8月20日法國(guó)空軍公布了“大西洋三叉戟-25”演習(xí)中一段44秒的視頻，展示他們的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)先后“擊落”了美國(guó)的F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)和芬蘭的F/A-18“大黃蜂”的精彩瞬間，細(xì)節(jié)顯示“陣風(fēng)”是在近距離格斗（dogfight）模式下完成的擊殺，依靠的是“卓越的機(jī)動(dòng)性和先進(jìn)的武器系統(tǒng)”。這不是“陣風(fēng)”第一次在演習(xí)中挑戰(zhàn)美國(guó)尖端戰(zhàn)機(jī)。早在2009年，“陣風(fēng)”就在阿聯(lián)酋舉行的“高級(jí)戰(zhàn)術(shù)領(lǐng)導(dǎo)課程”演習(xí)中與F-22“猛禽”交手，在6場(chǎng)一對(duì)一“狗斗”中取得5平1負(fù)的成績(jī)，兩次用機(jī)炮鎖定F-22。這一結(jié)果似乎顛覆了人們對(duì)“陣風(fēng)”的認(rèn)知，就在不久前的印巴沖突中印度3架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)就折戟沉沙，被殲-10CE“剃了光頭”，好名聲“碎”了一地，這次究竟是怎么一回事？難道“陣風(fēng)”真的具備對(duì)抗頂尖五代機(jī)的實(shí)力？今天，我們就來深入剖析這一事件背后的種種細(xì)節(jié)，揭開其中的奧秘。

■“大西洋三叉戟-2025”聯(lián)演，芬蘭佩雷皮爾卡拉空軍基地多機(jī)型同框

一、戰(zhàn)果“實(shí)錘”——“陣風(fēng)”有真實(shí)力

“大西洋三叉戟-25”演習(xí)旨在提升北約成員國(guó)之間的協(xié)同作戰(zhàn)能力。此次演習(xí)匯聚了來自多個(gè)國(guó)家的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，為各國(guó)空軍提供了一個(gè)相互切磋、交流以及檢驗(yàn)自身戰(zhàn)力的平臺(tái)。在這場(chǎng)多國(guó)聯(lián)合演習(xí)中，法國(guó)空軍的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)與美國(guó)空軍的F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)的格斗對(duì)抗成為最大的焦點(diǎn)。從法國(guó)空軍公布的視頻中可以捕捉到一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)，在格斗開始階段，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)憑借其靈活的機(jī)動(dòng)性，迅速對(duì)F-35A戰(zhàn)斗機(jī)展開了戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作?！瓣囷L(fēng)”的飛行員利用飛機(jī)良好的敏捷性和操控性，做出了一系列高難度機(jī)動(dòng)，快速接近F-35A并搶占了有利攻擊位置，最終鎖定并模擬“擊落”F-35A 。另外視頻還展示了“陣風(fēng)”鎖定芬蘭空軍F/A-18“大黃蜂”的細(xì)節(jié)，充分展現(xiàn)了“陣風(fēng)”在近距離交戰(zhàn)中的機(jī)動(dòng)性和武器系統(tǒng)的響應(yīng)速度。

■“大西洋三叉戟-2025”聯(lián)演“陣風(fēng)”FSO（前扇區(qū)光學(xué)系統(tǒng)）鎖定F-35A

■“陣風(fēng)”鎖定F-35A平顯畫面視角

近距格斗是空戰(zhàn)中最考驗(yàn)戰(zhàn)機(jī)性能與飛行員技巧的，其勝負(fù)往往取決于戰(zhàn)機(jī)在復(fù)雜機(jī)動(dòng)中保持能量、搶占攻擊位置的能力。此次法國(guó) “陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在近距格斗中擊敗F-35A的結(jié)果，并非偶然，而是兩者在氣動(dòng)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)及能量管理能力上差異的必然體現(xiàn)。

首先從氣動(dòng)設(shè)計(jì)與動(dòng)力特性上來看，“陣風(fēng)”憑借其獨(dú)特的氣動(dòng)布局，天生就擁有更敏捷的“身手”和更詭異的“步法”，在近距格斗的“貼身”纏斗中，能更快地獲得攻擊機(jī)會(huì)。

