當中國汽車市場的競爭不斷陷入同質(zhì)化和低效內(nèi)卷的競爭漩渦，市場競爭的風氣愈發(fā)浮躁，面向海外市場，中國車企又該如何擺脫浮躁，走出一條高質(zhì)量的發(fā)展之路？

作為一家以“世界一流汽車集團”為目標的央企“新勢力”，“新央企 新長安”正在給出新的答案。

8月27日，以“技能無國界 服務(wù)無止境”為主題，長安汽車在泰國曼谷的長安汽車東南亞售后服務(wù)培訓中心舉行了首屆全球服務(wù)技能大賽。

此次大賽看點頗多！

規(guī)模上，此次大賽足足匯聚了來自東南亞、歐洲、中南美、中東非、歐亞五大區(qū)域19個國家的45名頂尖技術(shù)服務(wù)精英，這45名選手是從全球80個國家的5000多名參賽選手中選拔而出。

比賽內(nèi)容上，大賽還涵蓋了服務(wù)標準流程、發(fā)動機機械維修、整車電器故障維修，真正做到了“理論+實操”的充分結(jié)合。

對于已經(jīng)在國內(nèi)連續(xù)舉辦了17屆服務(wù)技能大賽的長安汽車而言，這次大賽無疑意義深遠：它不僅只是一次規(guī)格上的升級，更標志著在過去17年的本土服務(wù)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，長安汽車服務(wù)質(zhì)量標準、服務(wù)人才隊伍以及一號工程服務(wù)生態(tài)的建設(shè)，已經(jīng)躍升到“全球級”。

一個月前，新央企新長安正式成立。

一個月后，長安汽車便借由服務(wù)技能大賽向全球用戶傳遞了“全球標準·本地關(guān)懷” 的服務(wù)承諾。很顯然，對于站上新起點的新長安而言，沖擊“世界一流汽車集團”集團，絕非只是一句口號。

高質(zhì)量參與全球化競爭的必經(jīng)之路

從全球化的競爭視角來看，長安汽車舉辦全球服務(wù)技能大賽背后的戰(zhàn)略意圖不言自明。

近兩年來，依托于技術(shù)和品質(zhì)的不斷提升，中國汽車呈現(xiàn)出了強勁的增長勢頭，中國成為了全球第一大汽車出口國。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車出口量達308.3萬輛，同比增長10.4%。在多重不確定因素和復雜的國際形勢影響下，這一成績無疑充分體現(xiàn)了中國汽車在全球市場的抗壓能力與競爭韌性。

中國汽車出海已經(jīng)勢不可擋！

在這一勢能之下，服務(wù)作為中國汽車品牌在國際市場構(gòu)建品牌護城河、拉開體驗差異化的關(guān)鍵要素，是中國汽車技術(shù)自信和產(chǎn)品自信在產(chǎn)品全生命周期中的價值延續(xù)。構(gòu)建全球服務(wù)標準，更是中國汽車真正實現(xiàn)高質(zhì)量的出海，完成從“走出去”到“走進去”，再到“走上去”層級跨越的必經(jīng)之路。

作為一家有著全球化深度布局的中國品牌汽車，長安汽車對此顯然有著深度的理解，也有著充分的準備。

論長安汽車在服務(wù)領(lǐng)域的積累厚度和專業(yè)深度，行業(yè)少有車企能夠企及。

早在2019年，中國品牌普遍還停留在產(chǎn)品驅(qū)動的階段時，長安汽車就已經(jīng)開啟向服務(wù)驅(qū)動的轉(zhuǎn)型，率先在國內(nèi)汽車服務(wù)領(lǐng)域推出了“誠信服務(wù) 五大承諾”，引入了“服務(wù)未達標即賠付”機制，為服務(wù)標準做出了嚴格的要求。

為了給客戶提供極致的產(chǎn)品和服務(wù)體驗，距離五大承諾推出不到一年，2020年6月份，長安汽車就正式啟動了“一號工程”行動，并將“客戶經(jīng)營”放在了第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃戰(zhàn)略的首位。

在一號工程的深入踐行之下，長安汽車又進一步在2022年發(fā)布了用戶品牌“伙伴+”，通過將服務(wù)“品牌化”的形式，構(gòu)建了更加強韌的用戶品牌關(guān)系。

2024年，在全球化“海納百川”計劃的推動下，長安汽車再次面向全球用戶正式發(fā)布了全球用戶品牌“withU”。截至目前，中東非洲、東南亞、歐洲、中南美洲四大海外區(qū)域均已陸續(xù)完成“withU”發(fā)布。

值得強調(diào)的是，圍繞客戶服務(wù)展開的一系列承諾和行動，絕非只是空口喊話，而是做到了有效兌現(xiàn)。

數(shù)據(jù)可以證明，截至2025年6月，長安汽車僅在今年內(nèi)就已經(jīng)主動向超過1.5萬位客戶兌現(xiàn)賠付，總金額達325萬元。

