作者 | 楊 璐

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

“這是熱愛的形狀，追著自由的方向/帶著自由和夢(mèng)想，跨過山海蒼茫/只為和你共赴，共赴春天交響……”

暮色低垂，華燈如晝。7月12日晚，武漢，嵐圖用戶之夜活動(dòng)上，5000人匯聚一堂，高唱《熱愛》，共享嵐圖家宴。

當(dāng)天是嵐圖汽車成立5周年。車友們從全國(guó)各地趕到武漢，參加用戶之夜活動(dòng)為其慶生。他們中，有的陪伴嵐圖走過5個(gè)年頭，有的是最近熱愛上這個(gè)品牌。

嵐圖用戶之夜活動(dòng)已連續(xù)舉辦4屆，今年這屆是首次舉辦用戶家宴——一場(chǎng)獨(dú)屬“嵐友”的狂歡。

2021年的首屆用戶之夜，在長(zhǎng)江“知音號(hào)”游輪上歡度，當(dāng)時(shí)規(guī)模只有500人，是一顆剛萌芽的種子。

2023年的用戶之夜活動(dòng)回到主場(chǎng)，在武漢體育中心，規(guī)模比上一屆翻了10倍。在那次活動(dòng)上，新款嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）上市，人們對(duì)嵐圖品牌的認(rèn)知進(jìn)一步加深。

2024年，用戶之夜活動(dòng)搬到杭州電競(jìng)中心，新車嵐圖知音借之上市，嵐圖的產(chǎn)品矩陣再擴(kuò)大。那次活動(dòng)場(chǎng)景更年輕化，圓柱屏幕讓全場(chǎng)觀眾位于同一視角，讓年輕好玩的嵐圖形象深入人心。

今年的用戶之夜再回武漢，具有特別的意義——時(shí)逢嵐圖5周歲生日，而且活動(dòng)上響起嵐圖今年新車上市的發(fā)令槍。

在一年又一年的積累中，無(wú)論是用戶對(duì)嵐圖品牌的認(rèn)可度，還是“嵐友”之間的凝聚力，都不斷提升。這些從本屆用戶之夜活動(dòng)的突破性變化就能看出來，比如前所未有的規(guī)模、精心設(shè)計(jì)的形式和獨(dú)一無(wú)二的體驗(yàn)等。

上海、重慶、沈陽(yáng)、寧波、廈門等城市的嵐圖車隊(duì)自駕而來，每支10到20輛。大家早早出發(fā)，有些人甚至請(qǐng)了3天假，興奮地前往武漢活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

盛宴的背后，是嵐圖與用戶不斷共創(chuàng)、不斷打磨。在今年用戶之夜活動(dòng)中上市的嵐圖FREE+，就是共創(chuàng)的杰作。

這是嵐圖FREE第三代車型。嵐圖為之投入5億元，標(biāo)配華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙5等巔峰科技，以21.99萬(wàn)—27.99萬(wàn)元的價(jià)格沖進(jìn)SUV主流市場(chǎng)，掀起熱潮。

“偉大的事業(yè)都是在下半年完成的”，這句網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)像是對(duì)嵐圖的精準(zhǔn)預(yù)判。今年8月底，新款嵐圖知音將上市，定義為華為系首款家用純電SUV，目標(biāo)是成為“25萬(wàn)級(jí)華為最強(qiáng)純電SUV”。新款追光、泰山車型也將在下半年亮相。

活動(dòng)次日，部分用戶代表聚在會(huì)議室，嵐圖的研發(fā)、營(yíng)銷等團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)他們，一起討論產(chǎn)品需求、改進(jìn)策略。幫寧工作室了解到，此類大型共創(chuàng)現(xiàn)場(chǎng)將是嵐圖未來發(fā)展中的新常態(tài)。

聽勸、共創(chuàng)、打磨……這些設(shè)定，讓2025嵐圖用戶之夜走出了企業(yè)周年慶活動(dòng)的局限，有了更舉重若輕的表達(dá)。特別是那場(chǎng)車圈超大規(guī)模的家宴已成為一個(gè)隱喻，預(yù)示著此后共創(chuàng)像明燈一般，照亮嵐圖汽車與用戶共同前行之路。

家宴背后故事

“那天晚上一進(jìn)宴會(huì)廳，看到臺(tái)子搭起、開始布置桌子，我的眼淚一下子就流出來了?！睄箞D用戶之夜-共創(chuàng)家宴策劃負(fù)責(zé)人張侃對(duì)幫寧工作室說。