“陣風(fēng)”采用的近距耦合鴨翼與大后掠三角翼組合，是一種非常優(yōu)秀的高機(jī)動(dòng)性設(shè)計(jì)。鴨翼不僅能提供額外的升力，其產(chǎn)生的脫體渦流掃過主翼上方，還能極大改善主翼的氣流狀態(tài)，延緩氣流分離。這使得陣風(fēng)能在更高迎角（Angle of Attack, AOA）下保持穩(wěn)定和控制，通俗地說，就是機(jī)頭可以拉得更“翹”而不失速，從而快速指向目標(biāo)。另外陣風(fēng)還具有低翼載優(yōu)勢(shì)。翼載是飛機(jī)重量與機(jī)翼面積的比值。陣風(fēng)的低翼載（標(biāo)準(zhǔn)空戰(zhàn)狀態(tài)下約328 kg/m2）意味著其機(jī)翼單位面積需要承擔(dān)的重量更小。這帶來了兩大好處，一個(gè)是極高的瞬時(shí)盤旋率，也就是飛機(jī)改變機(jī)頭方向的能力極強(qiáng)，瞬盤角速度可達(dá)30°/秒以上。在格斗中能更快地把機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)敵機(jī)，搶占射擊先機(jī)。另一個(gè)好處是帶來更小的誘導(dǎo)阻力。在進(jìn)行高G機(jī)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的阻力相對(duì)較小，能量損失更慢，有利于持續(xù)格斗。

■陣風(fēng)采用近距耦合鴨翼與大后掠三角翼組合氣動(dòng)布局

■“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)流場(chǎng)仿真

反觀F-35A，它更像一個(gè)身披重甲、力量強(qiáng)大的戰(zhàn)士。它采用常規(guī)氣動(dòng)布局，為了容納內(nèi)置彈艙和燃料，實(shí)現(xiàn)隱身，它的機(jī)身設(shè)計(jì)得比較“豐滿”（俗稱“肥電”），機(jī)翼負(fù)荷更重（高翼載），高翼載意味著在執(zhí)行同樣高G的機(jī)動(dòng)時(shí)，需要產(chǎn)生更大的升力，從而導(dǎo)致誘導(dǎo)阻力呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，能量會(huì)迅速流失。較“胖”的機(jī)身和較大的翼面積在高速機(jī)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的阻力，進(jìn)一步加劇了能量的消耗。當(dāng)它在做急轉(zhuǎn)彎等高難度動(dòng)作時(shí)“慣性”更大，更“費(fèi)力”。盡管F-35A配備的F135是地球上推力最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，但龐大的機(jī)身重量導(dǎo)致其推重比并不突出。而“陣風(fēng)”配備的兩臺(tái)斯奈克瑪M88-4E發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)設(shè)計(jì)及輕巧的機(jī)身使其推重比反而更加占優(yōu)，這意味著“陣風(fēng)”能更快地加速、更快地爬升，在垂直機(jī)動(dòng)中能量損失更小、恢復(fù)更快，能夠在極短時(shí)間內(nèi)完成能量轉(zhuǎn)換，這與其在演習(xí)中表現(xiàn)出的出色能量特性相符。

■F-35A采用常規(guī)氣動(dòng)布局，短粗臃腫外號(hào)“肥電”

其次從能量機(jī)動(dòng)的角度來看，陣風(fēng)在能量管理上更具優(yōu)勢(shì)。格斗不僅是比誰出手快，更是比誰的體力更持久，這個(gè)“力氣”的多少，直接決定了飛機(jī)在格斗中能否持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。美國(guó)空軍上校約翰?博伊德提出了能量機(jī)動(dòng)理論，這一理論從能量的角度來分析空戰(zhàn)中的戰(zhàn)機(jī)性能與戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用。在空戰(zhàn)中，戰(zhàn)機(jī)的能量主要包括動(dòng)能和勢(shì)能，動(dòng)能與飛機(jī)的速度相關(guān)，勢(shì)能則與飛機(jī)的高度有關(guān)。根據(jù)能量機(jī)動(dòng)理論，一架戰(zhàn)機(jī)在空戰(zhàn)中的優(yōu)勢(shì)，取決于其在各種飛行狀態(tài)下獲取、保持和運(yùn)用能量的能力。簡(jiǎn)單來說，在近距格斗中，能夠快速改變能量狀態(tài)（如迅速增加速度、提升高度或者靈活轉(zhuǎn)換動(dòng)能與勢(shì)能）的戰(zhàn)機(jī)，往往更具優(yōu)勢(shì)。博伊德用“單位剩余功率”（SEP）來衡量戰(zhàn)斗機(jī)的“體力”好壞。你可以把它通俗地理解為：飛機(jī)在完成當(dāng)前飛行動(dòng)作后，還剩多少“力氣”可以用來加速、爬升或做更劇烈的機(jī)動(dòng)。它直接回答了飛行員最關(guān)心的問題：“我當(dāng)前的能量，能讓我多快地爬升或加速？”其計(jì)算公式為：SEP = (推力-阻力)×速度/重量。

