“當(dāng)初真不該把蘇30賣給中國！”這話乍一聽有點(diǎn)奇怪——畢竟，俄羅斯靠這筆生意賺得盆滿缽滿。但近年來，不少俄羅斯軍事專家和業(yè)內(nèi)人士確實(shí)在公開場合表達(dá)了這種“后悔”。為什么明明是一樁雙贏的大買賣，卻讓一些人追悔莫及？這究竟發(fā)生了什么？

時(shí)間回到上世紀(jì)90年代末。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯軍工體系面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：資金短缺、人才流失、訂單銳減。就在這時(shí)，中國提出了引進(jìn)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的需求。雙方一拍即合，俄羅斯開始向中國出口蘇-30MK系列多功能戰(zhàn)斗機(jī)。

這批訂單對俄羅斯來說，簡直是雪中送炭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國先后引進(jìn)了近百架蘇-30，總金額超過數(shù)十億美元。

這筆錢不僅救活了不少瀕臨倒閉的設(shè)計(jì)局和工廠，還為后續(xù)研發(fā)注入了寶貴資金。時(shí)任俄方談判代表曾喜形于色地說：“中國人付的是現(xiàn)金，這簡直是最好的生意?！?/p>

問題恰恰出在“生意太好”之后。中國在引進(jìn)蘇-30的同時(shí)，也堅(jiān)持要求技術(shù)轉(zhuǎn)讓和本土化生產(chǎn)配套。俄方起初認(rèn)為，即便給出部分技術(shù)，中國也難以在短期內(nèi)消化吸收。

然而，他們低估了中國航空工業(yè)的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新速度。中國工程師不僅迅速吃透了蘇-30的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和航電系統(tǒng)，還以此為基礎(chǔ)，開始了自主升級與再創(chuàng)新。短短幾年后，中國相繼推出了殲-16、殲-11B等國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，其性能甚至在部分領(lǐng)域反超蘇-30。

俄羅斯專家之所以感到后悔，深層原因有三：

其一，技術(shù)反超擠壓了俄后續(xù)市場。中國在消化蘇-30技術(shù)后，不僅不再大規(guī)模采購俄制戰(zhàn)機(jī)，還開始在國際市場上推出性價(jià)比更高的國產(chǎn)裝備，直接成為俄羅斯的競爭對手。

其二，人才與經(jīng)驗(yàn)被“反向吸收”。在合作過程中，中方團(tuán)隊(duì)通過聯(lián)合研發(fā)、故障排查等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)掌握了俄方設(shè)計(jì)理念和工藝思路，甚至吸引了一些俄羅斯專家參與中國的項(xiàng)目。

其三，戰(zhàn)略判斷失誤。俄方原以為中國只會(huì)長期依賴進(jìn)口，卻沒想到中國走的是一條“引進(jìn)—消化—?jiǎng)?chuàng)新—超越”的路子。這導(dǎo)致俄羅斯在亞太地區(qū)的軍事技術(shù)影響力逐漸被削弱。

回過頭看，俄羅斯專家的“后悔”其實(shí)折射出一個(gè)深刻的道理：在高端技術(shù)領(lǐng)域，單純輸出產(chǎn)品而不掌控技術(shù)迭代的節(jié)奏，最終可能會(huì)失去戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。

不過話說回來，這筆買賣對中俄雙方來說，其實(shí)都算各取所需。俄羅斯贏得了喘息之機(jī)，中國加速了航空現(xiàn)代化。只是站在今天的角度看，俄方或許會(huì)更深刻地意識(shí)到：真正的競爭力不在于賣出了多少產(chǎn)品，而在于能否持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)的方向。