廣深“候鳥”，突迎晴天霹靂！

據(jù)《廣州日報》報道，7月1日起，南沙慶盛高鐵站將迎來為期四個月的雨棚改造。

施工期間，僅保留早晚各一趟列車（香港西九龍—廣州南G6582、G6585次），其余班次全部暫停。

這意味著，大多數(shù)依賴慶盛站往返廣深的旅客，未來數(shù)月將不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣州南站或虎門站。

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事實上，慶盛站這場改造，是一場遲到多年的“補課”。

在最初建站時，這里還是不折不扣的遠(yuǎn)郊，人煙稀少，?？康陌啻我采?。

乘客偶爾來這里坐車，面對站臺西側(cè)200多米露天無棚的設(shè)計，可能都是抱著“將就”的想法。

但今日慶盛已非昨日。

香港科技大學(xué)（廣州）、民心港人子弟學(xué)校陸續(xù)開學(xué)，人工智能全球示范中心與灣區(qū)創(chuàng)新港破土而出，招商灣區(qū)1872、越秀天悅云啟等樓盤連接開發(fā)，人流如潮水般涌入。

現(xiàn)在的慶盛站，日均停靠班次已經(jīng)達(dá)到27趟高鐵，其中不乏16編組長列車。

大家也可以想象，以廣州現(xiàn)在要么大太陽要么下暴雨的天氣，拖著行李箱在露天走個幾百米會有多折磨，因此，慶盛站此次雨棚改造確實很有必要。

據(jù)悉，南沙區(qū)正緊急協(xié)調(diào)廣鐵集團，盡量減少施工帶來的影響，而且7月、8月剛好是暑假，對學(xué)生的影響也相對較小。

但對精打細(xì)算的廣深“候鳥”而言，接下來這4個月注定難過。

事實上，現(xiàn)在很多頻繁往返廣深兩地的市民，會選擇從慶盛站出發(fā)，而非廣州南站，不僅車程更短，單程車費還能便宜整整25元。

如今班次減少至只有2班，很多人可能就趕不上，額外支出也要隨之增加。

但長遠(yuǎn)看，這場改造將帶來雙重紅利。

雨棚擴建后，乘客再不必“看天”乘車，候車體驗迎來質(zhì)的提升；

更關(guān)鍵的是，當(dāng)南沙科學(xué)城加速崛起，更多高鐵資源傾斜已成必然，硬件的升級，也為未來班次的增加做好了準(zhǔn)備。

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改造中的慶盛站，某種程度上也可以說是慶盛板塊乃至南沙進(jìn)化的縮影。

就在昨天，廣州市房協(xié)在南沙舉辦了一場房地產(chǎn)項目參觀調(diào)研會。

會上談到了一組數(shù)據(jù)，南沙最新常住人口突破130萬，凈增11萬，占同期廣州新增人口的73%！

在當(dāng)前復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境下，南沙能吸引如此大規(guī)模的人口“用腳投票”，其背后的磁吸力不容小覷。

△慶盛大道

這份吸引力，首先源于澎湃的產(chǎn)業(yè)升級浪潮和城市硬件的飛躍。

香港科技大學(xué)（廣州）、民心港人子弟學(xué)校已書聲瑯瑯，總投資80億南沙體育館已然成形，南沙站即將開通，資源戰(zhàn)略性傾斜的力度前所未有；

△港科大（廣州）教學(xué)區(qū)

華為與廣汽聯(lián)合打造的數(shù)字化汽車基地（華萬科技）、小馬智行等科技巨頭紛紛落子，南沙科學(xué)城加速建設(shè)；

廣州人工智能全球示范中心、灣區(qū)創(chuàng)新港等載體拔地而起，“產(chǎn)學(xué)研住一體”的生態(tài)圈初具規(guī)模。

產(chǎn)業(yè)提供舞臺，優(yōu)質(zhì)的教育、醫(yī)療、文體等配套則夯實了安居的基礎(chǔ)，共同構(gòu)成了南沙吸引人才的“硬實力”。

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同時，產(chǎn)業(yè)的繁榮與人口的涌入，最終需要優(yōu)質(zhì)的居住空間來承接，這也是調(diào)研會上被反復(fù)提及的“好房子”戰(zhàn)略的意義所在。

南沙不僅在區(qū)級層面率先探索“好房子建設(shè)指南”，更在實踐中涌現(xiàn)出標(biāo)桿，越秀濱?；ǔ?/strong>、越秀天悅云啟等便是當(dāng)中翹楚。

以慶盛板塊的越秀天悅云啟為例，與港科大（廣州）僅一路之隔，真正融入“產(chǎn)學(xué)研住”生態(tài)圈。

項目方人員也透露，項目約60%的業(yè)主為港科大教職工，169㎡的“校長戶型”甚至需推薦才買得到，高知人群的聚集驗證了其地段價值。

而越秀濱?；ǔ堑娜陆M團，則嚴(yán)格對標(biāo)甚至超越國家最新好房子規(guī)范，層高提升至3米，樓板厚度增至10公分，得房率最高達(dá)115%。

也正因此，項目的去化成績相當(dāng)可觀，據(jù)銷售介紹，光是這個月就已經(jīng)成交了40多套。

說到底，一個地方想要發(fā)展，首先離不開人口的支撐，而當(dāng)人口涌入，又會反過來助推區(qū)域迎來蛻變。

無論是慶盛站，還是南沙，都是如此。