數(shù)千人的用戶家宴，規(guī)模之大，業(yè)內(nèi)罕見。直到大家落座前一分鐘，張侃還在擔(dān)心家宴辦不起來。

在用戶之夜活動(dòng)籌備中，車友們發(fā)揮了很大作用。

嵐圖湖北車友會(huì)作為東道主，擔(dān)起接待全國(guó)車友的責(zé)任。他們的接待服務(wù)啟動(dòng)會(huì)原定于6月21日，因天氣原因推遲到6月28日。盡管到那天仍然雨水連連，但絲毫沒有影響他們的熱情，籌備工作就此展開，此時(shí)距離活動(dòng)只有14天。

據(jù)湖北車友會(huì)會(huì)長(zhǎng)李鵬介紹，120名武漢車主自發(fā)組建志愿者車隊(duì)，在機(jī)場(chǎng)、火車站迎接遠(yuǎn)道而來的外地用戶。除了送上定制好的武漢地方特色伴手禮，車主志愿者還自發(fā)帶來冷飲、花束、降溫貼等，讓外地車友一到武漢，就感受到了當(dāng)?shù)亍皪褂选钡臐馇椤?/p>

湖北天門一位車主為了準(zhǔn)時(shí)接站，于前一天深夜出發(fā)，夜里3時(shí)到達(dá)武漢火車站停車場(chǎng)，直接睡在車上過夜，天亮就來到出站口，接送外地“嵐友”。

“我是坐飛機(jī)去的，一落地就受到湖北車友的熱情招待，非常暖心?！鄙蜿?yáng)車友會(huì)負(fù)責(zé)人感慨道，“很多車友都是第一次碰到，但一見如故，像老朋友一樣?！彼麄円恍羞€“人肉”背來沈陽(yáng)特色雞架，送給湖北同好。

活動(dòng)前夕，全國(guó)有27個(gè)城市地標(biāo)被當(dāng)?shù)亍皪褂选秉c(diǎn)燃，為今年嵐圖用戶之夜喝彩。在點(diǎn)亮地標(biāo)的過程中，各地車友內(nèi)卷起來，選擇的地標(biāo)場(chǎng)景越來越大、越來越高。尤其是在武漢的兩江四岸、核心商圈及高鐵站LED大屏，都能看到“嵐圖汽車用戶之夜”“嵐圖汽車5周年生日快樂”“歡迎‘嵐友’回家”等字樣的燈光秀。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，嵐圖汽車與用戶深度聯(lián)動(dòng)，在場(chǎng)數(shù)千人共同唱響用戶為嵐圖自發(fā)創(chuàng)作的原創(chuàng)歌曲《熱愛》。與用戶一同抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的32名“嵐小星”，登臺(tái)表演《幸福拍手歌》等暖心節(jié)目?，F(xiàn)場(chǎng)及線上參與者都沉浸在幸福之中。

“正因?yàn)檐囉押蛵箞D之間有如此深厚的情感，嵐圖特別策劃了這場(chǎng)車圈超大規(guī)模的家宴，盛情招待嵐圖家人，歡迎他們回家。”張侃說。

策劃家宴環(huán)節(jié)并非一帆風(fēng)順，嵐圖內(nèi)部討論了很久：其一，數(shù)千人的規(guī)模，此前從未辦過，尋找場(chǎng)地、餐飲都是大問題。其二，四分之一是小朋友，可能存在一些風(fēng)險(xiǎn)。其三，這么大規(guī)模的宴會(huì)，需要與政府相關(guān)部門做好溝通和報(bào)備。

盡管家宴工程量很大，但嵐圖下決心做好。

各地車友會(huì)藏龍臥虎，紛紛獻(xiàn)出絕活。

嵐圖特意在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備了1500斤龍蝦、3米長(zhǎng)大蛋糕，讓“嵐友”有回家的幸福感。宴會(huì)上，嵐圖汽車CEO盧放與管理層共同登臺(tái)演唱《真心英雄》——“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹，沒有人能隨隨便便成功……”道出了嵐圖一路走來的艱辛和不易，“和心愛的朋友熱情相擁……”表達(dá)了嵐圖與用戶的親密情感。

從初屆500人到本屆5000人，從長(zhǎng)江游輪到酒店宴會(huì)廳，嵐圖的用戶故事越來越豐富且精彩。這既是車友無(wú)限支持，也是嵐圖堅(jiān)持以用戶為中心使然。

