作為一名從業(yè)多年的新能源車(chē)評(píng)人，我隔壁老王今天要好好聊聊別克E5這款車(chē)。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我第一次看到優(yōu)惠后12萬(wàn)多的價(jià)格時(shí)，手里的保溫杯差點(diǎn)沒(méi)拿穩(wěn)。這價(jià)格放在中大型純電SUV市場(chǎng)，簡(jiǎn)直就是一條鯰魚(yú)，把整個(gè)池子都攪活了。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)奧特能平臺(tái)，通用集團(tuán)砸了那么多錢(qián)搞出來(lái)的純電架構(gòu)，現(xiàn)在用在別克E5上確實(shí)展現(xiàn)出了它的實(shí)力。2954mm的軸距是什么概念？比漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）還長(zhǎng)，后排空間大到可以蹺二郎腿。我1米8的個(gè)子坐進(jìn)去，膝蓋離前排還有兩拳多的距離，頭部空間也相當(dāng)充裕。這種空間表現(xiàn)放在同價(jià)位里，基本上就是降維打擊。

外觀設(shè)計(jì)上，新款E5走的是簡(jiǎn)約路線。前臉那個(gè)亮黑裝飾條挺有意思，既保留了電動(dòng)車(chē)的科技感，又不像某些新勢(shì)力品牌那么激進(jìn)。我特別喜歡它那個(gè)日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度，晚上老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來(lái)是別克的車(chē)。車(chē)尾的造型相對(duì)保守，但高位剎車(chē)燈的設(shè)計(jì)很實(shí)用，能有效提醒后車(chē)保持距離。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，30英寸的曲面屏確實(shí)唬人。這塊屏的分辨率達(dá)到了6K級(jí)別，顯示效果細(xì)膩得不像這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)物。8155芯片的加持讓車(chē)機(jī)運(yùn)行非常流暢，我試了下連續(xù)語(yǔ)音指令，基本都能準(zhǔn)確識(shí)別。新加入的高德地圖無(wú)縫切換功能很實(shí)用，手機(jī)上設(shè)好的導(dǎo)航上車(chē)直接就能用，再也不用重新輸入目的地了。

說(shuō)到智能駕駛輔助，別克E5這套系統(tǒng)雖然比不上那些新勢(shì)力的高階功能，但車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航這些基礎(chǔ)功能都做得很扎實(shí)。我在城市快速路上試了試，跟車(chē)距離控制得很自然，不會(huì)出現(xiàn)急加速急剎車(chē)的情況。特別要表?yè)P(yáng)的是它的自動(dòng)泊車(chē)，識(shí)別車(chē)位速度快，倒車(chē)軌跡也很精準(zhǔn)，對(duì)新手特別友好。

動(dòng)力方面，180kW的電機(jī)數(shù)據(jù)看起來(lái)不算突出，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)完全夠用。電動(dòng)車(chē)的特性就是扭矩來(lái)得快，紅綠燈起步輕輕松松就能甩開(kāi)旁邊的燃油車(chē)。我特意試了試中段加速，60-100km/h的提速依然很有力，高速超車(chē)完全沒(méi)壓力。底盤(pán)調(diào)校是別克的強(qiáng)項(xiàng)，E5的懸掛在保證舒適性的同時(shí)，過(guò)彎時(shí)也能提供不錯(cuò)的支撐性。

續(xù)航是大家最關(guān)心的問(wèn)題。620km的CLTC續(xù)航，實(shí)際開(kāi)下來(lái)打個(gè)8折左右，城市通勤完全夠用。重點(diǎn)是這個(gè)3C快充，19分鐘能從30%充到80%，這意味著服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所的時(shí)間就能補(bǔ)能200多公里。我算了下，從北京到上海中途充兩次電就夠，而且充電時(shí)間加起來(lái)不超過(guò)40分鐘。

說(shuō)到價(jià)格，12萬(wàn)多的裸車(chē)價(jià)確實(shí)香。但老王我得提醒大家，買(mǎi)車(chē)不能光看指導(dǎo)價(jià)。別克的七重購(gòu)車(chē)權(quán)益里，那個(gè)1:1賠付的零自燃承諾特別實(shí)在，相當(dāng)于給電池安全上了雙重保險(xiǎn)。5年免費(fèi)車(chē)聯(lián)服務(wù)也很實(shí)用，省去了后續(xù)的流量費(fèi)用。2萬(wàn)置換補(bǔ)貼對(duì)于換購(gòu)用戶來(lái)說(shuō)是真金白銀的優(yōu)惠，算下來(lái)實(shí)際落地價(jià)可能比某些緊湊型電動(dòng)車(chē)還便宜。

作為家用車(chē)，E5的后備箱空間也值得一說(shuō)。放倒后排座椅后，進(jìn)深能達(dá)到1.9米，搬運(yùn)大件物品很方便。我試了試裝兩個(gè)28寸行李箱加一個(gè)嬰兒車(chē)，還有不少富余空間。充電口設(shè)計(jì)在前翼子板上，無(wú)論是家用充電樁還是公共充電樁，插拔都很順手。

當(dāng)然這車(chē)也不是十全十美。內(nèi)飾用料雖然不錯(cuò)，但某些細(xì)節(jié)處的做工還有提升空間。車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能豐富，但菜單層級(jí)有點(diǎn)深，需要時(shí)間適應(yīng)。后排沒(méi)有獨(dú)立空調(diào)控制，對(duì)后排乘客照顧不夠周到。不過(guò)考慮到這個(gè)價(jià)格，這些小缺點(diǎn)完全可以接受。

對(duì)比同價(jià)位的競(jìng)品，E5的優(yōu)勢(shì)在于空間大、續(xù)航實(shí)、品牌靠譜?，F(xiàn)在很多新勢(shì)力車(chē)型配置堆得高，但實(shí)際體驗(yàn)未必好。別克作為傳統(tǒng)大廠，在整車(chē)調(diào)校和人機(jī)工程上確實(shí)更有經(jīng)驗(yàn)。我試駕過(guò)不少同價(jià)位電動(dòng)車(chē)，E5的駕駛質(zhì)感絕對(duì)排在前列。

最后說(shuō)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)建議。如果你想要一臺(tái)空間大、續(xù)航實(shí)、品牌靠譜的家用純電SUV，E5現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格確實(shí)很值。特別是先享版限量1000臺(tái)的政策，相當(dāng)于變相降價(jià)4萬(wàn)。不過(guò)要提醒的是，這個(gè)優(yōu)惠可能不會(huì)持續(xù)太久，感興趣的消費(fèi)者建議盡早到店試駕。畢竟12萬(wàn)多的中大型純電SUV，放在整個(gè)市場(chǎng)都是獨(dú)一份。

作為車(chē)評(píng)人，我隔壁老王很少對(duì)某個(gè)車(chē)型給出"超值"的評(píng)價(jià)，但別克E5確實(shí)配得上這個(gè)詞。它可能不是最炫酷的電動(dòng)車(chē)，但絕對(duì)是最實(shí)在的選擇之一。在這個(gè)價(jià)位段，能把空間、續(xù)航、配置、品牌都做到這個(gè)水平的，目前還真找不出第二款。