■提出“OODA”理論和能量機(jī)動(dòng)理論的約翰·博伊德上校

■按能量機(jī)動(dòng)理論設(shè)計(jì)的F-16比F-4有著更小的轉(zhuǎn)彎半徑，同時(shí)并不損失太多能量

在所有其他條件相同時(shí)，翼載越高，誘導(dǎo)阻力帶來的能量損失就越大，從而導(dǎo)致單位剩余功率降低。“陣風(fēng)”得益于其低翼載和高效的氣動(dòng)布局，在進(jìn)行高G機(jī)動(dòng)時(shí)，誘導(dǎo)阻力的增長(zhǎng)相對(duì)溫和。這使得陣風(fēng)能夠在一個(gè)較寬的飛行包線內(nèi)（特別是中低空、跨音速）保持較高的SEP值。高SEP意味著“陣風(fēng)”在激烈格斗中“能量更經(jīng)用”，速度不易衰減，更容易維持或快速恢復(fù)能量?jī)?yōu)勢(shì)，從而獲得攻擊機(jī)會(huì)。這就好比一個(gè)身材精干的跑步者，風(fēng)阻小，動(dòng)作效率高。“陣風(fēng)”在激烈格斗中“體力”（能量）消耗得更慢，可以持續(xù)進(jìn)行高機(jī)動(dòng)而速度不會(huì)掉得太厲害。即使速度有所下降，它也能較快地恢復(fù)過來。這種高效的能量管理能力，使得它在多個(gè)回合的纏斗中能越戰(zhàn)越勇。

■F-35裝備的F-135發(fā)動(dòng)機(jī)推力強(qiáng)勁

反觀F-35A，更像一位“短跑沖刺手”，它強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了無與倫比的加速潛力。但是，它較“胖”的機(jī)身、很高的翼載導(dǎo)致它每次“猛打”方向做急轉(zhuǎn)彎時(shí)，都會(huì)因?yàn)椤皯T性”和“風(fēng)阻”的巨大消耗而瞬間損失大量速度，“體力”（能量）流失得非?？??？赡芤粌蓚€(gè)急轉(zhuǎn)彎之后，它的速度就明顯慢下來了。若未能一擊必中，極易陷入被動(dòng)挨打的“能量劣勢(shì)”局面。雖然它有勁爆的發(fā)動(dòng)機(jī)可以再次加速，但這個(gè)“減速-再加速”的過程會(huì)讓它陷入被動(dòng)。

“陣風(fēng)”正是憑借“敏捷性”（氣動(dòng)布局）及“持久力”（能量管理） ，在預(yù)設(shè)的近距格斗場(chǎng)景中，對(duì)F-35A構(gòu)成了顯著的性能優(yōu)勢(shì)。F-35A對(duì)抗的策略應(yīng)該是“避免這樣不公平的貼身肉搏”。

二、確實(shí)難打——“肥電”是真碾壓

近距格斗的演習(xí)結(jié)果，絕不能等同于真實(shí)空戰(zhàn)的勝負(fù)。在“信息為王、智能制勝”的現(xiàn)代空戰(zhàn)中，F(xiàn)-35憑借優(yōu)秀的隱身性能、航電武器系統(tǒng)以及信息體系優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵發(fā)射、先敵摧毀、先敵脫離”，可以在“陣風(fēng)”進(jìn)入近距格斗范圍前就結(jié)束戰(zhàn)斗，這才是五代機(jī)對(duì)四代機(jī)的真正“碾壓”。