雙向奔赴

很多人會(huì)好奇，今年為什么有如此之多的用戶參與嵐圖用戶之夜活動(dòng)，還自發(fā)建言獻(xiàn)計(jì)、免費(fèi)提供人力物力支持？

幫寧工作室也曾抱有這個(gè)疑問，但隨后在嵐圖用戶之夜活動(dòng)上找到了答案。

以此次上新的嵐圖FREE+為例。FREE是嵐圖首款車，于2021年8月上市。如今，經(jīng)歷4年3次迭代，四年磨一劍的嵐圖FREE+與初代相比，已從里到外舊貌換新顏。

它能變成今天如此受歡迎的模樣，70%的原因來自用戶共創(chuàng)。比如，重慶車友會(huì)一位用戶提了60多條意見，有40多條被嵐圖采納，這名用戶感覺親身參與了FREE+的設(shè)計(jì)和制造。

盧放對(duì)幫寧工作室表示：“FREE+這一次改得更為徹底。我們投了5個(gè)多億，改了1366項(xiàng)。用戶說也想要彩電、冰箱、大沙發(fā)，我們就上；用戶說想要底盤做得更好，雖然嵐圖的安全操控性能已經(jīng)很好了，但我們還是去改，花了很長(zhǎng)時(shí)間和很大代價(jià)?！?/p>

從營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)到研發(fā)團(tuán)隊(duì)再到質(zhì)量團(tuán)隊(duì)，嵐圖都要求他們有面向用戶溝通的機(jī)制和服務(wù)用戶需求的意識(shí)?！暗谝唬敢饴犛脩舻男枨?；第二，具備直通用戶的渠道。這兩點(diǎn)我們內(nèi)部初步打通了?！北R放說，“聽進(jìn)去是態(tài)度，改出來是答案?！?/p>

在FREE+上，原來的強(qiáng)項(xiàng)之一——駕控——繼續(xù)升級(jí)，新配EDC可變魔毯底盤，內(nèi)置閥EDC電磁懸架，可根據(jù)加速、轉(zhuǎn)向等行駛狀態(tài)和不同的顛簸實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)路況，主動(dòng)響應(yīng)調(diào)節(jié)。智能空氣懸架支持100mm高度調(diào)節(jié)，擁有百萬(wàn)元級(jí)豪車水準(zhǔn)的靈活調(diào)節(jié)能力。

沈陽(yáng)車友會(huì)會(huì)長(zhǎng)馮愷就是初代FREE用戶。他談到，最初開出去時(shí)，很多人還不認(rèn)識(shí)嵐圖品牌，但維修工程師一看底盤，就說它用料極其扎實(shí)，穩(wěn)定性強(qiáng)。

產(chǎn)品力才是第一生產(chǎn)力，嵐圖的理念一直沿襲東風(fēng)汽車的基因——做安全可靠的產(chǎn)品?！拔覀兒鸵恍┗ヂ?lián)網(wǎng)造車不太一樣。他們先定一個(gè)大IP，用戶不試產(chǎn)品就去買。這不符合制造業(yè)的邏輯。”盧放強(qiáng)調(diào)，“大家一定要先用產(chǎn)品。好產(chǎn)品才會(huì)形成品牌口碑，好的口碑不是靠輿論吹出來的?！?/p>

在嵐圖內(nèi)部，有兩個(gè)重要指標(biāo)：一個(gè)是滿意度，另一個(gè)是凈推薦值（NPS)。通常在交付90天內(nèi)，嵐圖會(huì)隨時(shí)回訪用戶的滿意度，在確認(rèn)用戶開過、認(rèn)為好開的情況下，才請(qǐng)其向其他潛在用戶推薦。

正是基于對(duì)產(chǎn)品的不斷打磨，才收獲了幾代車型用戶的支持，從而口口相傳，擴(kuò)大了嵐圖的品牌影響和產(chǎn)品銷量。馮愷說，過去在東北，開電動(dòng)車的人很少，嵐圖車友就更少。如果在街上看到一輛嵐圖汽車，大家會(huì)互相打招呼；在路邊看到停放的嵐圖汽車，就留下一張紙條，邀請(qǐng)車主加入車友會(huì)。

如果沒有對(duì)產(chǎn)品的信賴，用戶就不會(huì)有組織“嵐友大家庭”的想法，更不會(huì)向他人推薦。數(shù)據(jù)顯示，嵐圖老用戶推薦比例，已從2023年的15%，上漲到2025年的37%。

一路走來，各地車友會(huì)不斷壯大，讓車友們備感欣慰。嵐圖雖不是第一個(gè)提出做用戶型企業(yè)的品牌，但在以用戶為中心的理念引領(lǐng)下，一步步做成了用戶型企業(yè)。

