中國(guó)一些車企在國(guó)內(nèi)依賴網(wǎng)紅式銷售，網(wǎng)紅CEO一直播，訂單就如鵝毛般飛來(lái)！

但在現(xiàn)代汽車發(fā)源地也是歐洲最艱難的市場(chǎng)德國(guó)，CEO網(wǎng)紅式銷售行不通。這里最重要的還是依賴“主流圈子”，依賴專業(yè)推銷和良好口碑。這個(gè)圈子就是由大型汽車銷售商組成的德國(guó)汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)汽車船來(lái)到歐洲

之前，希望代理中國(guó)汽車的德國(guó)銷售商不多。一是，許多中國(guó)品牌在德國(guó)也曾堅(jiān)持依賴網(wǎng)絡(luò)推銷；二是，許多德國(guó)銷售商并未真正了解中國(guó)汽車的性能；三是，德國(guó)本土及國(guó)際品牌阻礙中國(guó)汽車進(jìn)入“主流圈子”。

現(xiàn)在情況不同了，許多德國(guó)主流汽車銷售商開始主動(dòng)與中國(guó)車企合作，銷售中國(guó)汽車！

德國(guó)汽車經(jīng)銷商贊中國(guó)汽車

最受歡迎的當(dāng)屬世界最大新能源汽車制造商BYD?？纯磧H僅兩三個(gè)月，多家德國(guó)實(shí)力雄厚的德國(guó)汽車銷售商就開始銷售BYD汽車：

從9月起，總部位于慕尼黑的汽車經(jīng)銷商 H?usler將銷售多種車型；

從秋季開始，總部位于上普法爾茨州的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Fischer Automobile將在店里銷售中國(guó)汽車，并將于諾伊馬克特購(gòu)物中心“Neuer Markt”設(shè)立中國(guó)汽車專賣店：

從7月起，總部位于慕尼黑的初創(chuàng)公司Finn開始向租賃客戶提供全球最大的電動(dòng)汽車制造商的多達(dá)5000輛汽車！

這意味著這些擁有幾十年歷史的銷售商或新成立廣受關(guān)注的創(chuàng)新企業(yè)成為中國(guó)在德國(guó)快速擴(kuò)張的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的一部分。他們將大力推動(dòng)中國(guó)汽車銷售。

德國(guó)的一家中國(guó)汽車門店

“BYD與我們的戰(zhàn)略方向完美契合：創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展，并為德國(guó)市場(chǎng)做好充分準(zhǔn)備，”Fischer Automobile董事總經(jīng)理托馬斯·菲舍爾表示。

這家中企的德國(guó)銷售主管Patrick Schulz告訴《商報(bào)》，至今年上半年，他們?cè)诘聡?guó)只有27家門店。但是到今年年底，預(yù)計(jì)將簽署總計(jì)120家德國(guó)門店的合同！功夫不負(fù)有心人，隨著銷售網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)大，BYD的銷售也快速提升，7月銷量飆升近390%，達(dá)到1126輛。

中國(guó)汽車在德國(guó)車展受歡迎

之前，中國(guó)上汽集團(tuán)旗下的MG名爵汽車在德國(guó)銷售最為成功。這家來(lái)自上海的車企依賴的就是“主流圈子”，MG名爵汽車之前屬于英國(guó)人，擁有一個(gè)龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。

相反，同樣來(lái)自上海一家新勢(shì)力，未建起主流銷售網(wǎng)絡(luò)，只依賴網(wǎng)絡(luò)推銷，銷量從每季度幾百下跌到幾十。

目前，來(lái)自重慶、浙江等地的中國(guó)汽車制造商也正在加大與德國(guó)汽車經(jīng)銷商的合作，經(jīng)歷了技術(shù)和消費(fèi)者駕駛考驗(yàn)的中國(guó)汽車，相信會(huì)越來(lái)越多打入德國(guó)“主流圈子”，銷售業(yè)績(jī)會(huì)更上一層樓！