首先F-35A的隱身優(yōu)勢(shì)是“陣風(fēng)”難以逾越的存在。隱身設(shè)計(jì)是五代機(jī)的最顯著特征，是形成跨代碾壓優(yōu)勢(shì)的核心。F-35A綜合采用了雷達(dá)隱身、射頻隱身以及紅外隱身設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了全頻譜關(guān)鍵角域范圍內(nèi)的低可探測(cè)，特別是通過外形設(shè)計(jì)、吸波涂層等措施使其雷達(dá)隱身性能突出，前向隱身水平據(jù)說達(dá)到了千分之一平米的量級(jí)（0.001平米量級(jí)），反觀陣風(fēng)作為四代半戰(zhàn)機(jī)，雖然在航電武器系統(tǒng)上與五代機(jī)相比可能做到了“半斤八兩”，但隱身性能是個(gè)“硬傷”，據(jù)說使用了吸波涂層進(jìn)行改善，前向雷達(dá)散射截面積達(dá)到了1平米量級(jí)，比F-35A足足大了1000倍，根據(jù)雷達(dá)方程，雷達(dá)探測(cè)距離與目標(biāo)RCS的四次方根成正比，若飛機(jī)的RCS減小一個(gè)數(shù)量級(jí)（1/10），則雷達(dá)探測(cè)距離相應(yīng)降低為原來的56%，即減少了44%；若飛機(jī)的RCS減小三個(gè)數(shù)量級(jí)（1/1000），則雷達(dá)探測(cè)距離相應(yīng)降低為原來的18%左右，即減少了82%。同一部雷達(dá)探測(cè)陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的距離如果是120公里，那么探測(cè)F-35A的距離將被壓縮至21公里了。這意味著F-35A具有碾壓性的先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的能力。

■不同機(jī)載雷達(dá)對(duì)不同RCS目標(biāo)的探測(cè)距離比對(duì)曲線

另外F-35A的火控雷達(dá)比陣風(fēng)要先進(jìn)得多。F-35A所配備的 AN/APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)，與法國(guó)陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)搭載的RBE2-AA雷達(dá)相比，有著顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

從雷達(dá)組件數(shù)量來看，AN/APG-81雷達(dá)實(shí)際安裝數(shù)量約1200個(gè)，陣風(fēng)的RBE2-AA雷達(dá)T/R組件僅有836個(gè)。T/R組件又稱為收發(fā)組件相當(dāng)于雷達(dá)的“細(xì)胞”，數(shù)量越多，雷達(dá)的發(fā)射和接收能力就越強(qiáng)，就好比人耳數(shù)量多能聽到更細(xì)微聲音一樣，更多的組件讓 AN/APG-81雷達(dá)在目標(biāo)探測(cè)上更具優(yōu)勢(shì)。功率孔徑方面，AN/APG-81 雷達(dá)同樣出色。我們知道雷達(dá)的功率孔徑積與探測(cè)距離緊密相關(guān)，孔徑越大、功率越高，探測(cè)距離就越遠(yuǎn)。F-35A 機(jī)頭空間為AN/APG-81 雷達(dá)提供了相對(duì)較大的孔徑，并且其功率輸出也較為可觀。相比之下，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)為了滿足緊湊的機(jī)體設(shè)計(jì)，RBE2 雷達(dá)天線孔徑受到嚴(yán)格限制，這直接導(dǎo)致其功率輸出和探測(cè)能力大打折扣。有關(guān)資料顯示陣風(fēng)RBE-2雷達(dá)對(duì)“傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)”（5平方米量級(jí)）的探測(cè)距離為145km，F(xiàn)-35A飛機(jī)AN/APG-81雷達(dá)對(duì)這一大小目標(biāo)的探測(cè)距離高達(dá)203km。

■最新型的“陣風(fēng)”FR.3戰(zhàn)斗機(jī)的RBE2-AA有源相控陣?yán)走_(dá)，天線直徑僅有450毫米，836個(gè)T/R單元。是目前世界上現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)里面口徑最小、T/R組件最少的有源相控陣?yán)走_(dá)

■F-35A所配備的 AN/APG-81有源相控陣?yán)走_(dá)

現(xiàn)在，我們來計(jì)算一下當(dāng)陣風(fēng)與 F-35A 迎頭對(duì)抗飛行時(shí)，誰會(huì)先發(fā)現(xiàn)對(duì)方以及發(fā)現(xiàn)距離。假定F-35A的前向雷達(dá)反射截面積為0.001平方米，陣風(fēng)的為1平方米。那么在這場(chǎng)對(duì)決中，F(xiàn)-35A將享有壓倒性的“先敵發(fā)現(xiàn)”優(yōu)勢(shì)。在雙方相距還有136公里左右時(shí)，F(xiàn)-35A的AN/APG-81雷達(dá)就能捕捉到“陣風(fēng)”的蹤跡，并完成識(shí)別、跟蹤和火控鎖定，還能保持射頻隱身。此時(shí)，“陣風(fēng)”的雷達(dá)和無源電子戰(zhàn)系統(tǒng)完全無法探測(cè)到隱身的F-35A，理論上要等到17公里左右才能發(fā)現(xiàn)“肥電”?！瓣囷L(fēng)”飛行員對(duì)即將到來的攻擊一無所知，處于“單向不透明”的絕對(duì)劣勢(shì)。F-35A可以在130公里的距離上，率先發(fā)射AIM-120D等超視距空對(duì)空導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)先射、先毀、先脫離。這個(gè)計(jì)算清晰地展示了五代機(jī)隱身技術(shù)帶來的革命性優(yōu)勢(shì)。它并非讓飛機(jī)“無敵”，而是徹底重塑了空戰(zhàn)的節(jié)奏和規(guī)則。

