當(dāng)7萬級(jí)市場(chǎng)的選擇逐漸豐富，消費(fèi)者總在糾結(jié)：要?jiǎng)恿?qiáng)的“鋼炮”，可能得接受配置簡(jiǎn)單；要配置全的車型，或許得降低動(dòng)力預(yù)期。但吉利繽越（參數(shù)丨圖片）超能MAX用7.18萬的限時(shí)先享價(jià)給出新答案——這個(gè)價(jià)位的“國民鋼炮”，或許能“全都要”。作為全球熱銷52國、累計(jì)銷量超110萬輛的車型，它的升級(jí)沒有停留在表面，而是用實(shí)打?qū)嵉呐渲煤蛿?shù)據(jù)，重新定義了7萬級(jí)市場(chǎng)的性價(jià)比標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)計(jì)上，繽越超能MAX延續(xù)了家族式超能風(fēng)暴語言，極光銀車色在光線下呈現(xiàn)獨(dú)特的金屬質(zhì)感，星云流光前格柵與17英寸鋁合金輪轂的組合，既保留了鋼炮車型的運(yùn)動(dòng)基因，又通過破風(fēng)疾速尾翼優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。內(nèi)飾采用曜石黑配色，12.3英寸高清觸控大屏集成導(dǎo)航、娛樂、語音交互等功能，科技感與實(shí)用性兼顧，沒有過度裝飾的浮夸，只有符合日常使用場(chǎng)景的務(wù)實(shí)。

動(dòng)力方面，基于BMA模塊化架構(gòu)打造的新車搭載1.5D發(fā)動(dòng)機(jī)與8CVT變速箱，最大功率93kW，最大扭矩152N·m，WLTC百公里油耗僅6.89L。這套組合在城市通勤中表現(xiàn)靈活，紅綠燈起步輕快，高速超車時(shí)中段加速也能提供足夠信心，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于注重“用得起、開得爽”的消費(fèi)者而言，這樣的數(shù)據(jù)足夠說明問題。

配置升級(jí)更顯誠意。豪華電動(dòng)天窗、主駕6向電動(dòng)座椅、無鑰匙進(jìn)入、倒車?yán)走_(dá)等十余項(xiàng)實(shí)用配置的加入，讓駕乘體驗(yàn)進(jìn)一步提升。這些配置并非“為加而加”，而是針對(duì)日常使用的高頻場(chǎng)景：主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)滿足不同身高駕駛者的舒適需求，電動(dòng)天窗增加車內(nèi)通透感，無鑰匙進(jìn)入和倒車?yán)走_(dá)則解決了頻繁掏鑰匙和倒車盲區(qū)的問題。據(jù)測(cè)算，這些配置的感知價(jià)值提升近1萬元，而頂配價(jià)格僅7.18萬，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)一目了然。

安全始終是吉利的底色。繽越超能MAX采用66%高強(qiáng)度鋼+15%熱成型鋼構(gòu)建潛艇級(jí)籠式車身，關(guān)鍵部位抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa，領(lǐng)先同級(jí)7%以上。主動(dòng)安全方面，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)與高清倒車影像+后倒車?yán)走_(dá)的組合，覆蓋日常出行的全場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)，為用戶提供更安心的出行保障。

銷量數(shù)據(jù)是最直接的證明。自2018年上市以來，繽越系列已在全球52個(gè)國家收獲超110萬車主，連續(xù)兩年蟬聯(lián)A0級(jí)燃油SUV銷冠。此次超能MAX的加入，進(jìn)一步豐富了繽越家族的產(chǎn)品矩陣，覆蓋5-7萬級(jí)市場(chǎng)，滿足不同用戶的多元化需求。

7.18萬能買這么多？從全球銷量到產(chǎn)品實(shí)力，繽越超能MAX用數(shù)據(jù)和配置給出了答案。當(dāng)7萬級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，它能否憑借均衡的表現(xiàn)繼續(xù)領(lǐng)跑？答案或許就藏在每一位用戶的實(shí)際體驗(yàn)中。當(dāng)“國民鋼炮”的標(biāo)準(zhǔn)被重新定義，這份7.18萬的誠意，你接不接？