多年前的中午，我接到一個(gè)陌生的電話，對(duì)方開(kāi)始?xì)鈩?shì)逼人，自報(bào)家門(mén)：“我是北京楊X啊。你是XXX（我的名字，一字不差）吧？班子成員吧？你擋了人家的財(cái)路了，我受人之托，找你幫人家擺平?！?/p>

我一聽(tīng)說(shuō)“擋人財(cái)路”，立馬頭皮發(fā)麻。

常在江湖飄，誰(shuí)能不中鏢？擋人財(cái)路，莫須有，但誰(shuí)又知道哪個(gè)舉動(dòng)哪句話就沖撞到什么人，影響人家什么利益了。

冷靜下來(lái)，我還是追問(wèn)，擋了誰(shuí)的財(cái)路。忽然想起國(guó)家某（重要）部（門(mén)）有個(gè)親戚，就說(shuō)出親戚的名字，讓他問(wèn)問(wèn)，跟我是什么關(guān)系。對(duì)方語(yǔ)氣立刻軟了，最后只要求給一頓飯錢(qián)。

被騙子嚇了一跳，但也知道了，“擋人財(cái)路”，是某個(gè)圈子的大忌。

你擋人財(cái)路，對(duì)方就有了討伐你的正當(dāng)性，就可以理直氣壯地追討你，你就真的像犯了什么錯(cuò)，去窮于應(yīng)付。在一些人視財(cái)如命的江湖，那是要命的錯(cuò)。

其實(shí)真的不是我的錯(cuò)。但有時(shí)候，你優(yōu)秀了，出乎其類(lèi)拔乎其萃，那就是錯(cuò)。如比亞迪。

一、失序

技術(shù)強(qiáng)大，錯(cuò)，讓別人的產(chǎn)品怎么做？營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)大，錯(cuò)，讓別人的車(chē)子怎么賣(mài)？銷(xiāo)量爆棚，錯(cuò)，把人家的市場(chǎng)份額都吃光啦。

嫉賢妒能，人家發(fā)財(cái)了發(fā)達(dá)了，眼紅，艷羨，這是人之常情。但正常狀況下，人們都還裝一裝，把這種人的原始本能隱藏下來(lái)，不失風(fēng)度（參數(shù)丨圖片），表面過(guò)得去。但非常狀態(tài)下，就不一樣了。貼身肉搏，白熱化競(jìng)爭(zhēng)，你技術(shù)強(qiáng)產(chǎn)品好銷(xiāo)量幾何級(jí)翻倍國(guó)內(nèi)國(guó)外月月飄紅款款爆款，哪哪都優(yōu)秀，到了頂點(diǎn)，那可就真的擋人財(cái)路了。財(cái)路沒(méi)了，怎能不惹人撕下偽裝露出本性，不顧一切地打你壓你搞你呢！

司機(jī)情緒問(wèn)題駕車(chē)反復(fù)轉(zhuǎn)圈，非要造謠說(shuō)是剎車(chē)有問(wèn)題，在警方和比亞迪官方尚未發(fā)聲前，相關(guān)負(fù)面話題就已在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，斷章取義；剛剛宣布攜手青訓(xùn)組織“中國(guó)足球小將”，短短一周過(guò)后就有人故意把輿論誤導(dǎo)為比亞迪贊助了國(guó)足，導(dǎo)致“抵制國(guó)足贊助商”輿情爆發(fā)。

負(fù)面話題的傳播使用夸張、情緒化的用詞；足球贊助爭(zhēng)議中，部分網(wǎng)絡(luò)大V和營(yíng)銷(xiāo)號(hào)集中發(fā)聲，統(tǒng)一使用“抵制”等標(biāo)簽化用詞；大量營(yíng)銷(xiāo)號(hào)聯(lián)動(dòng)“抵制”，很明顯，這兩撥輿論的發(fā)酵，是人為操縱，蓄意為之。

比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，其技術(shù)突破與市場(chǎng)擴(kuò)張觸動(dòng)了全球產(chǎn)業(yè)格局，也因此成為多方勢(shì)力的 “靶心”。這種現(xiàn)象背后既有商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)邏輯，也折射出中國(guó)企業(yè)從 “跟隨者” 到 “領(lǐng)跑者” 轉(zhuǎn)型中的陣痛。

比亞迪引發(fā)的技術(shù)路線的顛覆性沖擊、市場(chǎng)份額的碾壓式增長(zhǎng)、全球化進(jìn)程中的地緣博弈，徹底引燃了某些人的妒火，于是恐懼、焦慮接踵而至，打壓和惡搞，開(kāi)始不擇手段，相機(jī)行事。

