果然，就算是穿著唐裝，還是黃皮膚，黑眼珠，黑頭發(fā)，但只要加入了美國國籍，也注定不是中國人。

這次黃仁勛的高調(diào)中國行，又決定將H20在中國市場銷售。一開始說僅僅是些庫存貨，后來又說不夠，又增加了一些。

可明眼人都知道，美國現(xiàn)在在打壓我們，怎么可能幫助我們？這種黃鼠狼給雞拜年的背后，一定沒安好心。

好在我們國家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這一點，我們數(shù)萬輛搭載問題芯片的新能源汽車，不知道會不會成為潛在的移動炸彈。

而央視的質(zhì)問也直指核心，我們該如何相信英偉達(dá)？

現(xiàn)在情況已很明顯，英偉達(dá)給我們中國提供的H20車規(guī)機(jī)芯片確實有嚴(yán)重的安全漏洞。不管車企如何加強(qiáng)防護(hù)，黑客都可以通過芯片預(yù)留的后門長驅(qū)直入，甚至遠(yuǎn)程接管車輛控制權(quán)。

想想當(dāng)年黎巴嫩的遭遇就知道了，要是必要時候，我們路上的車輛不由我們控制，而是由地球另一邊的人控制，那是怎樣的末日場景，而且那是數(shù)萬輛汽車。

好在我們中國的反制極為迅速而精準(zhǔn)，我們的汽車芯片安全技術(shù)規(guī)范已經(jīng)明確要求，國產(chǎn)車規(guī)芯片在采購中的比例不得超過50%，進(jìn)口芯片必須通過國家級安全檢測。

既然美國人不愿意好好做生意，那也就別埋怨我們拋棄美國芯片。我們的華為芯片性能距離英偉達(dá)已經(jīng)非常接近。趕上甚至超過僅僅是時間問題。

比亞迪也在自研泰山芯片，目前已經(jīng)在比亞迪漢系列上實現(xiàn)了裝車。

我們家地平線的征程6芯片得到了10余家車企的定點采購，寒武紀(jì)車規(guī)級芯片，上個季度的營收超過了11億元。

這一切都在說明，我們正在從各個方面解決芯片被卡脖子的問題。芯片是國家安全的一個非常重要的多一點，當(dāng)黃仁勛要將H20芯片再度賣到國內(nèi)的時候，我們就應(yīng)該引起足夠的警惕。

核心技術(shù)是買不來的，也是求不來的，除非永遠(yuǎn)給人家打下手，永遠(yuǎn)讓人家賺超額的利潤，我們永遠(yuǎn)回到做玩具，做衣服的低端制造業(yè)中。

中國新能源汽車要想發(fā)展，就必須擺脫對國外芯片的依賴，幸運的是我們的中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在覺醒，從高校實驗室到企業(yè)研發(fā)中心，從芯片設(shè)計課程爆滿到海歸工程師回流，我們正在解決這一問題。

歷史終將證明，英偉達(dá)的特供陷阱不會起到任何作用，這只卡住中國脖子的無形大手，偏偏是我們自主創(chuàng)新的最大推手。