當(dāng)?shù)貢r間2025年8月20日，英國最大的工會Unite正式確認(rèn)，超過3000名空中客車公司（Airbus）的英國員工將于下個月（2025年9月）舉行為期10天的大規(guī)模罷工。此次罷工由工會成員以“壓倒性多數(shù)”投票通過，預(yù)示著一場嚴(yán)峻的勞資沖突即將上演，其連鎖反應(yīng)可能波及全球航空制造業(yè)。

核心癥結(jié)：利潤與薪酬的巨大落差

此次勞資糾紛的核心在于薪酬問題。Unite工會秘書長莎倫·格雷厄姆（Sharon Graham）言辭激烈地指責(zé)空客對待員工不公。她指出：“空客正創(chuàng)造著數(shù)十億的巨額利潤，員工理應(yīng)獲得公平的待遇。我們的成員所追求的僅僅是公平，而非施舍。在這場糾紛中，空客的工人們將得到工會的全力支持。” 據(jù)工會透露，在參與投票的成員中，高達(dá)90%的人支持這項為期10天的罷工動議，顯示了員工方面高度一致的決心。

罷工的潛在影響：從生產(chǎn)線到全球供應(yīng)鏈

Unite工會發(fā)言人強調(diào)，此次罷工的潛在影響不容小覷?！傲T工行動將嚴(yán)重擾亂空客核心商用及軍用飛機項目的機翼生產(chǎn)，進而導(dǎo)致飛機交付延誤，并對本已緊張的全球航空供應(yīng)鏈?zhǔn)┘痈髩毫??！?/p>

據(jù)了解，參與罷工的員工主要來自空客位于威爾士布勞頓（Broughton）和布里斯托附近菲爾頓（Filton）的兩大關(guān)鍵生產(chǎn)基地。這兩處工廠是空客的“機翼制造中心”，負(fù)責(zé)生產(chǎn)包括A320系列、A330、A350等核心民用客機以及A400M軍用運輸機在內(nèi)的所有機翼。一旦這些經(jīng)驗豐富的飛機裝配工和工程師停工，空客全球的飛機總裝線將面臨“斷供”風(fēng)險。

工會的明確訴求與談判立場

工會方面明確闡述了成員的核心訴求，希望空客重返談判桌，并提供一份滿足以下條件的薪酬增長方案：

1. 能夠充分對沖通貨膨脹和實際生活成本的上漲。
2. 能夠真實反映工會成員所具備的高度專業(yè)化技能的價值。
3. 能夠確保空客有能力按時交付可靠、世界一流的飛機。

Unite工會全國官員里斯·麥卡錫（Rhys McCarthy）表示：“公司提出的薪酬方案完全沒有反映出空客的盈利水平，也沒有正視當(dāng)前的生活成本危機。我們隨時準(zhǔn)備重返談判桌，但絕不允許我們的成員利益受損。如果空客不能拿出一個更有誠意的方案，我們九月份就會在糾察線上見。”

根據(jù)罷工計劃，首輪罷工將在9月2日和3日進行，隨后是9月10日和11日。從9月15日開始，將根據(jù)各廠區(qū)的具體輪班模式安排額外的罷工日期。

截至發(fā)稿時，新聞機構(gòu)AeroTime已就此事聯(lián)系空客方面，正等待其官方回應(yīng)。這場即將到來的風(fēng)波將如何演變，不僅考驗著空客管理層的危機處理能力，也可能成為觀察全球后疫情時代制造業(yè)勞資關(guān)系走向的一個重要窗口。