近幾年的時(shí)間，MPV市場(chǎng)的增速算是各個(gè)汽車品類當(dāng)中較快的一個(gè)，尤其是家用市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，讓越來越多的品牌開始關(guān)注在MPV領(lǐng)域的布局，于是我們現(xiàn)在能夠在這一品類市場(chǎng)當(dāng)中見到各種各樣的產(chǎn)品，有主打新能源的、有主打商務(wù)的，更有開始玩起智能的。

在同品類產(chǎn)品越來越密集的市場(chǎng)環(huán)境下，是否緩解了消費(fèi)者在選購(gòu)一臺(tái)MPV車型時(shí)的選擇焦慮呢？

面對(duì)這個(gè)問題，答案可能是否定的。隨著越來越多的新奇品類進(jìn)入市場(chǎng)，MPV產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)特性越來越不聚焦，而且逐漸偏離了消費(fèi)者購(gòu)車的剛需，這一點(diǎn)在20-30萬級(jí)家用MPV市場(chǎng)表現(xiàn)得尤為明顯。

那么有沒有一臺(tái)車能夠切實(shí)緩解消費(fèi)者在購(gòu)買MPV時(shí)的種種焦慮？作為日系MPV的代表，東風(fēng)本田本次煥新上市的艾力紳（參數(shù)丨圖片）有話要說。

#“老將”更懂買車人的心#

作為日系MPV產(chǎn)品的代表，艾力紳算是這個(gè)領(lǐng)域的“老將”，從2004年第一代車型上市進(jìn)入市場(chǎng)，到2012年正式引入國(guó)內(nèi)，再到如今即將煥新，艾力紳早已是MPV市場(chǎng)的經(jīng)典車型，也是眾多家庭用戶以及商務(wù)需求的首選。

那么此時(shí)就有一個(gè)問題擺在這里，為什么現(xiàn)階段MPV市場(chǎng)涌入這么多新選手之后，以艾力紳為首的日系MPV產(chǎn)品依舊能夠在市場(chǎng)中站穩(wěn)一席之地，其實(shí)就是這些產(chǎn)品知道消費(fèi)者真正需要什么。

不管做什么產(chǎn)品，都需要摸清消費(fèi)者購(gòu)車的邏輯，這一點(diǎn)很重要，同時(shí)也是現(xiàn)在很多新造車所欠缺的一點(diǎn)。

現(xiàn)在很多新勢(shì)力造車急于將一些新時(shí)代的產(chǎn)品點(diǎn)堆砌在一款產(chǎn)品之上，但是這是否是一臺(tái)車的核心配置？能否與實(shí)際用車場(chǎng)景相契合？消費(fèi)者為這些配置買單之后是否能夠在后續(xù)的用車環(huán)節(jié)起到作用？

仔細(xì)想想之后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)是當(dāng)下市場(chǎng)的一個(gè)畸形點(diǎn)，一些車企希望用新時(shí)代為托詞來“教育消費(fèi)者”，但是殊不知可靠性、空間利用率、燃油經(jīng)濟(jì)性，這三點(diǎn)不管在什么時(shí)代，都是主流MPV購(gòu)車需求當(dāng)中被提及最高的三個(gè)核心特性。

尤其是現(xiàn)在更多的家庭消費(fèi)者開始選擇MPV，那么這三條購(gòu)車“鐵律”的含金量還在持續(xù)上升。

首先，可靠性，這是任何消費(fèi)者都看重的一點(diǎn)，畢竟買車不是買科技產(chǎn)品，更不求“一年一換新”的高頻次更新，消費(fèi)者要的是一種長(zhǎng)久的陪伴，更是開著這臺(tái)車走到任何場(chǎng)景下的用車無憂。

相對(duì)于頻繁更新迭代的新能源車型，如今傳統(tǒng)油電混動(dòng)車型正在發(fā)揮其自身的優(yōu)勢(shì)特性，一方面技術(shù)長(zhǎng)期驗(yàn)證的可靠性，沒有補(bǔ)能的焦慮，同時(shí)更有保值率層面的持續(xù)穩(wěn)定，像東風(fēng)本田艾力紳在近幾年的時(shí)間，多次出現(xiàn)在權(quán)威發(fā)布的MPV保值率榜單之中，并且名列前茅。