情緒價(jià)值拉滿

“嵐圖FREE+上市開售15分鐘，鎖單超過1萬(wàn)輛?！?月12日，嵐圖用戶之夜活動(dòng)結(jié)束后，各群即發(fā)出戰(zhàn)報(bào)。

而此時(shí)參加活動(dòng)的“嵐友”正在Mingle區(qū)打卡互動(dòng)，體驗(yàn)著嵐圖帶給他們的情緒價(jià)值。

幫寧工作室認(rèn)為，情緒價(jià)值是在產(chǎn)品力之上最核心的購(gòu)車要素，因?yàn)橄M(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)改變，年輕一代對(duì)個(gè)性化服務(wù)的要求更高。

一些嵐圖車主都不約而同地對(duì)幫寧工作室提到了這一點(diǎn)，認(rèn)為在今年用戶之夜活動(dòng)上，處處可見嵐圖將情緒價(jià)值拉得滿滿：來時(shí)送一封歡迎信，去時(shí)送一封感謝信；每一個(gè)伴手禮都出自嵐圖精心挑選的武漢老字號(hào)；房間瓶裝水貼著不同車型的標(biāo)簽；在用戶離開時(shí)，嵐圖給每人送上一支向日葵，寓意“向上人生路，相伴有嵐圖”……

平日里，各地車友會(huì)不時(shí)舉辦不同主題的活動(dòng)。李鵬說，多數(shù)人的圈子都聚焦在家庭和工作方面，很少再有其他朋友圈，但嵐圖用戶都多了一個(gè)“嵐友圈”。

在用戶看來，嵐圖真正聽取大家的意見，讓他們有了更多的參與感和歸屬感，像很多地方車友會(huì)會(huì)長(zhǎng)，基本上把一半業(yè)余時(shí)間用在組織或參與嵐圖相關(guān)活動(dòng)上。“我每天下班后，就在車友微信群里回復(fù)用車問題，有時(shí)一刷就是幾個(gè)小時(shí)?！崩铢i表示，不圖什么，只是樂在其中。

從產(chǎn)品來看，這種情緒價(jià)值也無(wú)處不在，嵐圖總是用美好情意，讓用戶感覺到“有點(diǎn)甜”。

最新上市的嵐圖FREE+開啟行業(yè)首創(chuàng)的嵐擎模式，為熱愛駕駛的人而生，以4秒級(jí)零百加速，重新定義了新能源家用SUV的性能邊界。而且，這款車精準(zhǔn)模擬大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪、燃油性能車手動(dòng)換擋的頓挫感，讓新能源汽車用戶也能享受到燃油車的駕控魅力。

嵐圖汽車科技有限公司CBO（首席品牌官）、銷售公司總經(jīng)理邵明峰表示，F(xiàn)REE+的嵐擎模式的情緒價(jià)值非常高，可以一鍵喚醒、一鍵激情、快樂無(wú)價(jià)。

身處造車央企序列，嵐圖肩擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任，而用戶就是社會(huì)的一部分，因而嵐圖內(nèi)部有個(gè)八字準(zhǔn)則：用戶、效率、目標(biāo)、結(jié)果。一直以來，這家造車央企反復(fù)優(yōu)化流程，提高效率，每年在經(jīng)營(yíng)指標(biāo)中定下改善效率的目標(biāo)；在流程上，堅(jiān)持對(duì)不產(chǎn)生用戶價(jià)值的事情全部不做。

在行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷、個(gè)別產(chǎn)品低質(zhì)同化的當(dāng)下，嵐圖清醒地走在長(zhǎng)期主義的路上，扎根用戶，真正構(gòu)建面向以用戶為中心的體系。

“我們走過一段困難時(shí)期，作為東風(fēng)汽車旗下的新能源高端品牌，To C之路是必然要經(jīng)歷的。”盧放坦言。

但他又驕傲地說：“過去5年，嵐圖堅(jiān)持的長(zhǎng)期主義，正在一步一步打造更美好的嵐圖?！?/p>

如今，用戶已成汽車企業(yè)“最好的產(chǎn)品經(jīng)理”；為用戶打造獨(dú)特的情緒價(jià)值，成為汽車產(chǎn)品差異化的核心戰(zhàn)術(shù)。

當(dāng)很多車企還在從后視鏡觀察用戶時(shí)，嵐圖已搖下車窗、打開車門，邀請(qǐng)用戶上車握住方向盤，共唱《熱愛》，共赴遠(yuǎn)方。