黑公關(guān)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，一條抹黑內(nèi)容通過(guò)水軍矩陣傳播僅需數(shù)千元即可形成熱搜效應(yīng)。部分自媒體為追求流量，刻意放大比亞迪的局部問(wèn)題，甚至無(wú)中生有，應(yīng)把駕駛者的情緒問(wèn)題說(shuō)成是剎車(chē)失靈問(wèn)題，利用公眾對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知偏差制造恐慌。這種行為本質(zhì)是流量經(jīng)濟(jì)下的道德失序。

二、應(yīng)對(duì)

自始至終，比亞迪都在以技術(shù)自信為盾，以法律武器為矛，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)。

在構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河，以實(shí)力消解質(zhì)疑的同時(shí)，實(shí)施法律維權(quán)與行業(yè)共治雙軌并行，采用司法手段精準(zhǔn)打擊抹黑造謠的不法行為：建立最高 500 萬(wàn)元的線索懸賞機(jī)制，對(duì) “龍豬 - 集車(chē)” 等長(zhǎng)期惡意賬號(hào)提起訴訟，累計(jì)獲賠超 200 萬(wàn)元。2025 年上半年，其法務(wù)團(tuán)隊(duì)已對(duì) 37 個(gè)黑公關(guān)賬號(hào)發(fā)起訴訟，126 個(gè)賬號(hào)進(jìn)入觀察名單。

建立快速響應(yīng)機(jī)制。針對(duì) “天府機(jī)場(chǎng)失控” 等突發(fā)輿情，比亞迪在警方通報(bào)前 4 小時(shí)完成技術(shù)鑒定并發(fā)布《情況說(shuō)明》，同步啟動(dòng)侵權(quán)取證。

三、自信

比亞迪需堅(jiān)持 “技術(shù)為王，創(chuàng)新為本” 的戰(zhàn)略定力，避免陷入 “以黑制黑” 的低級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。正如其高級(jí)副總裁楊冬生所言：“電動(dòng)化是基本盤(pán)，智能化是護(hù)城河”，應(yīng)將資源聚焦于固態(tài)電池、智能駕駛等前沿領(lǐng)域，用產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn) “事實(shí)勝于雄辯”。

對(duì)于無(wú)中生有的惡意攻擊，必須通過(guò)法律手段 “一追到底”，既要追究造謠者的民事賠償責(zé)任，也要推動(dòng)公安機(jī)關(guān)對(duì)涉嫌刑事犯罪的黑公關(guān)團(tuán)伙立案?jìng)刹?。這種 “零容忍” 態(tài)度既是維權(quán)手段，也是對(duì)潛在攻擊者的威懾。

四、愛(ài)護(hù)

在7 月 26 日晚進(jìn)行的“新建元 2034 杯” 第五屆小學(xué)生足球大會(huì)（U12）總決賽上，比亞迪贊助的中國(guó)足球小將隊(duì)以 5:0 的比分戰(zhàn)勝北京夢(mèng)之隊(duì)，奪得冠軍。這說(shuō)明比亞創(chuàng)的贊助很有意義，很有價(jià)值，這樣的贊助，卻被曲解；跟比亞迪車(chē)輛毫無(wú)關(guān)聯(lián)的駕駛?cè)诵袨?，卻被拿來(lái)制造謠言攻擊抹黑比亞迪。屢受冤屈，這對(duì)一心造車(chē)的比亞迪很不公平。幾十年如一日，比亞迪在中國(guó)新能源技術(shù)投入創(chuàng)新和新能源行業(yè)發(fā)展方面的貢獻(xiàn)，有目共睹，如此優(yōu)秀的企業(yè)，一旦被打壓抹黑，勢(shì)必造成多方面巨大損失，豈不令人痛惜。

中國(guó)類(lèi)似于比亞迪這樣的中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)，實(shí)在太少太少。作為中國(guó)人，應(yīng)該繼續(xù)珍惜、愛(ài)護(hù)和理解這樣的企業(yè)。比亞迪銷(xiāo)量一直居高不下，這說(shuō)明，公道自在人間。

結(jié)語(yǔ)

比亞迪的遭遇，本質(zhì)上是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中 “創(chuàng)新者困境” 的縮影。當(dāng)技術(shù)突破觸及既有利益格局，當(dāng)中國(guó)品牌動(dòng)搖全球產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)，非議與中傷便成為 “成長(zhǎng)的代價(jià)”。