文/葉檀財(cái)經(jīng)團(tuán)隊(duì)

日本為什么要拆解中國車？

2024年11月21日，歐洲最大電池制造企業(yè)Northvolt北伏，申請破產(chǎn)保護(hù)。

從誕生的那一天起，北伏就是全歐盟的希望。

創(chuàng)始人彼得·卡爾森擔(dān)任過特斯拉供應(yīng)鏈?zhǔn)紫少徆?，履歷完美。

公司獲得了大眾、寶馬、德國政府、瑞典政府以及歐盟數(shù)十億歐元的補(bǔ)貼和各種投資，集萬千寵愛于一身。

然而，八年沉浮，北伏隕落。破產(chǎn)時(shí)刻公司賬面現(xiàn)金3000萬美元，只夠維持一周。

如今的汽車敘事，不再是發(fā)動機(jī)的噴涌，而是科技革命、產(chǎn)業(yè)鏈整合的另一套模式。

新能源汽車不再是個(gè)人英雄主義故事，聚光燈下是葫蘆娃般的一連串英雄。

以前，中國拆解日本車、德國車?，F(xiàn)在，德國、日本拆解中國車。日本三洋貿(mào)易曾購買包括比亞迪“ATTO3”、上海蔚來汽車的“ET5”等16個(gè)車型，進(jìn)行拆解，日經(jīng)BP也是拆解中國車的?？?。

結(jié)論很明確，中國廠商的優(yōu)勢在于，成本控制欲極強(qiáng)，設(shè)計(jì)定位精準(zhǔn)，有強(qiáng)大的算法、軟件技術(shù)。

10年前，對彎道超車的質(zhì)疑不絕于耳?，F(xiàn)在，沒有人再懷疑中國新能源車的全球競爭力。過年時(shí)，曾經(jīng)擔(dān)任過前德國汽車行業(yè)的高管的朋友，感慨，現(xiàn)在的汽車行業(yè)換了天地，如果歐洲不改，行業(yè)將改變歐洲。

在趕超過程中，合作精神與資源整合、全球化布局必不可少。

獨(dú)立與合作絕非對立，汽車產(chǎn)業(yè)不僅取決于技術(shù)進(jìn)步和市場，更重要的是產(chǎn)業(yè)鏈上下游智慧協(xié)作，這是致勝的秘笈。

第100家央企 極速誕生

中國的智能、新能源車行業(yè)，還在銜枚疾進(jìn)。

據(jù)央視新聞最新消息，7月29日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立。注冊資本200億，在央企背景的車企中，僅次于一汽的220億和東風(fēng)的156億。

至此，中國形成了三大央企汽車集團(tuán)，助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快發(fā)展世界一流品牌。

集團(tuán)成立的意義遠(yuǎn)不止規(guī)模上的擴(kuò)大。

一是明確央企專業(yè)化重組的改革大方向。

長安汽車集團(tuán)的成立，避免了兼并收購可能出現(xiàn)的管理層摩擦，國資委和央企改革進(jìn)入從規(guī)模整合到專業(yè)聚焦的深水區(qū)。

新成立的企業(yè)，從新質(zhì)生產(chǎn)力這一根本著手。

長安汽車主要經(jīng)營業(yè)務(wù)有汽車整車及零部件、汽車銷售、金融及物流服務(wù)、摩托車等。未來的業(yè)務(wù)方向包括打造智能汽車機(jī)器人、飛行汽車、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，加速全球化發(fā)展。

企業(yè)競爭力要立足于山巔，讓長安這個(gè)品牌一開始就擺脫低端價(jià)格戰(zhàn)和內(nèi)卷的漩渦。公司董事譚本宏表示：

一個(gè)企業(yè)對品牌、用戶、產(chǎn)品等規(guī)劃決定著未來發(fā)展的方向，企業(yè)要深度思考、拓展，做好行業(yè)差異化發(fā)展，規(guī)避盲目、簡單地拷貝、跟風(fēng)、重復(fù)，以及造成過度競爭、內(nèi)卷式競爭的狀態(tài)。

二是科技研發(fā)自立自強(qiáng)。

更好的發(fā)揮長安優(yōu)勢，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，進(jìn)一步提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車和零部件研發(fā)制造水平，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

三是重慶迎來新一波增長機(jī)會。

根據(jù)測算，長安集團(tuán)能夠帶動本地超過1000家零部件企業(yè)，五年內(nèi)新增5萬就業(yè)崗位，助推重慶GDP年增長1.5%，有助于高端人才集聚，提升產(chǎn)業(yè)鏈掌控力。

