海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）于2025年8月12日在其X帳戶上宣布，這是MQ-9A的第一次飛行，配備了新的通信和電子支持POD，這標(biāo)志著今年晚些時候朝著實(shí)現(xiàn)初始操作能力（IOC）邁出的重要一步。涉及的飛機(jī)被分配給空中測試和評估中隊(duì)（UX）24，與Skytower II POD和RDES/SOAR POD一起飛行，證實(shí)了這些系統(tǒng)在美國海事和探險行動中扮演著重要角色的平臺上的集成。

Navair發(fā)布的圖像顯示，收割機(jī)載有天空之塔 II Pod和左翼下方的外部油箱，右翼下方的RDES/SOAR POD，以及安裝在中心線上的第三個不明身份的吊艙。盡管未披露確切的飛行日期，但UX-24在2025年2月確認(rèn)了 天空之塔II POD及其首次電動測試的初始安裝，這表明集成活動正在按計(jì)劃進(jìn)行。

由Galt開發(fā)并通過Navair的中層采集過程集成的 由Galt開發(fā)并通過Navair的中層采集過程集成的Skytower II POD旨在增強(qiáng)跨部隊(duì)的空中網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)共享功能。這是執(zhí)行智能，監(jiān)視和偵察（ISR）操作概念的必需要素，并使MQ-9能夠充當(dāng)機(jī)載的“數(shù)字四分衛(wèi)”，以支持印度太平洋海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的運(yùn)營。第一個運(yùn)營部署計(jì)劃于2026年與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)無人駕駛汽車部隊(duì)（VMU）3，位于夏威夷的Kaneohe Bay，該部門專門從事該地區(qū)偵察，監(jiān)視和目標(biāo)獲取任務(wù)。

第二個系統(tǒng)是RDES/SOAR POD，是由General Atomics和L3Harris共同開發(fā)的。自2021年以來，它已經(jīng)在美國空軍MQ-9上進(jìn)行了測試，并且是一個廣譜的被動電子支持有效載荷，能夠檢測，收集和地理位置信號在隔離范圍內(nèi)。美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)指揮官埃里克·史密斯表示，該系統(tǒng)通過能夠復(fù)制某些（Eric M. Smith檢測到的信號并重新發(fā)送它們，同時拒絕出于操作安全原因提供更多詳細(xì)信息，從而增加了另一層保護(hù)。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃使用這些升級的MQ-9AS來支持海洋沿岸團(tuán)，包括ISR-T（智能，監(jiān)視，偵察，偵察和目標(biāo)），包括海上域名（MDA），機(jī)源性網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展（ANE），空中警告（AEW）（AEEW）和電子支持（AEW）和電子支持（ES）。 MQ-9A收割機(jī)（MQ-9A Reaper-Er）耐力超過30小時，對于在持久性和范圍是關(guān)鍵的太平洋地區(qū)的有爭議的環(huán)境中被認(rèn)為尤其重要。II POD旨在增強(qiáng)跨部隊(duì)的空中網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)共享功能。這是執(zhí)行智能，監(jiān)視和偵察（ISR）操作概念的必需要素，并使MQ-9能夠充當(dāng)機(jī)載的“數(shù)字四分衛(wèi)”，以支持印度太平洋海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的運(yùn)營。第一個運(yùn)營部署計(jì)劃于2026年與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)無人駕駛飛機(jī)中隊(duì)（VMU）3，位于夏威夷的Kaneohe Bay，該部門專門從事該地區(qū)偵察，監(jiān)視和目標(biāo)獲取任務(wù)。