新款問界M7（參數(shù)丨理想L7等強勁對手。從已經披露的信息來看，這款車在外觀、空間、智能駕駛和動力系統(tǒng)上都進行了顯著升級，展現(xiàn)出強大的產品競爭力。

外觀上，新款問界M7采用了問界家族最新的"鯤鵬展翼"設計語言，與前代車型相比有了明顯變化。它告別了老款略顯粗獷的"大嘴"式進氣格柵，轉而采用更為精致簡約的封閉式格柵或鍍鉻飾條點綴的梯形進氣口，整體造型向更高端的M8和M9靠攏。
新增的珊瑚紅和海島藍車身配色，配合翼展星河日行燈帶、錆色星眸矩形大燈和星翼貫穿式尾燈，構成了極具辨識度的視覺符號。半隱藏式門把手和可選裝的21英寸玄曜運動輪轂，進一步強化了整車的科技感與運動氣場。尺寸方面，新車的長寬高分別達到5080mm、1999mm和1780mm，軸距為3030mm，相比老款增加了210mm，這為車內空間的優(yōu)化奠定了堅實基礎。

走進車內，新款問界M7帶來了耳目一新的駕乘體驗。新車取消了此前爭議較大的"大黑邊"三聯(lián)屏設計，采用了獨立的三大屏幕布局，包括內嵌式副駕娛樂屏、全液晶儀表屏和AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。這種設計不僅提升了科技感，也更符合現(xiàn)代消費者的審美需求。方向盤采用了與M8相同的多功能設計，握感飽滿，真皮包裹提升了操控舒適性。
中控區(qū)域整體風格偏向簡約，一條黑色飾板貫穿左右，營造出一定的視覺延展性。車輛采用電子懷擋設計，使中央扶手區(qū)域布局更為規(guī)整，配備了兩個無線充電面板和雙杯架，兼顧了實用性與便利性。座椅系統(tǒng)全面升級為舒云座椅，頭枕可拆卸，六座版二排配備零重力座椅，支持電動調節(jié)、加熱、通風和按摩功能，選裝小桌板進一步提升了商務與家庭場景的實用性。

智能駕駛方面，新款問界M7實現(xiàn)了重大飛躍。全系搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，采用全新的WEWA技術架構，實現(xiàn)更符合人類直覺的決策能力。系統(tǒng)在擁堵穿行、匯入變道等高頻路況下展現(xiàn)出更流暢與穩(wěn)健的特性。硬件配置上，新車采用了兩種方案：車頂激光雷達方案使用1個192線激光雷達，1個后向高精度固態(tài)激光雷達和5個4D毫米波雷達；另一種方案則配備3個分布式雷達和2個角雷達，實現(xiàn)全向環(huán)境監(jiān)測。最引人注目的是，新款問界M7首搭"艙內激光視覺"技術，該技術以激光點云與視覺信息的深度融合，賦予車輛更強的主動安全能力，能夠精準識別常見交通要素和復雜、非結構化的障礙物，真正實現(xiàn)全天候、全場景的安全守護。在主動安全層面，新車新增緊急轉向輔助（ESA），在突發(fā)狀況下可精準檢測并快速響應。即便在夜間、雨雪或強光等復雜光線環(huán)境下，它依然能夠有效識別錐桶等障礙物，配合前向自動緊急制動（AEB）的性能提升，為用戶構筑智慧防護屏障。

動力系統(tǒng)方面，新款問界M7提供增程與純電雙動力選擇，全面滿足不同用戶的出行需求。增程版搭載1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率為115千瓦（另有消息稱為118千瓦），配備華為DriveONE電機。后驅版本電機最大功率為227千瓦，四驅版前后電機最大功率分別為165千瓦和227千瓦，系統(tǒng)總功率達392千瓦。電池方面，全系標配寧德時代產品，低配車型采用磷酸鐵鋰電池，高配車型則使用三元鋰電池。增程版WLTC公告油耗為6.5L/100km，可選37kWh和53kWh電池，CLTC綜合續(xù)航超1600km，這意味著滿電滿油狀態(tài)下可以輕松應對跨省出行。純電版車型基于800V高壓平臺打造，同樣提供后驅和四驅兩種驅動形式，后驅車型電機最大功率為227千瓦，四驅車型前電機功率為160千瓦，后電機功率為227千瓦。該版本標配寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航超700km，并支持超快充技術。這種雙動力路徑設計讓用戶可以根據自己的使用場景靈活選擇：城市通勤為主可選純電版本，享受低能耗和安靜平順的駕駛體驗；經常長途出行則可以選擇增程版本，擺脫補能焦慮。

與直接競品理想L7相比，新款問界M7展現(xiàn)出不同的產品特質和優(yōu)勢。理想L7在30-35萬元區(qū)間內構筑了"大五座舒適"的家庭標簽，并在銷量上保持穩(wěn)定。而全新問界M7的差異化在于提供六座可選、更長的綜合續(xù)航以及更先進的智能駕駛系統(tǒng)?？臻g方面，雖然兩款車都定位中大型SUV，但問界M7憑借3030mm的軸距和5080mm的車長，在內部空間利用率上表現(xiàn)出色。其六座布局為多孩家庭提供了更靈活的空間選擇，這是理想L7所不具備的。
智能駕駛方面，問界M7搭載的HUAWEI ADS 4系統(tǒng)明顯領先于理想L7的AD高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。HUAWEI ADS 4支持不依賴高精地圖的城區(qū)智能領航，并預計今年12月城區(qū)NCA將實現(xiàn)"全國都能開"，這在當前智能駕駛競爭中是個顯著優(yōu)勢。動力系統(tǒng)上，問界M7提供增程和純電兩種選擇，而理想L7僅提供增程版本。問界M7增程版采用的1.5T增程器熱效率高達44%，優(yōu)于理想L7的40.5%，這意味著更好的燃油經濟性。價格方面，現(xiàn)款問界M7起售價為24.98萬元，比理想L7的31.98萬元起售價低了7萬元，即使新款問界M7因配置升級而價格上調，預計仍會保持相對于理想L7的價格優(yōu)勢。

當然，新款問界M7也面臨一些挑戰(zhàn)。從底盤結構來看，問界M7采用麥弗遜前懸架，而理想L7則采用雙叉臂結構。雙叉臂懸架在理論上有更好的穩(wěn)定性和操控性，特別是在車重較大的增程車型上。不過有消息稱，新一代問界M7將采用前雙叉臂懸架，并對整車平臺和架構進行升級，如果屬實，將大大增強其產品競爭力。

綜合來看，新款問界M7憑借全面升級的產品力，特別是在智能駕駛、空間布局和動力選擇方面的優(yōu)勢，已經成為了30萬級智能SUV市場的有力競爭者。它既保留了問界系列在智能化方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又在外觀設計、空間利用和駕乘體驗上實現(xiàn)了顯著提升。與理想L7相比，問界M7提供了不同的產品特性：更先進的智能駕駛系統(tǒng)、更靈活的空間布局選擇、更豐富的動力形式和可能更具競爭力的價格定位。對于那些注重智能科技體驗、需要靈活大空間且關注出行成本的家庭用戶來說，新款問界M7無疑是個值得認真考慮的選擇。隨著9月23日正式上市日期的臨近，我們有理由期待這款"幸福旗艦"將會給競爭激烈的SUV市場帶來新的變數(shù)。