長安自身的發(fā)展歷程，堪稱中國工業(yè)現(xiàn)代化的縮影，如清圖上河圖一般宏偉，展現(xiàn)了汽車改革的全過程。

2017到2024年，長安自主品牌銷量增長72.3萬輛，占總銷量比重從2016年的58%飆升到2024年的93%，完成了一次史詩級轉(zhuǎn)型。

2025年1到6月，長安汽車整體營業(yè)收入1469億元，整車銷售穩(wěn)健增長。實(shí)現(xiàn)銷量135.5萬輛，創(chuàng)近8年新高。新能源汽車銷量45.2萬輛，同比增長49%；海外銷量29.9萬輛，同比增長5.1%。

董事長朱華榮表示，新長安未來10年將投入2000億，新增1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)探索到產(chǎn)品變現(xiàn)。

未來5年，將面向全球推出50余款新能源產(chǎn)品。包括7款以上的30萬臺級的全球化的大單品，構(gòu)建全譜系新能源品牌矩陣，在全球深度打造阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源三大品牌。

長安汽車起源于1862年的上海洋炮局，1937年西遷至重慶，1984年，響應(yīng)軍轉(zhuǎn)民號召，在汽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，已經(jīng)構(gòu)建起三大新能源汽車品牌，形成品牌矩陣。

新長安誕生后，旗下的阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源三大新能源品牌迎來重大機(jī)遇。

阿維塔的特點(diǎn)是高顏值、高智能和高價(jià)值。

阿維塔已完成三年四車戰(zhàn)略布局，計(jì)劃在2030年前推出17款新品，覆蓋 MPV、跑車等細(xì)分市場。深藍(lán)汽車的新品像年輕人崇拜的明星一樣，多到讓人目不暇接，到2030年，將累計(jì)推出30款新產(chǎn)品。

長安啟源定位智能移動生活家，以數(shù)智技術(shù)驅(qū)動汽車與生活的深度融合，提供融合多元生活場景且具有極致性價(jià)比的新一代產(chǎn)品，越級價(jià)值，降維平替。

長安堅(jiān)信，未來汽車是可進(jìn)化的智能機(jī)器人，正在進(jìn)行中的北斗天樞2.0，聚焦智駕平權(quán)、數(shù)智制造、數(shù)智運(yùn)營和數(shù)智生態(tài)。

北斗天樞計(jì)劃自誕生以來，長安汽車投入超過1148億、打造了1.8萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、建立超過5000人的軟件及AI人才隊(duì)伍、收獲了200余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和9345件專利。

長安是不夜城，長安不關(guān)門，選擇自主研發(fā)+合作共創(chuàng)兩條腿走路的策略。

攜手奇瑞、吉利、長城、比亞迪、廣汽、東風(fēng)、蔚來、北汽、小鵬、上汽、騰訊、英飛凌等主機(jī)廠和供應(yīng)商伙伴，推動全民智駕。

北斗天樞聯(lián)盟與地平線、中興、德賽西威等30余家伙伴合作，共建了AI、超級計(jì)算平臺、操作系統(tǒng)、芯片等能力。和騰訊、百度、電信、聯(lián)通、科大訊飛等伙伴合作，在大模型、車機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域，共同打造開放平臺。

長安不僅是不夜城，還是國際化大都市。堅(jiān)持無海外、不長安，“海納百川計(jì)劃”應(yīng)運(yùn)而生。

公司已布局于歐洲、東南亞、中東非、中南美、歐亞五大區(qū)域。在全球擁有117家分子公司，21個(gè)制造基地，產(chǎn)品銷到103個(gè)國家和地區(qū)。

長安還堅(jiān)持無基地、不海外的原則，目前全球規(guī)劃巴西、印尼等20個(gè)海外工廠，已經(jīng)建成并投產(chǎn)的有9個(gè)，2025年5月泰國羅勇工廠正式投產(chǎn)，標(biāo)志著長安汽車首個(gè)海外新能源整車基地的誕生。

在過去的一年里，長安先后在歐洲、中東非等地舉辦28場品牌發(fā)布會。積極參與全球各大車展，展示最新成果與實(shí)力，連續(xù)兩年入選BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)。

長安，會像他的名字一樣，開放，而國際化，站到世界舞臺中央。

長安落子重慶，是西部發(fā)展的標(biāo)志

長安，是首家總部落地重慶的央企。

中國的西南重鎮(zhèn)，不再落后，不再是小城市。

根據(jù)第一財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)，在人口負(fù)增長的情況下，川渝兩地仍然保持著對外地人口的吸納，2024年凈流入近30萬人，實(shí)際上，這一凈流入規(guī)模與東部沿海省份相當(dāng)。

