廣東
為什么有些人瞧不起奔馳 C 級車？
年少不懂事，發(fā)了這個提問。
開什么車自己開心就好，代步工具罷了，在意太多，只會讓自己不開心！以后努力賺錢養(yǎng)娃??！謝謝大家的回答??！
在2025年7月份，奔馳C級銷售了6870輛，比奧迪A4L還多1000輛。
但是，在34C這個梯隊里，寶馬3系還是要強一點，2025年7月它銷售了11199輛，差不多是奔馳C級和奧迪A4L的總和了。
所以，究竟是誰瞧不起奔馳C級呢，我覺得最起碼是買得起B(yǎng)BA的人吧，你連奔馳C級的都買不起，憑什么瞧不起奔馳C級呢？
要瞧不起的，最起碼得是買寶馬3系的這11199名車主吧。
當然，也有可能是那5835名的奧迪A4L車主，正因為自己瞧不起，才沒有買奔馳C級。
奔馳C級車的本質(zhì) 就是一輛車，就是商品，一個愿意買，一個愿意賣，而且人家也賣出了那么多輛，況且了，奔馳C級的二手車還挺保值的，只能說這輛車有它的可取之處，并不是一無是處。
可能，在抖音里，人均法拉利，人均保時捷，那你們瞧不起奔馳C級很正常，在那里奔馳E級都上不了臺面。
我覺得愿意拿出30多萬買奔馳C級的人，已經(jīng)超過了很多的職場牛馬了，已經(jīng)算小有成就了。
最后，它其實是一輛好車。
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