近日，由中交第四航務(wù)工程局有限公司承建的廣湛高鐵陽江北站智能交通樞紐工程項目建設(shè)步伐加速，隨著地下綜合換乘中心主體結(jié)構(gòu)順利封頂，站前廣場及周邊市政道路建設(shè)等關(guān)鍵施工面進入“大干”階段，為陽江北站項目年底建成投用奠定堅實基礎(chǔ)。

在廣湛高鐵陽江北站智能交通樞紐工程項目現(xiàn)場，塔吊來往運輸，700多名施工人員正在作業(yè)面忙碌施工，經(jīng)過5個多月的建設(shè)，與宏偉大氣的陽江北站主體輪廓相對，站前廣場也規(guī)模初現(xiàn)。據(jù)項目總工程師介紹，目前站前廣場的地下主體結(jié)構(gòu)已完成，當(dāng)前核心施工面已轉(zhuǎn)到地下室內(nèi)裝修及地面工程等關(guān)鍵工序。

中交四航局廣湛高鐵陽江北站智能交通樞紐工程項目總工程師 王偉：

目前正在做的是地下室室內(nèi)，主要是在做機電的安裝和裝修工程。室外在做回填和廣場，同步的幾條市政道路正在做雨污水管道和路基，也是按照計劃在推進。我們計劃是在9月份完成這個廣場的回填工作，10月份完成地下室的裝修和機電安裝，11月完成調(diào)試，在12月跟廣湛高鐵同步投入使用。

據(jù)了解，廣湛高鐵陽江北站智能交通樞紐工程項目位于陽江市空鐵新城片區(qū)-高鐵綜合城區(qū)組團內(nèi)，主要建設(shè)內(nèi)容包含地下綜合換乘中心、地面配套換乘設(shè)施、大型停車場及市政道路，預(yù)計12月底建成并投入使用。

作為高鐵站配套的大型綜合交通樞紐，承建單位通過優(yōu)化施工組織技術(shù)、加大資源投入等措施，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、開挖土方量大等前期施工難題。

項目建成后，將憑借其智能化的運營管理系統(tǒng)，實現(xiàn)各類交通方式的“無縫換乘”，與陽江北站形成立體交通換乘體系，有效解決區(qū)域鐵路交通系統(tǒng)和城市交通系統(tǒng)換乘問題，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

中交四航局廣湛高鐵陽江北站智能交通樞紐工程項目總工程師 王偉：

下一步這些工作內(nèi)容實際上也還是蠻有挑戰(zhàn)，涉及的工序比較多，更靠近這個關(guān)門工期，這個容錯率也會更小 ，所以對于我們的施工管理和這種要求會更高 ，另外未來這些裝修機電還有地面的廣場，就是呈現(xiàn)給市民的一個效果，所以說也是要把它做得標(biāo)準(zhǔn)，要做好。

來源 | 陽江新聞

記者 | 黃惠明

攝像 | 梁慶提

編輯 | 羅玉梅

審核 | 梁劍華 梁勝

終審 | 黃劉生