元新能源混動SUV市場，已經(jīng)涌入近10款主流品牌重磅新車，且下半年還將繼續(xù)增加。其中，不乏AITO問界M8、領克900等供不應求的車型。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，AITO問界M8上市45天交付破2萬臺，領克900上市半個月大定超過3萬。

相比之下，理想L系列車型中，除了成為首款配備雙腔雙閥空氣懸架國產(chǎn)車的L9熱度趨高，其余L8、L7、L6三款車型因為改款升級相對小，市場表現(xiàn)沒有迎來一個新的波峰。據(jù)知名行業(yè)大V@孫少軍09的數(shù)據(jù)，理想L系列四款車型6月前兩周的銷量均不足8000輛，同期全品牌銷量累計約1.6萬輛。

結合4月、5月累計約8.3萬輛的銷量，理想要完成此前在一季度財報電話會議中透露的二季度銷量目標，即12.3萬-12.8萬輛，需要6月剩下兩周的周銷量提高到平均至少1.2萬輛，壓力不小。

為了季度末沖量，理想開啟新一輪的政策優(yōu)惠。

6月19日，源Auto從多位不同理想意向車主處了解到，上至45萬元級別的L9 Ultra，下至25萬元級別的L6 Pro，目前都可以享受可觀的現(xiàn)金優(yōu)惠，最高超過2萬元，另外還可以選擇免費充電樁或3萬積分。

不難看出，當前以增程混動SUV為基本盤的理想，已經(jīng)受到明顯的市場擠壓，且有壓力持續(xù)增加的趨勢。在此背景下，肩負開拓純電動新賽道的理想i8至關重要。

和賣到50萬以上的理想MEGA不同，理想i8定位相對主流，預計定價在30萬-40萬元之間。結合理想i8的SUV身份，單從價格維度出發(fā)，其直接競爭對手主要是蔚來，且同價位暫無更多具競爭力的友商車型。

“有大空間六座需求的家庭用戶們，咱們7月見。”按李想的說法，理想i8的大空間六座特點，會是新車的殺手锏。值得一提的是，被業(yè)界認為是端到端模型輔助駕駛之后下一個技術熱點的VLA模型輔助駕駛，也會在理想i8上搭載。

雖然后面還有更便宜的理想i6，但理想i8這次再戰(zhàn)純電，開戰(zhàn)即決戰(zhàn)。

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