買房時

買車位的預(yù)算

肯定也是在考慮范圍內(nèi)的

對于車位

你覺得“買”和“租”

哪個最劃算？

地鎖、“僵尸車”、高昂月租費

不少新小區(qū)為了賣車位

開發(fā)商可謂是“拼了”

最近

浦東新區(qū)的前灘百合園

和黃浦區(qū)的綠城外灘蘭庭·錦蘭小區(qū)

不少購置了千萬豪宅的業(yè)主

卻向《新聞坊》同心服務(wù)平臺

齊齊訴起了苦

隨著業(yè)主逐漸入住

停車不再免費

而售賣車位的事宜

也被提上議事日程

并且開發(fā)商還在地下車庫

尚未售賣的車位上裝上了地鎖

小區(qū)開發(fā)商在地下車庫裝上地鎖

業(yè)主如果不花幾十萬買車位

而只是臨時停車的話

停車費不菲

這讓不少購買了

千萬豪宅的業(yè)主也大喊吃不消

直呼“吃相難看”

據(jù)了解，這兩個小區(qū)

同屬綠城地產(chǎn)開發(fā)

去年年底交房

車位比都超過了1:2

即理論上來說

1戶業(yè)主至少可以擁有2個車位

記者了解到，前灘百合園小區(qū)有236戶業(yè)主，停車位則有約700個，車位比甚至接近1比3。購買車位的均價大約40萬元，據(jù)業(yè)主測算，目前已賣掉約4成，而月租車位，按照買房時的合同約定，月租高達1800元。

朱先生 前灘百合園業(yè)主：

因為我們是中環(huán)外的小區(qū)，中環(huán)內(nèi)的小區(qū)，比如說東方悅瀾剛剛交房的，跟我們前后交房時間也就差一個月，他們的（月租車位）價格是800元，他們是經(jīng)過開發(fā)商和業(yè)主代表經(jīng)過了協(xié)商的，我們是沒有經(jīng)過協(xié)商的，所以（開發(fā)商）以比他們貴兩倍以上的價格，倒逼我們?nèi)ソ邮埽ㄙ徺I車位）。

此前業(yè)主入住率較低

停車免費

而就在本月15日

小區(qū)物業(yè)卻突然通知

還沒買下車位的業(yè)主

接下來開始要交停車費了

并且?guī)缀跬瑫r

除了已賣掉的產(chǎn)權(quán)車位

和供外來車輛停放的臨停車位

開發(fā)商把剩余車位全上了地鎖

地下車庫的地鎖

對此，前灘百合園業(yè)主朱先生表示很不合理，“物業(yè)給我們做了一個通知，我們以后只能停到39個臨時停車位上，其他的車位都要用地鎖封鎖的這個方式把它封起來，我們就覺得非常不合理。之后的話，相當(dāng)于不得不接受他們的車位價格，或者說租金的價格?！?/strong>

業(yè)主朱先生認為

39個臨停車位根本不夠業(yè)主停

而且15元/小時的臨時停車收費

也堪比CBD高檔商務(wù)樓

“臨停車位，15元一小時，封頂120元，但是它只能包8個小時，也就一天的話，你出入三次的話最多是360元。理論上來說，最大的收費可能是一個月10800元，那么再加上1800元的按季度租賃的車位，再加上39個車位以外的所有的車位全部裝上了地鎖，這三個共同（情況）形成了倒逼我們?nèi)ベI車位的這么一個事實。”

小區(qū)里的臨時停車區(qū)域

而位于黃浦區(qū)小東門地區(qū)的

綠城外灘蘭庭·錦蘭小區(qū)

僅有兩棟樓111戶業(yè)主

車位則達到了251個

車位比超過了1比2.2

但車位最高價100多萬

均價也達到90萬

業(yè)主查詢網(wǎng)上房地產(chǎn)發(fā)現(xiàn)

只賣了16個

涉事小區(qū)的車位售價

與前灘百合園做法不同的是

開發(fā)商想出了新招

月租車位分批開放

首批20個業(yè)主群內(nèi)"秒殺"

聊天記錄截圖

張女士 綠城外灘蘭庭·錦蘭小區(qū)業(yè)主：

8月17日晚上八點接到管家群里發(fā)的通知，從8月18日開始收費，這邊大概就幾十分鐘以后，管家就說第一批車位租20個，已經(jīng)租完了。我感覺好像就跟秒殺差不多，因為整個過程從八點發(fā)通知到截止的話，最多就四十幾分鐘。

小區(qū)業(yè)主稱管家在群里發(fā)布通知

其實

這首批20個月租車位單價也不低

每月2000元

但那些沒有搶到月租車位的業(yè)主

如果不買產(chǎn)權(quán)車位

就只能接受單價更高的

臨時停車收費方案

業(yè)主張女士告訴記者，“很多業(yè)主沒有搶到，出小區(qū)的時候就要支付高額的停車費，24小時收費240元，這樣算起來，一個月7000多元?！?/strong>

聊天記錄截圖

不過，有一點這個小區(qū)