這是消費(fèi)者買車、用車的底氣，也是能夠放心用車的基礎(chǔ)。

其次，空間利用率，本田所開創(chuàng)的MM理念，即乘員空間最大化,機(jī)械空間最小化，在艾力紳上體現(xiàn)得尤為明顯，寬敞舒適的七座布局和第三排魔術(shù)收納，帶來超大乘坐與儲(chǔ)物空間，輕松容納各類家庭與休閑裝備，同時(shí)315mm的低地臺(tái)設(shè)計(jì)，更是考慮到了老人和小孩上下車的便利性，處處體現(xiàn)著以“用戶為本”的產(chǎn)品思維。

不同于一些其他MPV產(chǎn)品只是精細(xì)打磨第二排空間的做法，艾力紳致力于讓每一位乘員都能夠擁有最佳的乘坐體驗(yàn)。MPV作為真正意義上的多功能車型，顯然不能夠僅僅滿足商務(wù)出行的需求，讓每一位坐進(jìn)車內(nèi)的成員感受到同等的愉悅感，才是MPV出現(xiàn)在市場(chǎng)的核心要義。

最后，燃油經(jīng)濟(jì)性，日系混動(dòng)技術(shù)向來都是以經(jīng)濟(jì)性與實(shí)際訴求作為根本出發(fā)點(diǎn)，本田的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)更是兼顧經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性，使得魚和熊掌能夠兼得，雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的加持，城市路況更省油，WLTC綜合油耗低至6.17L/100km，動(dòng)力響應(yīng)平順，在保證經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，讓舒適性發(fā)揮到極致。

做好以上這三點(diǎn)，才算是掌握了做好一臺(tái)MPV的底層邏輯，這也是艾力紳能夠具備商務(wù)、家庭用車好伙伴這一形象的根本。

#不僅會(huì)抓剛需，更懂全能之道#

在做好前面提到的這三個(gè)“基礎(chǔ)”之后，才是MPV的“錦上添花”時(shí)刻，進(jìn)而滿足MPV車型該有的“全能之道”。

艾力紳雖然是市場(chǎng)當(dāng)中的“老兵”，但是也懂得與時(shí)俱進(jìn)的改變，以此次煥新為例，外觀設(shè)計(jì)緊跟時(shí)代潮流，采用直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，高亮黑電鍍質(zhì)感豎向條狀格柵貫穿整個(gè)車頭，視覺感受更大氣時(shí)尚，造型上的改變讓其更加適用于商用、家庭的多場(chǎng)景切換，如果說2012年剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的艾力紳更多是面向商務(wù)市場(chǎng)，如今通過更年輕的外觀，直接吸引了更多地家庭用戶。

這是一種品牌的態(tài)度，通過與時(shí)俱進(jìn)的改變來滿足更多用戶群體的需求，當(dāng)然，設(shè)計(jì)的精雕細(xì)琢只是成為全能戰(zhàn)士的一個(gè)方面，其在駕控、科技、安全等關(guān)鍵要素上，也是力爭(zhēng)做到完善。

比如同級(jí)最小5.4米轉(zhuǎn)彎半徑及全景影像，窄路調(diào)頭和停車更輕松，對(duì)于初次駕駛MPV產(chǎn)品的用戶來說這無疑是個(gè)福音，不會(huì)因?yàn)檐圀w龐大等因素而產(chǎn)生駕駛上的抗拒，并且更加靈活的駕控也能夠讓其靈活穿梭于都市之間，同時(shí)這也是讓駕車舒適性提升的一個(gè)方面。

總體來說，艾力紳之所以能夠被稱為MPV市場(chǎng)的經(jīng)典車型，無外乎是把該做的事情做到了極致，并且打破了傳統(tǒng)MPV的場(chǎng)景限制。

在城市通勤中，靈活駕控優(yōu)雅從容；混動(dòng)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性則無懼高峰擁堵，降低了日常使用成本；郊野出游超大后備箱空間也能確保全家裝備一站式裝載；長(zhǎng)途遠(yuǎn)行亦能以低油耗和長(zhǎng)續(xù)航減輕用戶焦慮；頭等艙座椅搭配折疊桌板，兼顧了舒適與臨時(shí)辦公需求。

如今，新車即將在8月26日上市，作為標(biāo)桿產(chǎn)品，艾力紳再次詮釋了其全能之道，同時(shí)更以年輕化的姿態(tài)展現(xiàn)出其進(jìn)化不止的態(tài)度，毫無疑問，其完善的競(jìng)爭(zhēng)力自然會(huì)在絞殺般的市場(chǎng)中留有自己的立足之地，“經(jīng)典”的內(nèi)涵也將在市場(chǎng)上持續(xù)發(fā)光發(fā)熱。