■F-35A與陣風(fēng)迎頭發(fā)現(xiàn)距離分析

因此對(duì)于F-35A來說它的核心戰(zhàn)術(shù)是利用隱身和遠(yuǎn)距探測(cè)能力，在敵方無法反應(yīng)的距離上結(jié)束戰(zhàn)斗，避免進(jìn)入不必要的格斗。作為一款極其優(yōu)秀的四代半戰(zhàn)機(jī)，陣風(fēng)在一旦進(jìn)入視距內(nèi)格斗時(shí)表現(xiàn)出色。但它的設(shè)計(jì)哲學(xué)決定了在真實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)，在面對(duì)真正的五代機(jī)時(shí)，很難獲得與其進(jìn)行格斗的機(jī)會(huì)。在體系支撐的空戰(zhàn)中，F(xiàn)-35A會(huì)在100公里外完成發(fā)現(xiàn)、鎖定、攻擊的全流程，而“陣風(fēng)”在這個(gè)階段要么被擊落，要么被迫進(jìn)行大過載機(jī)動(dòng)規(guī)避導(dǎo)彈，導(dǎo)致能量嚴(yán)重消耗，還要迎接“新一波”中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈的補(bǔ)射。前不久的印巴空戰(zhàn)再一次說明了百公里級(jí)的遠(yuǎn)距空戰(zhàn)已經(jīng)成為主導(dǎo)，未來面對(duì)五代機(jī)，缺乏體系支撐的四代機(jī)連近距格斗的“入場(chǎng)券”都難以獲得。

三、為何炒作？一切為了好“賣”

既然在真實(shí)的空戰(zhàn)環(huán)境中，“陣風(fēng)”很難對(duì)F-35形成真正的威脅，那么法國(guó)為何要大肆炒作這次演習(xí)中“陣風(fēng)”擊落F-35的消息呢？這背后其實(shí)與“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)際市場(chǎng)銷售狀況密切相關(guān)。

一方面印巴空戰(zhàn)失利嚴(yán)重沖擊“陣風(fēng)”聲譽(yù)，法國(guó)人需要逆轉(zhuǎn)輿論。印巴空戰(zhàn)，猶如一記重錘砸向法國(guó)軍工的金字招牌。印度空軍投入實(shí)戰(zhàn)的3架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在與巴基斯坦殲-10CE的對(duì)抗中慘敗。這一結(jié)果徹底打破了“陣風(fēng)”作為“歐洲最強(qiáng)四代半戰(zhàn)機(jī)”的神話，國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)的質(zhì)疑聲如潮水般涌來。更具諷刺意味的是，印度為采購(gòu)“陣風(fēng)”花費(fèi)89億美元，成為了“重金買擺設(shè)”，讓印尼、阿聯(lián)酋、卡塔爾等潛在買家對(duì)“陣風(fēng)”的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值產(chǎn)生動(dòng)搖。法國(guó)情報(bào)部門甚至急不可耐地指控巴方“散布虛假信息”，試圖將“陣風(fēng)”聲譽(yù)下滑歸咎于外部勢(shì)力。面對(duì)輿論危機(jī)，法國(guó)采取了“雙管齊下”的應(yīng)對(duì)措施。一方面加速推進(jìn)“陣風(fēng)”F4.3版本的升級(jí)測(cè)試，整合“流星”超視距導(dǎo)彈和SPECTRA電子戰(zhàn)系統(tǒng)的最新功能，試圖通過技術(shù)迭代挽回顏面。另一方面，通過高調(diào)公布 “大西洋三叉戟-25”演習(xí)視頻，塑造“陣風(fēng)”對(duì)抗五代機(jī)的“神話”，用近距格斗的“勝利”轉(zhuǎn)移矛盾焦點(diǎn)。