倒是和前灘百合園的做法如出一轍

早在八月初

所有車位上就豎起了地鎖

地下車庫的地鎖

業(yè)主張女士稱，當(dāng)時小區(qū)所有的業(yè)主都是反對的，“但是開發(fā)商最后還是無視業(yè)主的呼聲，所有的車位在一夜之間全部裝上了地鎖，并且鎖住了。可能因為車位沒有賣好吧，他就設(shè)置了重重關(guān)卡，造成業(yè)主停車的各種困難，然后可能也就是一種變相的想要再多售賣一點車位吧?！?/p>

所有車位在一夜之間全部裝上地鎖

其實，對于開發(fā)商將車位

"只售不租"的行為

早在2021年發(fā)布的

《上海市住宅物業(yè)管理區(qū)域

機動車停放管理規(guī)定》中

就有限制性的條款

開發(fā)商"尚未出售的停車位

應(yīng)當(dāng)出租給業(yè)主、使用人停放車輛

不得以只售不租為由拒絕出租

《上海市住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放管理規(guī)定》內(nèi)容截圖

那么

綠城地產(chǎn)在這兩個新盤地庫

"尚未出售的停車位"上地鎖的做法

算不算"只售不租"呢？

記者發(fā)現(xiàn)，這兩個新樓盤有個共同點：車位都比較富裕，攤到每戶都有2、3個車位，那為何車位富裕的情況下，開發(fā)商的"吃相"反而這么難看呢？

小區(qū)車位比較富裕

就業(yè)主們的質(zhì)疑

記者聯(lián)系了綠城華東品牌相關(guān)負責(zé)人

對方表示

兩個樓盤的產(chǎn)權(quán)車位

定價和停車收費標(biāo)準(zhǔn)

都合法合規(guī)

繆川 綠城地產(chǎn)上海城市品牌官：

就車位定價和停車收費，我們一定會嚴格依據(jù)各區(qū)的同地段、同品質(zhì)、包括一些項目的市場行情，經(jīng)過有關(guān)部門審核備案后確認，流程標(biāo)準(zhǔn)也會保證合法合規(guī)。

繆川綠城地產(chǎn)上海城市品牌官接受電話采訪

這位負責(zé)人補充說明，臨停車輛的收費標(biāo)準(zhǔn)是有封頂價的，在這一點上，可能部分業(yè)主理解有誤，“臨停車輛的收費，30分鐘內(nèi)是免費停車的，8小時之內(nèi)按照15元每小時累計收費，24小時之內(nèi)每輛車封頂120元?！?/strong>

至于開發(fā)商為何在這兩個小區(qū)地庫裝地鎖，這位負責(zé)人表示，這是為了更好地管理車位，保障車輛停放，后續(xù)這些車位將分批開放?！?/strong>現(xiàn)有車位開放數(shù)量是根據(jù)前期了解的客戶的入住度和租住度來進行相應(yīng)安排的，未來時間我們也會結(jié)合具體入住量來更新相關(guān)開放的數(shù)量，黃浦和三林兩個項目現(xiàn)在也正在跟相關(guān)政府部門溝通，基于業(yè)主需求來優(yōu)化解決方案，近期也將會進行公布。”

涉事小區(qū)地庫里的地鎖

對此

法律界人士指出

目前新開樓盤

車位配比比較高

相對于動輒幾十萬

甚至上百萬的產(chǎn)權(quán)車位

業(yè)主往往更傾向于租車位

與開發(fā)商的期望

自然就產(chǎn)生了矛盾

律師表示，其實對開發(fā)商車位“只售不租”的行為，不僅在2021年發(fā)布的《上海市住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放管理規(guī)定》中，有限制性的規(guī)定，在2017年《關(guān)于加強商品房住房及其附屬地下車庫（位）等設(shè)施銷售監(jiān)管的通知》中，也有相應(yīng)的條款。但由于沒有設(shè)定罰則，開發(fā)商即使打了擦邊球，最多也就是被相關(guān)部門約談。

《上海市住宅物業(yè)管理區(qū)域機動車停放管理規(guī)定》內(nèi)容截圖

楊鄒華 上海申道律師事務(wù)所主任律師：

相關(guān)的部門是不能依據(jù)2021年的條款對它直接進行處罰，房管局還只能援引2017年的相關(guān)規(guī)定才能對他進行處罰。因此這樣的處罰依據(jù)其實并不是特別的嚴謹。所以目前從房地局的角度上來說，開發(fā)商一旦涉嫌違法，只能約談開發(fā)商，要求他整改。

就在播出前

記者收到綠城地產(chǎn)方面的

最新反饋

經(jīng)黃浦、浦東房管部門審批，兩個小區(qū)未售車位全部開放、用于租賃，所有地鎖不拆也不啟用；同時提供臨停車位，滿足業(yè)主日常停放與親友來訪使用。

涉事小區(qū)內(nèi)景

你們小區(qū)車位的

收費情況是怎么樣的？

歡迎大家留言分享討論

看看新聞記者: 吳浩亮

編輯: 吳浩亮、張翔

攝像: 陳瑋

責(zé)編: 金瑩瑩