上周賣得最好的國(guó)產(chǎn)車?yán)?，?0名居然只有1臺(tái)燒油的！ 離譜的是比亞迪，包攬第3到第8名，6款車單周狂賣3萬多臺(tái)，結(jié)果冠亞軍卻被五菱和吉利搶走。

國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)殺瘋了

就連小米新出的買菜車YU7，銷量都反超了自家網(wǎng)紅跑車SU7。 曾經(jīng)月銷3萬的比亞迪漢，如今排到44名，連海豹05 DM-i這種新車都打不過.

乘聯(lián)會(huì)剛公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)份額沖到65.8%，相當(dāng)于每賣出10臺(tái)車，近7臺(tái)是國(guó)產(chǎn)牌。 到了8月第三周，銷量破2000臺(tái)的國(guó)產(chǎn)車足足有40款。

五菱的微型電動(dòng)車星愿直接干到第一名，一周賣出1.1萬輛，宏光MINIEV緊跟其后賣了8200臺(tái)。 這兩款小車把比亞迪的包圍圈撕開一道口子，硬生生搶走冠亞軍。

比亞迪的統(tǒng)治力依舊恐怖

雖然丟了前兩名，第3到第8名全是比亞迪的車：秦PLUS和海豹06都超6000臺(tái)，秦L、海獅06、海鷗穩(wěn)穩(wěn)站在5000臺(tái)以上，連剛改款的海豚都賣了2700多臺(tái)。

算下來比亞迪上周總銷量突破6.5萬輛，比前一周還漲了18.9%。 明眼人都看出問題：去年還能進(jìn)前10的漢，這周只排44名，銷量勉強(qiáng)過2000臺(tái)。

燃油車只剩一根獨(dú)苗

博越L擠進(jìn)第10名，賣了4277臺(tái)，成了前20名里唯一的燃油車。老牌神車哈弗H6連前50都沒進(jìn)，本田CR-V、豐田RAV4這些合資SUV更是在30名開外掙扎。

反觀新能源這邊，特斯拉Model Y雖然賣了8796臺(tái)排第二，國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)里海獅06新能源、元UP、問界M9等6款車集體霸占SUV銷量榜前十。

黑馬今年特別多

吉利銀河A7上市才一周就賣了4195臺(tái)，直接空降榜單第9。 這款混動(dòng)車定價(jià)才8.18萬，滿油滿電能跑2000公里，把比亞迪秦L的客戶撬走不少。

，小米讓人意外：剛發(fā)布的轎車YU7主打10萬級(jí)市場(chǎng)，一周賣出3600臺(tái)，比自家網(wǎng)紅跑車SU7還多200臺(tái)。 不過小米現(xiàn)在頭疼的是產(chǎn)能，訂單堆到24萬輛，工廠月產(chǎn)量卻只有3萬臺(tái)，等車得排10個(gè)月。

新勢(shì)力徹底洗牌了

零跑上周總銷量沖到1.04萬輛，首次突破新勢(shì)力單周紀(jì)錄。 它家的B10和C10兩款SUV標(biāo)配激光雷達(dá)和城區(qū)智駕，價(jià)格卻卡在15萬檔，逼得理想銷量暴跌到5616臺(tái)。

蔚來靠子品牌樂道逆襲，L90三周賣了6400臺(tái)，比理想L7+L8+L9加起來還多。 問界M8因?yàn)楣S升級(jí)生產(chǎn)線，銷量掉到3100臺(tái)，被自家大哥M9反超。

有些車悄悄消失了

豐田凱美瑞和日產(chǎn)軒逸這兩款合資轎車，三年前還是銷量前十?？?，如今連前50名都找不到名字。 反倒是國(guó)產(chǎn)的瑞虎8、哈弗大狗這些燃油SUV，靠著降價(jià)硬扛到2600臺(tái)銷量。 比亞迪海豹05 DM-i，明明賣了2900多臺(tái)，卻因?yàn)榘駟沃慌诺角?0，連名字都沒露出來。

微型電動(dòng)車殺回馬槍

五菱星愿和宏光MINIEV的爆發(fā)，讓車企重新盯上小電車市場(chǎng)。 長(zhǎng)安糯玉米上周賣了1800臺(tái)，吉利熊貓賣了2900臺(tái)，連比亞迪都準(zhǔn)備復(fù)活F0電動(dòng)版。 這些車?yán)m(xù)航只有200公里，三四萬的價(jià)格加上免購(gòu)置稅，在小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)賣瘋了。

危機(jī)已經(jīng)藏在數(shù)字里

比亞迪出口量漲到2.5萬臺(tái)，主要靠泰國(guó)和巴西工廠發(fā)力。 可國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)打到“電比油低”的極限，秦PLUS降價(jià)到7.98萬，凈利潤(rùn)只剩3%。

問界M8延遲交付因?yàn)樯a(chǎn)線改自動(dòng)化，小米SU7交付慢是因一體化壓鑄良品率太低。就連零跑能賣便宜車，也是靠88%零件和大眾通用才壓住成本。