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)是國家區(qū)域重大戰(zhàn)略，是中國經(jīng)濟(jì)增長第四極，重慶要構(gòu)建33618現(xiàn)代制造業(yè)集群，2024年重慶集聚543家智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)3大系統(tǒng)、12大總成、56種部件全覆蓋。

長安汽車集團(tuán)肩負(fù)著服務(wù)國家戰(zhàn)略與區(qū)域發(fā)展的雙重使命，將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)納入集團(tuán)核心戰(zhàn)略，明確以重慶為樞紐，輻射西部、鏈接全球的發(fā)展路徑。

專項(xiàng)行動計(jì)劃包括，在新能源整車制造、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈本地化等領(lǐng)域投入超2000億，到2030年帶動成渝地區(qū)形成萬億級汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

長安依托重慶兩江新區(qū)、西部科學(xué)城等載體，聯(lián)合電子科技大學(xué)、重慶大學(xué)等高校，共建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。

目前，已落地天樞智能駕駛?cè)珖攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、固態(tài)電池中試基地等7個(gè)國家級研發(fā)平臺。

在產(chǎn)業(yè)賦能方面，長安發(fā)揮鏈主企業(yè)作用，在重慶布局新能源三電系統(tǒng)、車規(guī)級芯片等12個(gè)高價(jià)值核心零部件項(xiàng)目，還與川渝地區(qū)14家礦業(yè)企業(yè)簽訂鋰資源長期協(xié)議，構(gòu)建礦石-材料-電池-回收的全生命周期閉環(huán)。

這得益于地域優(yōu)勢，川渝鋰礦儲量占全國50%、綠電占比80%，電池成本低于東部10%。宜賓、資陽在電池和零部件等配套方面發(fā)力，估計(jì)會很快突破西部汽車智能制造瓶頸。

雙城發(fā)展，人口聚集，雅下項(xiàng)目、長安汽車這樣的標(biāo)志型大企業(yè)落地，中國西南從能源向產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈快速發(fā)展。

這是西南發(fā)展的標(biāo)志性事件。

長安始終以國家戰(zhàn)略踐行者的擔(dān)當(dāng)，將企業(yè)命運(yùn)與國家發(fā)展、城市崛起深度綁定。

如果說，重慶市的精神是堅(jiān)韌、忠勇、開放、爭先，那么長安汽車集團(tuán)未來的星辰大海征途，一場中國汽車智造重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈的精彩實(shí)踐，正在拉開帷幕。

（免責(zé)聲明：本文為葉檀財(cái)經(jīng)據(jù)公開資料做出的客觀分析，不構(gòu)成投資建議，請勿以此作為投資依據(jù)。）

葉檀財(cái)經(jīng)矩陣號

聲明：近期，不少人以葉檀財(cái)經(jīng)的名義，或xx葉檀、葉檀xx等名義，在各大平臺售賣和股市相關(guān)的課程，進(jìn)行和股市相關(guān)的直播。

在此，我們聲明，任何和股市相關(guān)的直播、課程，均與葉檀財(cái)經(jīng)無關(guān)，也沒有得到葉檀財(cái)經(jīng)或葉檀本人的授權(quán)，認(rèn)可。

葉檀財(cái)經(jīng)運(yùn)營并管理的微信公眾號、視頻號有且僅有葉檀財(cái)經(jīng)、葉檀暖人生、葉檀聊人生、半間白云、葉檀說、檀談人生，抖音號葉檀財(cái)經(jīng)、檀姐姐暖人生，小紅書號葉檀財(cái)經(jīng)，快手號葉檀財(cái)經(jīng)，頭條號葉檀財(cái)經(jīng)，百家號葉檀，請用戶認(rèn)準(zhǔn)上述賬號。但凡與上述微信賬號不一致的公眾號均非葉檀財(cái)經(jīng)負(fù)責(zé)運(yùn)營管理，葉檀財(cái)經(jīng)和葉檀對其行為不承擔(dān)任何法律責(zé)任。

放松心情，把學(xué)習(xí)和享受貫穿在悠長的人生中，讓我們一起成長，一起快樂。

作者：葉檀財(cái)經(jīng)團(tuán)隊(duì) 編輯：旦旦

圖片：來源于AI生成

葉檀財(cái)經(jīng)作品 | 盡情分享朋友圈

咨詢合作，請聯(lián)系微信

13818756019（商務(wù)微信）

喜歡請您點(diǎn)個(gè)贊