“不能再走安全靠美國、經(jīng)濟(jì)靠中國的路線了”，李在明在美國的一番表態(tài)，把自己推上了風(fēng)口浪尖。

這話一出口，不僅中韓關(guān)系跟著緊張起來，連韓國國內(nèi)都炸開了鍋。

韓國這幾十年來就靠著“兩邊討好”的本事過得順風(fēng)順?biāo)?，一邊拿著美國的安全保障?dāng)定心丸，一邊靠著中國市場(chǎng)賺得盆滿缽滿。

現(xiàn)在突然說要改弦更張，專門跟著美國混，這葫蘆里到底賣的什么藥？難道真像網(wǎng)友說的那樣，特朗普一施壓，韓國就立馬“變天”了？

韓國這些年里，靠著美國駐軍來保護(hù)國土的安全，靠著與中國貿(mào)易來發(fā)展本國的經(jīng)濟(jì)。

2025年1-7月，中韓雙邊貿(mào)易額達(dá)1847.49億美元，這樣的數(shù)字直觀地展現(xiàn)出中韓經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的緊密程度。

事實(shí)上，中國已連續(xù)21年穩(wěn)居韓國最大貿(mào)易伙伴之位，中韓這樣的關(guān)系，有著韓國企業(yè)在背后推波助瀾。

以三星為例，其在華工廠的年銷售額超41萬億韓元，這相當(dāng)于韓國GDP的6%，足見三星對(duì)中國市場(chǎng)的深度嵌入以及其在韓國經(jīng)濟(jì)中的重要地位。

同樣，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)在2024年于中國市場(chǎng)的銷量超100萬輛，起亞集團(tuán)在韓國國內(nèi)，造就了300萬就業(yè)崗位。

從汽車生產(chǎn)線上的工人，到相關(guān)零部件供應(yīng)商的從業(yè)者，都依賴著中國市場(chǎng)的需求。

回首2016年，韓國決定部署“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)，這一決策瞬間沖擊了中韓關(guān)系，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也掀起了驚濤駭浪。

當(dāng)年，中韓貿(mào)易額暴跌10.9%，眾多韓國企業(yè)遭受重創(chuàng)，樂天集團(tuán)便是其中典型。

為部署“薩德”提供用地的樂天，在中國市場(chǎng)面臨著民眾自發(fā)的抵制，其在華業(yè)務(wù)遭受重創(chuàng)，損失高達(dá)83億元。

此后，文在寅政府花費(fèi)了整整5年時(shí)間，才艱難地將中韓貿(mào)易額恢復(fù)到接近部署“薩德”前的水平。

據(jù)相關(guān)研究表明，韓國對(duì)華出口每下降1個(gè)百分點(diǎn)，國內(nèi)就會(huì)損失3.2萬個(gè)就業(yè)崗位，這足以證明韓國經(jīng)濟(jì)對(duì)中國市場(chǎng)的依賴程度之深。

然而，令人意想不到的是，8月25日，韓國總統(tǒng)李在明在華盛頓會(huì)晤美國前總統(tǒng)特朗普后，畫風(fēng)突變。

李在明公開宣布放棄“安美經(jīng)中”的策略，轉(zhuǎn)而明確表態(tài)韓國“只能在美國基本政策框架內(nèi)行動(dòng)”，甚至將中韓關(guān)系淡化為“因地緣接近而不可避免的關(guān)系”。

李在明政府這一轉(zhuǎn)變背后，是美國一系列步步緊逼的要求。

駐韓美軍費(fèi)用原本每年為10.3億美元，如今已飆升至100億美元。

美國還索要韓國平澤基地的所有權(quán)，這座基地造價(jià)高達(dá)720億元人民幣，面積相當(dāng)于200個(gè)足球場(chǎng)，是韓國重要的軍事設(shè)施。

同時(shí)，美國要求韓國將國防預(yù)算占比從2.3%提升到3.8%，試圖進(jìn)一步強(qiáng)化韓國在軍事上對(duì)美國的依賴。

在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，美國為降低本國汽車進(jìn)入韓國的關(guān)稅（從25%降至15%），迫使韓國承諾對(duì)美投資3500億美元，并且要求韓國在4年內(nèi)采購1000億美元的美國能源。

經(jīng)計(jì)算，這相當(dāng)于每個(gè)韓國人要向美國繳納6800美元的“保護(hù)費(fèi)”，如此高額的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，無疑給韓國經(jīng)濟(jì)帶來了沉重壓力。

現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)也深受其害，由于美國關(guān)稅政策的調(diào)整，現(xiàn)代起亞每年成本增加5.6萬億韓元（約合42億美元）。

美國汽車市場(chǎng)本就趨于飽和，2024年銷量下降了3.7%，而與之形成鮮明對(duì)比的是，中國市場(chǎng)在2025年1-7月，現(xiàn)代起亞的對(duì)華出口增長了2.3%，潛力巨大。

但在美國的施壓下，韓國車企不得不面臨艱難抉擇。

特朗普甚至將目光瞄準(zhǔn)了三星。

他計(jì)劃以47.5億美元入股三星1.6%的股份，其醉翁之意不在酒，真正目的是掌控三星2納米尖端技術(shù)的控制權(quán)。

不僅如此，美國還限制三星對(duì)華出口高端芯片，這一舉措可謂是“一箭雙雕”，既搶奪了韓國的頂尖技術(shù)，又切斷了三星在中國這一重要市場(chǎng)的高端產(chǎn)品銷路。

從韓國自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，其半導(dǎo)體材料87.6%依賴中國進(jìn)口，尤其是鎵、鍺等關(guān)鍵材料，這些材料在半導(dǎo)體生產(chǎn)過程中起著不可或缺的作用。

一旦韓國完全聽從美國指揮，在半導(dǎo)體領(lǐng)域與中國全面脫鉤，將對(duì)韓國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)造成毀滅性打擊。

不僅如此，韓國被美國強(qiáng)行綁上“印太戰(zhàn)略”的戰(zhàn)車，極有可能卷入不必要的沖突。

美國不斷推動(dòng)《美韓共同防御條約》擴(kuò)大化，這使得韓國在軍事決策上逐漸失去戰(zhàn)略自主性，淪為美國在東北亞地區(qū)的戰(zhàn)略棋子。

參考文獻(xiàn)

觀察者網(wǎng)——2025-08-26《李在明：韓國不能再走“安全靠美國，經(jīng)濟(jì)靠中國”路線》