這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權威的韓系車和韓國車市系列內容，【韓系動向】第1646期。

起亞嘉華（參數(shù)丨圖片）（Carnival）混合動力車型與現(xiàn)代汽車艾尼氪 9（Ioniq 9）純電動車型在美國市場掀起銷售熱潮，進一步提升了韓系車的受歡迎度。市場評價認為，嘉華向豐田、本田主導的大型混合動力車型市場發(fā)起挑戰(zhàn)，而艾尼氪 9 則憑借對大型電動 SUV 需求的精準把握，拓寬了北美消費者的選擇范圍。

大型休閑車（RV）嘉華今年 1-7 月在韓國國內產量達 10.5677 萬輛，其中 3.9080 萬輛出口至美國，出口規(guī)模僅次于韓國本土（4.9680 萬輛），位列第二。

去年 9 月正式開啟銷售的嘉華混合動力車型，在美國市場以豐田塞納（Sienna）為核心的大型 MPV（多用途汽車）混合動力細分市場中，成功占據(jù) 23% 的份額，取得了具有重要意義的成績。起亞投資者關系（IR）團隊長尹炳烈在第二季度業(yè)績電話會議中表示：“嘉華混合動力車型在豐田長期壟斷的市場中，展現(xiàn)出了強勁的存在感。”

價格競爭力也是嘉華暢銷的關鍵因素。豐田賽那在美國的廠商建議零售價（MSRP）為 3.9485 萬美元，而嘉華混合動力車型的售價為 3.65 萬美元，比賽那低 2985 美元。起亞財務本部長（專務）金勝俊透露：“嘉華混合動力車型曾因需求過高，出現(xiàn)過無法及時供貨的情況。目前該車在美國市場份額排名第三，但它是我們計劃提升至第二名的戰(zhàn)略車型?！?/p>

現(xiàn)代汽車集團在混合動力領域的攻勢，正推動其整體市場份額發(fā)生變化。據(jù)韓國投資證券數(shù)據(jù)顯示，2020 年美國混合動力市場中，豐田以 59% 的份額居首，現(xiàn)代汽車集團僅占 6%；而今年 1-7 月，現(xiàn)代汽車集團的份額已攀升至 15%，同期豐田的份額則降至 51%。除嘉華外，途勝（Tucson）混合動力等車型也表現(xiàn)亮眼，未來還計劃推出帕里斯帝（Palisade）、賽圖斯（Seltos）及捷尼賽思（Genesis）品牌的混合動力車型，市場地位有望進一步鞏固。

在純電動汽車市場，艾尼氪 9 的市場存在感正不斷提升?，F(xiàn)代汽車這款大型電動運動型多功能車（SUV）自今年 2 月在韓國國內上市后，僅 6 個月全球累計銷量便達到 1.4391 萬輛。其中海外銷量為 4745 輛，與韓國本土銷量（4789 輛）基本持平，尤其在北美市場需求表現(xiàn)突出。

艾尼氪 9 的暢銷，得益于美國市場 “補貼到期前恐慌性購車” 現(xiàn)象與大型 SUV 需求的雙重疊加。該車自 5 月在美國上市后的 3 個月內，銷量達 2086 輛。現(xiàn)代汽車一方面通過韓國牙山工廠供應出口車輛，另一方面已在美國喬治亞州現(xiàn)代汽車集團美洲 Meta 工廠（HMGMA）啟動本土化生產體系。

艾尼氪 9 搭載了 SK On（SK 集團旗下電池企業(yè)）生產的 110.3 千瓦時（kWh）級鎳鈷錳（NCM）電池。其電池裝載量比中型電動汽車多 50%-80%，為電池供應商帶來了顯著的積極影響。目前，SK On 正通過美國喬治亞州 1 號、2 號工廠為現(xiàn)代汽車集團生產電動車電池，同時一座產能達 35 吉瓦時（GWh）的北美合資工廠也在建設中。隨著艾尼氪 9 在美國本土銷量的增長，SK On 可享受的 “先進制造業(yè)生產稅收抵免（AMPC）” 優(yōu)惠也將進一步擴大。

行業(yè)普遍認為，以嘉華和艾尼氪 9 為代表的韓系車在美國市場的攻勢并非短期現(xiàn)象。嘉華成功切入豐田、本田長期主導的大型混合動力市場，而艾尼氪 9 則在電動汽車領域站穩(wěn)腳跟，成為消費者的新選擇。此外，現(xiàn)代汽車集團正持續(xù)推進技術升級，例如研發(fā) 2.5 升新一代混合動力系統(tǒng)，長期增長基礎穩(wěn)固。