另一方面軍售“壓力山大”，法國(guó)人需要一場(chǎng)輿論造勢(shì)。作為 “陣風(fēng)”最大的海外買家，印尼在印巴空戰(zhàn)后的選擇備受關(guān)注。盡管巴基斯坦的殲-10CE用實(shí)戰(zhàn)證明了性能優(yōu)勢(shì)，但印尼仍在2025年5月與法國(guó)簽署增購(gòu)12架“陣風(fēng)”的協(xié)議，使總采購(gòu)量達(dá)到66架。這一看似矛盾的決定，實(shí)則是地緣政治與經(jīng)濟(jì)利益的復(fù)雜博弈結(jié)果。印尼啟動(dòng)對(duì)殲 -10C的評(píng)估，并公開表示“性價(jià)比是重要考量”，這表明法國(guó)的輿論攻勢(shì)并未完全消除客戶的疑慮。馬克龍?jiān)谠L印尼期間，不僅承諾提供“陣風(fēng)”的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，還同意幫助印尼建立本土維修體系，甚至暗示將在核能合作上讓步。這種“軍售捆綁經(jīng)濟(jì)”的模式，試圖用長(zhǎng)期利益綁定客戶，但其代價(jià)是進(jìn)一步壓縮“陣風(fēng)”的利潤(rùn)空間。殲-10CE在印巴空戰(zhàn)中的卓越表現(xiàn)，直接沖擊“陣風(fēng)”在中端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)搖法國(guó)“歐洲防務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，法國(guó)人急需通過一些“亮點(diǎn)”來提升“陣風(fēng)”的形象，吸引潛在買家的注意。而“陣風(fēng)”在演習(xí)中擊落F-35A的消息，無疑成為了一個(gè)絕佳的宣傳點(diǎn)。通過炒作這一消息，達(dá)索公司試圖向國(guó)際市場(chǎng)傳遞“陣風(fēng)”具備對(duì)抗五代機(jī)能力的信號(hào)，以此來挽回“陣風(fēng)”的聲譽(yù)，提升其在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。但是最具諷刺意味的是，法國(guó)在炒作“陣風(fēng)”擊落F-35的同時(shí)，卻對(duì)中國(guó)殲- 10C在演習(xí)中超視距“擊落隱身戰(zhàn)機(jī)”的事實(shí)避而不談。其實(shí)如果法國(guó)人承認(rèn)殲-10C的跨代對(duì)抗能力，那么“陣風(fēng)”在近距格斗中的“勝利”將會(huì)顯得多么蒼白無力。

■第十七屆蘭卡威國(guó)際航展上，最引人注目的明星戰(zhàn)機(jī)殲-10CE

需要明確的是，演習(xí)和實(shí)戰(zhàn)有著本質(zhì)的區(qū)別。演習(xí)通常是在預(yù)設(shè)的條件下進(jìn)行的，雙方的戰(zhàn)術(shù)、裝備使用等都受到一定的限制。在 “大西洋三叉戟-25”演習(xí)中，為了檢驗(yàn)近距格斗能力，主辦方限制了 F-35A的隱身性能，視頻顯示使用了龍伯透鏡，強(qiáng)制兩機(jī)進(jìn)入近距離格斗場(chǎng)景。而在真實(shí)的空戰(zhàn)中，情況要復(fù)雜得多。F-35A不會(huì)給“陣風(fēng)”進(jìn)行近距離格斗的機(jī)會(huì)，而是會(huì)充分發(fā)揮其隱身性能、超視距作戰(zhàn)能力和體系作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，在遠(yuǎn)距離上對(duì)“陣風(fēng)”進(jìn)行打擊。因此，僅憑一次演習(xí)中的結(jié)果，不能說明“陣風(fēng)” 在真實(shí)空戰(zhàn)中能夠戰(zhàn)勝F-35。

■央視《攻堅(jiān)》節(jié)目中披露殲-10C在演練中超視距成功“擊殺”了隱身戰(zhàn)機(jī)

真正的軍事專家和明智的買家都清楚，一款戰(zhàn)機(jī)的真實(shí)作戰(zhàn)能力需要經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)，而不是依靠演習(xí)中的個(gè)別結(jié)果來評(píng)判。法國(guó)人的這種炒作行為，雖然在短期內(nèi)可能會(huì)吸引一些關(guān)注，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，只有不斷提升戰(zhàn)機(jī)的性能，積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，才是真正贏得國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可的唯一途徑。