在新能源汽車設(shè)計(jì)日益同質(zhì)化的今天，貫穿式燈帶“泛濫”，方程豹鈦3與奇瑞iCAR V23以截然不同的姿態(tài)闖入市場(chǎng)。這兩款車都是處于10-15萬元左右的價(jià)格。

然而，方程豹鈦3以星際機(jī)甲風(fēng)定義未來，奇瑞iCAR V23用復(fù)古方盒子喚醒情懷，通過差異化路徑滿足年輕人對(duì)個(gè)性的渴望。這兩款SUV適合什么人，下面和大家嘮嘮。

1、都有小書包，設(shè)計(jì)風(fēng)格很大差異

首先說說方程豹鈦3，我認(rèn)為它是科技感的“六邊形戰(zhàn)士”。從外觀可以看出，它以“星際戰(zhàn)車”為靈感，鈦3通過雙平行切割LED燈組、外拋肌肉感的翼子板，營(yíng)造機(jī)甲未來感。

車輛橫向視覺很強(qiáng)，整車看起來還是挺大的。另外，它尾部擁有一個(gè)小書包，同時(shí)也擁有前備廂，盡可能為大家騰出更多的空間。它甚至擁有無人機(jī)版，與大疆聯(lián)合開發(fā)車頂靈鳶無人機(jī)系統(tǒng)，支持自動(dòng)跟拍，堪稱“移動(dòng)科技終端”。

至于iCAR V23方面，它的設(shè)計(jì)就是用現(xiàn)代的手法把傳統(tǒng)硬派SUV進(jìn)行演繹。可以看到，蚌式機(jī)艙蓋、圓形大燈、外擴(kuò)輪眉，都是致敬經(jīng)典越野車設(shè)計(jì)。

車輛的體感其實(shí)也很大，而且高度足夠高。由于外觀走的是硬派路線，相信就是為了讓用戶有更好的改造空間，例如升高底盤，加長(zhǎng)懸架行程等等。

車輛尾部的小書包會(huì)顯得袖珍一些，它打開的方式是從車門內(nèi)部打開。實(shí)用性方面不算強(qiáng)，但是顏值上還是挺強(qiáng)的。

2、內(nèi)飾取向完全不同

方程豹鈦3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是很有科技感，尤其水晶按鍵、15.6英寸屏幕等等，配合可升降的電子擋把，真的有點(diǎn)給你開星際戰(zhàn)車的感覺。

對(duì)了，它還可以拓展-6℃~50℃冷暖冰箱和帝瓦雷音響，將舒適性和科技豪華感拉滿。

iCAR V23方面，車內(nèi)設(shè)計(jì)感走的就是傳統(tǒng)硬派越野的風(fēng)格，保留實(shí)體旋鈕和貫通式前排布局，15.4英寸屏下方預(yù)留大量物理按鍵，強(qiáng)調(diào)實(shí)用主義。

它的特點(diǎn)就是，全車設(shè)計(jì)了許多擴(kuò)展接口，例如儀表盤上有螺口，方便你放置手機(jī)支架，電臺(tái)或者其他東西，車尾側(cè)面也能夠進(jìn)行一定的擴(kuò)展。

另外，兩款車尾箱都是側(cè)開方式，但打開方向不一樣，方程豹鈦3向左打開，iCAR V23向右打開。尾廂空間與一般的家用SUV對(duì)比，都是算小的那一掛。

3、性能表現(xiàn)和底盤

性能方面如設(shè)計(jì)一樣，方程豹鈦3是是一款科技全能SUV，它擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)是160kW單電機(jī)，四驅(qū)為雙電機(jī)310kW。四驅(qū)的車型零百加速僅需要4.9秒，這一數(shù)字在車輛尾標(biāo)也有標(biāo)出。全系車型的續(xù)航都為501km。

它的高低配車型底盤懸架上有一定的差異，高配的車型擁有iTAC扭矩控制+云輦-C懸架，確實(shí)很硬核。底盤采用了前雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架。當(dāng)然，它的通過性，就是一般的城市SUV水平。

iCAR V23性能上同樣是有兩驅(qū)和四驅(qū)車型，兩驅(qū)是100kW單電機(jī)，四驅(qū)是雙電機(jī)155kW。續(xù)航方面，它有401km到550km可選。

車輛的底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)定。由于它的設(shè)計(jì)，它離地間隙十分高，而且接近角和離去角都很大，通過性表現(xiàn)十分強(qiáng)。

4、個(gè)性SUV的兩種答案

方程豹鈦3適合誰？我認(rèn)為它屬于一些裝備黨，車輛里有冰箱，智能化配置也高，妥妥的一款科技潮品。

iCAR V23更適合一些折騰的玩家，為愛車換上AT輪胎奔赴山野，拍著最狠的照片，給人的感覺就是顏值即正義，改裝即樂趣。

在新能源汽車日益工具化的時(shí)代，這兩款車證明：真正的個(gè)性，從不該被同質(zhì)化犧牲。