作為合資車(chē)企的風(fēng)向標(biāo),一汽大眾的市場(chǎng)表現(xiàn)盡管也有起伏,但總的來(lái)說(shuō)還是比較穩(wěn)健,并沒(méi)有出現(xiàn)某些合資車(chē)企那樣的大起大落。目前來(lái)看,燃油車(chē)依然是維持一汽大眾市場(chǎng)地位的根基,盡管也有新能源汽車(chē)的布局,但并沒(méi)有跟上市場(chǎng)節(jié)奏,這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
觀察、解讀與分析系列第108期,本期話題就來(lái)聊聊一汽大眾7月份的市場(chǎng)表現(xiàn)。
根據(jù)一汽大眾公開(kāi)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過(guò)去的7月份,單月銷(xiāo)量達(dá)到了113026臺(tái)(含進(jìn)口車(chē)),燃油車(chē)市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)。今年1-7月一汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)85.6萬(wàn)臺(tái),雖然說(shuō)并沒(méi)有吉利汽車(chē)、比亞迪前七個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量高,但在合資陣營(yíng)中也是屬于佼佼者了。
具體到單品牌,一汽大眾旗下的奧迪品牌7月銷(xiāo)量為37000臺(tái)。目前,一汽奧迪的走量車(chē)型主要集中在奧迪A6L(參數(shù)丨圖片)和奧迪Q5L,其次就是奧迪A4L和奧迪A3,包括奧迪Q3、奧迪Q2L在內(nèi)的部分車(chē)型,市場(chǎng)表現(xiàn)只能說(shuō)是一般化,奧迪新能源車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)還有待提升。
另外,一汽奧迪下半年將推出重磅車(chē)型奧迪A5L,從該車(chē)的預(yù)售價(jià)來(lái)看還是很有誠(chéng)意的,雖然說(shuō)入門(mén)不是高配,但也體現(xiàn)出來(lái)應(yīng)有的誠(chéng)意,科技感方面也是奧迪A5L的一大亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn),不少車(chē)友和網(wǎng)友預(yù)測(cè),該車(chē)很有可能會(huì)成為一汽奧迪新的走量車(chē)型。
一汽大眾旗下的捷達(dá)品牌7月銷(xiāo)量9220臺(tái)。產(chǎn)品陣容不太豐富,缺少新能源汽車(chē)布局,也是制約捷達(dá)品牌銷(xiāo)量提升的因素。捷達(dá)品牌目前走量車(chē)型主要是捷達(dá)VS5和捷達(dá)VA3。另外,下半年還將推出全新車(chē)型捷達(dá)VS8,該車(chē)上市后,銷(xiāo)量方面也會(huì)有所提升。
一汽大眾旗下的大眾品牌7月銷(xiāo)量為66806臺(tái),今年前七個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)。月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型主要有探岳、速騰和邁騰,包括高爾夫、攬巡和大眾CC在內(nèi)的部分車(chē)型,市場(chǎng)表現(xiàn)一般化,當(dāng)然,寶來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò),但難以媲美軒逸、朗逸、秦PLUS等競(jìng)品。
新能源賽道上,大眾品牌布局了ID.7 VIZZION、ID.6 CROZZ等車(chē)型,但各自的市場(chǎng)表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。
目前,大眾品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比較好的是ID.4 CROZZ,月均銷(xiāo)量在1650臺(tái)左右。說(shuō)實(shí)話,應(yīng)該是走量車(chē)型的邁騰GTE并沒(méi)有帶來(lái)讓人驚喜的銷(xiāo)量,與秦L、阿維塔06、深藍(lán)L07等國(guó)產(chǎn)新能源競(jìng)品相比,銷(xiāo)量差距還是比較明顯的。
燃油車(chē)是包括奧迪品牌、大眾品牌在內(nèi)的維持一汽大眾市場(chǎng)地位的根基,新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)是一汽大眾的軟肋,這也是不爭(zhēng)的事實(shí),所以說(shuō),在保持燃油車(chē)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),一汽大眾要想在銷(xiāo)量方面有所突破,新能源汽車(chē)一定要跟上中國(guó)市場(chǎng)的節(jié)奏。
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