得益于對服務(wù)品質(zhì)的長期堅守和對服務(wù)體驗的不斷創(chuàng)新，長安汽車的品牌美譽度也迎來了直線提升。

在汽車行業(yè)首家J.D.Power 2024年中國銷售服務(wù)滿意度研究(SSI)中，長安汽車在主流品牌的排名已經(jīng)從2019年第28名提升至第5名，這已經(jīng)是長安汽車連續(xù)六年持續(xù)上升，同時也是長安汽車首次超越主流品牌平均水平。

基于中國市場的這一系列服務(wù)創(chuàng)新行動可見，舉辦全球服務(wù)技能大賽，讓中國服務(wù)標準走向世界，不僅是長安汽車作為新央企的責任擔當，還是用戶長安以更高的國際化標準，對服務(wù)品質(zhì)做出的新承諾，更是世界長安依托于本土化服務(wù)經(jīng)驗，縱深推進當?shù)鼗瞬抨犖榻ㄔO(shè)和一號工程服務(wù)生態(tài)建設(shè)的一次全球化實踐。

世界一流汽車集團的長期主義

一個月前，在“新央企 新長安”成立大會上，長安汽車自信地喊出了“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團”的目標。

和這一目標對應(yīng)的是，在全面邁入智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的新階段，長安汽車將力爭到2030年，實現(xiàn)總銷量500萬輛，其中長安系品牌銷量達到400萬輛，新能源汽車銷量300萬輛，海外銷量120萬輛。

對于這一系列目標，行業(yè)幾乎一致看好。

這不僅是因為站上新起點的新長安，戰(zhàn)略地位迎來了晉升，還在于：在新央企戰(zhàn)略資源進一步得到優(yōu)化配置的同時，通過新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”計劃的深厚布局和全面提速，長安汽車早已圍繞自主品牌的突破、新能源曲線的增長、海外市場的拓展做好了充足的準備，并練就了世界一流品牌的眼界與格局。

一直以來，秉承著“無海外，不長安”“無基地，不長安”的理念，長安汽車就始終堅持長期主義和本地主義的結(jié)合，強調(diào)“研產(chǎn)供銷服”一體化。

基于全球“152”的布局，如今的長安汽車已經(jīng)基本完成了東南亞、中東非洲、中南美洲、歐洲以及歐亞等五大海外核心區(qū)域總部的布局。

在產(chǎn)業(yè)布局層面，長安汽車計劃在全球規(guī)劃巴西、印尼等20個海外工廠，目前也已有9個工廠建成并投產(chǎn)，作為長安汽車首個海外新能源整車基地，位于泰國的長安羅勇工廠已經(jīng)在5月份建成投產(chǎn)。

在營銷和渠道建設(shè)上，基于100余個國家市場的布局及超過14000個全球渠道網(wǎng)點，長安汽車更是在近一年來，通過密集的海外區(qū)域品牌發(fā)布會、不斷完善的渠道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及每年3000萬元以上的全球公益活動投入，持續(xù)強化著當?shù)厥袌鍪袌龅钠放普J知。

在我們看來，基于一系列深厚布局，長安汽車舉辦首屆全球服務(wù)技能大賽，不斷銳化和強化長安汽車“服務(wù)品質(zhì)”的金字招牌，將更快速地推動長安汽車在海外市場的本土化滲透，構(gòu)建起海外用戶的品牌信任和品牌忠誠，還將在體驗層面，與其他品牌拉開差異化。

因此，會看長安汽車首屆全球服務(wù)技能大賽的舉辦，與其說這只是一次服務(wù)技能的專業(yè)性競技，倒不如說這是長安汽車作為準“世界一流汽車集團”基于“研產(chǎn)供銷服”一體化建設(shè)，聚焦全球化長期主義發(fā)展的一次深遠布局。

從產(chǎn)品輸出到技術(shù)出海、到品牌扎根，從服務(wù)協(xié)同到渠道建設(shè)，再到責任關(guān)懷，目前長安汽車基本已經(jīng)實現(xiàn)了從產(chǎn)品出海到產(chǎn)業(yè)鏈本土化協(xié)同發(fā)展的跨越，走到了絕大部分中國車企的前列。

今年1-7月，長安汽車海外累計銷量更是已經(jīng)達到348825輛，位列中國車企前列。按照規(guī)劃，未來5年長安汽車還將面向全球推出50余款新能源產(chǎn)品，其中就包括7款以上30萬臺級別的全球化大單品。

在這一系列規(guī)劃布局的推動下，伴隨著長安汽車不斷以技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)強化其在海外市場競爭的“護城河”，中國首個“世界一流”的汽車新央企形象，無疑將越來越清晰立體。

紅點觀察：

從更宏觀的國際競爭視角來看，長安汽車舉辦首屆全球技能服務(wù)大賽，既是對長安產(chǎn)品和中國汽車技術(shù)競爭力的再次強化，把服務(wù)卷到全球級的高度，更是新長安對全球服務(wù)品質(zhì)高標準的承諾。

對于長安汽車而言，這不是一次聚焦于短期和眼前的活動競技，而是聚焦于未來和長期的實力提升�？梢韵嘈牛陂L安汽車的示范和啟迪之下，面向海外市場，中國車企也將真正開辟出一條“高質(zhì)量”的出海航線！