8月1日晚,一抹競速(參數(shù)丨圖片)紅繞場而出,劃破燈光與目光之間的沉寂,全新上汽奧迪A5L Sportback正式登場。
這不是一場尋常的上市秀,而像是一場關(guān)于燃油車未來的反問。紅車還沒繞完全場,現(xiàn)場已經(jīng)響起第一波尖叫——全場焦點(diǎn),毫無懸念地定格在它那一組無框車門和掀背轎跑的經(jīng)典剪影上。
“這,才是奧迪?!?/p>
當(dāng)上汽大眾總經(jīng)理陶海龍站上臺,說出這句話時,身后的大屏定格在一句話上——“A5L Sportback,就是這個時代最好的燃油車。”
你幾乎能感覺到,傳統(tǒng)機(jī)械文明正在試圖與智能時代握手言和。
它的智能,不止“能用”,而是“好用”
當(dāng)電車把“智駕”視作標(biāo)配,燃油車還有沒有發(fā)言權(quán)?
上汽奧迪的答案是:有,而且很強(qiáng)。A5L Sportback是全球首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的燃油車,首次將城市NOA、100米循跡倒車、智能領(lǐng)航輔助等功能——這些過去被認(rèn)為是新能源專屬的高階能力——完整落地在一臺燃油車上。
這背后并不簡單,它依賴于整車底層架構(gòu)的重構(gòu)與軟硬件協(xié)同。
A5L Sportback基于PPC平臺,配備奧迪最新E3 1.2分布式電子架構(gòu),32顆傳感器包括2顆激光雷達(dá),全車5大域控制器協(xié)同作業(yè),讓它具備了真正的“硬件上車”基礎(chǔ),也為華為智駕系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行提供了土壤。
陶海龍在現(xiàn)場這樣定義這款車:“我們既堅守了燃油車的機(jī)械美學(xué),又注入了智能化的駕駛哲學(xué)——這才是新時代豪華車應(yīng)有的樣子?!?/p>
不只堆料,用體驗說話
A5L Sportback的豪華感藏在真正能感知、能提升體驗的細(xì)節(jié)里。
9區(qū)可調(diào)的PDLC智能天幕,不只是個“配置選項”,而是讓陽光、隱私和氛圍感都變得可控;20揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng),帶來的不僅是聽覺震撼,更是讓每次啟動車輛都像走進(jìn)劇院。
再加上由三塊曲面屏構(gòu)成的環(huán)抱式座艙(儀表+中控+副駕娛樂屏)、可定制的內(nèi)飾與安全帶配色,這輛車從觸感、視覺到氛圍都在營造一種全新的智能豪華感。
而這種體驗感,并不止步于靜態(tài)。第五代EA888發(fā)動機(jī)+VTG可變截面渦輪+48V MHEV plus輕混系統(tǒng),造就了5.6秒零百加速、6.46L/100km實(shí)測油耗、6638N·m輪邊扭矩輸出的實(shí)戰(zhàn)成績。數(shù)據(jù)上,它已經(jīng)能和不少性能型電車掰手腕了。
數(shù)據(jù)漂亮,開起來更硬核。全系標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向、前后五連桿獨(dú)立懸架,高配車型用上CDC電控懸架和S-Sport賽道級套件,彈簧剛度提升、車身降低20mm,整體行駛質(zhì)感和極限操控都有明顯進(jìn)階。
在魔鹿測試中,它做出了81.2km/h的成績,干濕地操控極限達(dá)到80km/h。這是一種奧迪式自信。
定價:配齊“該有的”,下探“想不到的”
這一次,上汽奧迪沒有拐彎抹角,定價就是一記直拳。
豪華型限時售價25.99萬元,再減去4000元現(xiàn)金禮遇,實(shí)際只需25.59萬元。更關(guān)鍵的是,這一版本還能限時免費(fèi)升級價值1.5萬元的“前排舒享套裝”:座椅通風(fēng)、加熱、8點(diǎn)按摩、方向盤加熱、迎賓燈、自動防眩目外后視鏡……原本高配才有的,全都配齊,不加價。
尊享型、智領(lǐng)型等主銷版本也比預(yù)售價同步下調(diào)了1萬至1.4萬元不等。大部分車型現(xiàn)車可提,無需等待。
與此同時,購車還送2年3次原廠保養(yǎng)服務(wù),算下來全系用戶輕松拿下超過2萬元的實(shí)際權(quán)益。
對比30萬級智能新能源轎車,或者同價位豪華品牌“乞丐版”,這臺A5L交出的,是誠意拉滿的價值感。
寫在最后:
A5L Sportback不是一臺來“收割情懷”的車。它選擇用真正的產(chǎn)品力,打通德系機(jī)械的厚度與智能時代的鋒芒。它有奧迪一貫的設(shè)計審美、動力技術(shù)和駕駛底子,也有新一代用戶需要的智能體驗、細(xì)節(jié)體驗與定價誠意。
它像是一種回答:燃油車沒落幕,智能也不必電動獨(dú)享。
如果你預(yù)算在30萬以內(nèi),又對駕駛、智能、豪華、實(shí)用樣樣在意,那這臺車,值得你去店里親自試試。
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