廣西
8月29日凌晨6時，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由廣西交通投資集團投資建設、國鐵南寧局代建，中鐵上海工程局集團承建的柳梧鐵路藤縣北站站房主體混凝土結構順利封頂，標志著柳梧鐵路項目全線新建站房主體混凝土結構全部封頂，項目建設取得突破性進展。
柳梧鐵路藤縣北站站房主體混凝土結構順利封頂。成穎 攝
柳梧鐵路全線共新建站房6座，分別為象州站、武宣站、東鄉(xiāng)站、桂平北站、平南北站、藤縣北站。此次封頂的藤縣北站位于梧州市藤縣濛江鎮(zhèn)，站房建筑面積約6000平方米。施工過程中，項目建設團隊克服了鉆孔樁地下巖層過厚、深基坑支護及高大模板支撐體系等復雜技術難題。通過提前編制專項施工方案，嚴格執(zhí)行領導帶班和專人盯控制度，科學編排進度計劃，實施工序穿插與資源統(tǒng)籌，全面提升施工效率。同步落實安全生產“吹哨”“盲區(qū)”工作機制和“三檢制”，從管理源頭筑牢安全質量防線。技術團隊創(chuàng)新應用BIM技術，提前開展管線碰撞檢測，有效解決多專業(yè)接口沖突，并借助可視化模型輔助工人精準掌握預留預埋細節(jié)，顯著提升施工精度與工效，確保了順利封頂。
柳梧鐵路藤縣北站效果圖。柳梧鐵路項目供圖
柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路，正線全長238.167公里，設計時速160公里。項目建成后，將顯著緩解區(qū)域路網運輸壓力，縮短運輸距離、降低運輸成本，對帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展、完善區(qū)域交通體系具有重要意義。
截至目前，柳梧鐵路項目開累完成工程投資248.5億元，占概算總投資338.72億元的73.4%。
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