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據(jù)Motor1報(bào)道，梅賽德斯-奔馳如今的處境并不理想。2024年的銷量較上一年下降了3%。2025年的前景也不容樂觀，今年上半年的需求較2024年1月至6月期間下降了6.2%。然而，這位三叉星有理由對(duì)未來充滿樂觀。未來兩年，奔馳計(jì)劃推出一系列車型，覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。

在一份面向投資者的官方文件中，梅賽德斯宣稱這是“梅賽德斯-奔馳歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃”。盡管目前已有兩款車型亮相，但明年計(jì)劃上市的車型將不少于18款。最近發(fā)布的CLA Shooting Brake車型在下面的路線圖中出現(xiàn)了兩次，因?yàn)檫@家德國豪華汽車制造商分別列出了汽油版和電動(dòng)版車型。

讓我們從最底層開始，逐步向上。明年，梅賽德斯計(jì)劃推出兩款電動(dòng)汽車，屆時(shí)“入門級(jí)”細(xì)分市場(chǎng)將有一款新的內(nèi)燃機(jī)車型。這里預(yù)告的車型很可能是下一代GLA和GLB緊湊型跨界車?！昂诵募?jí)”細(xì)分市場(chǎng)指的是奔馳C級(jí)和GLC，這兩款汽油車型可能會(huì)進(jìn)行中期改款，并推出純電動(dòng)版本。

在“高端”車型方面，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃推出四款汽油/柴油車型和五款電動(dòng)車型，其中包括S級(jí)和EQS的改款車型。這家公司已經(jīng)承諾對(duì)其傳統(tǒng)旗艦車型進(jìn)行“重大升級(jí)”，首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）表示，他們“在新款內(nèi)燃機(jī)S級(jí)車型升級(jí)上的投入遠(yuǎn)超我們通常在改款車型上的投入”。

2027年將同樣繁忙，入門級(jí)車型將推出一款汽油車，核心級(jí)車型將推出兩款，高端車型將推出五款。在電動(dòng)汽車方面，將推出一款不帶內(nèi)燃機(jī)的核心車型，以及五款零排放車型。

雖然產(chǎn)品路線圖主要關(guān)注改款車型和下一代車型，但未來車型陣容也會(huì)有所擴(kuò)展。除了已經(jīng)發(fā)布的電動(dòng)版CLA/CLA Shooting Brake和即將推出的C級(jí)純電版之外，梅賽德斯還確認(rèn)了下一代GLA和GLB純電版的計(jì)劃。此外，梅賽德斯還在醞釀一款名為“小G(Little G)”的車型，作為Gel?ndewagen的兄弟車型。

梅賽德斯-奔馳的AMG伙伴也正忙于推出其首款定制電動(dòng)汽車產(chǎn)品。GT XX概念車預(yù)示著一款電動(dòng)超級(jí)轎車的到來，而這款車將衍生出一款同級(jí)SUV。此外，針對(duì)那些偏愛強(qiáng)勁V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車迷，一款新的內(nèi)燃機(jī)也在研發(fā)中。大排量內(nèi)燃機(jī)將于2027年上市，并將至少持續(xù)到下一個(gè)十年中期。

謎題中缺失的一塊拼圖關(guān)乎C63的未來。AMG堅(jiān)稱不會(huì)在這款運(yùn)動(dòng)型轎車的改款中重新啟用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而有報(bào)道稱C63和低配版C43都將完全放棄，轉(zhuǎn)而采用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的C53。目前還不清楚CLE63 Coupe/Cabriolet是否真的會(huì)搭載八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

梅賽德斯的粉絲們應(yīng)該對(duì)品牌的未來規(guī)劃充滿期待，畢竟每個(gè)人都能找到適合自己的車型。此外，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)車型之間統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言也正在醞釀中，因?yàn)槊焚惖滤勾蛩惴艞塃Q超級(jí)滑溜的造型，因?yàn)樗麄円呀?jīng)意識(shí)到，以空氣動(dòng)力學(xué)為中心的戰(zhàn)略并沒有取得預(yù)期的效果。