近日，從相關部門獲悉，杭州機場高鐵正線已完成橋梁工程過半，涉及蕭山境內工程正全面加快推進。

據(jù)杭州機場高鐵公司相關負責人介紹，杭州機場高鐵蕭山段長約37公里，主要涉及T4航站樓新設蕭山機場站（高鐵站）、橋梁工程以及下穿機場的東、西隧道。

其中，作為全省第一條以隧道形式下穿機場的高速鐵路項目，西隧道工程全長3255米，盾構機“啟杭號”自2024年12月始發(fā)以來，在24小時不間斷工作下，已接近過半；東隧道工程全長4988米，盾構機“領航號” 自2025年6月始發(fā)掘進，正穩(wěn)步推進中。

同時，繼杭州機場高鐵錢塘段江東特大橋首段合龍后，近日江東特大橋又迎來重要節(jié)點——順利完成首孔箱梁架設。

建設現(xiàn)場，長32米、重約697噸的巨型混凝土箱梁，如搭積木般被精準安放在194-195號橋墩之上，為大橋構筑起堅實的“空中脊梁”。據(jù)了解，江東特大橋全長6.617公里，上跨牛角灣河及規(guī)劃北一路，橋寬為12.9米，設計最高運行速度350公里/小時，是杭州機場高鐵錢塘段的重要工程，共有174孔簡支箱梁。

據(jù)悉，杭州機場高鐵北起自桐鄉(xiāng)市滬杭高鐵桐鄉(xiāng)站，南至紹興市柯橋區(qū)杭甬高鐵及杭紹臺鐵路紹興北站，途經(jīng)嘉興市桐鄉(xiāng)市、海寧市，穿越錢塘江后向南，經(jīng)過杭州錢塘區(qū)、蕭山區(qū)及紹興柯橋區(qū)。

線路全長約85公里，其中新建橋梁69公里、隧道14公里，橋隧比高達98%。全線新建海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站，改擴建桐鄉(xiāng)站，接入紹興北站。項目建成后，將實現(xiàn)高鐵進杭州蕭山國際機場，進一步推動空鐵“無縫銜接”，真正意義上實現(xiàn)“乘高鐵趕飛機出遠門、下飛機乘高鐵回家”。

來 源 ：杭州發(fā)布

編輯：葉璐

一審：陳雷； 二審：鄭媛；三 審：沈麟

終審：金波

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