IT之家 8 月 30 日消息，據(jù)外媒 TechCrunch 今日報道，最新提交的法庭文件顯示，特斯拉已向法官申請撤銷涉及其自動輔助駕駛系統(tǒng)的 2.43 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 17.32 億元人民幣）判決，或者允許重新審理案件。

特斯拉律師表示，本月早些時候陪審團作出的判決“違反了佛羅里達(dá)基本侵權(quán)法、正當(dāng)程序條款，也不符合常理”。在最新文件中，特斯拉再次將事故主要責(zé)任歸咎于駕駛員喬治?麥基。

陪審團最終認(rèn)定，麥基應(yīng)承擔(dān)三分之二責(zé)任，特斯拉承擔(dān)三分之一責(zé)任。

這一引發(fā)廣泛關(guān)注的案件源于 2019 年佛羅里達(dá)的一起事故。麥基當(dāng)時在夜間駕駛特斯拉 Model S，并使用公司的自動輔助駕駛系統(tǒng) —— 該系統(tǒng)功能不如更全面的 FSD（受監(jiān)管）軟件。兩種系統(tǒng)都要求駕駛員保持雙手在方向盤上。

當(dāng)麥基駛近一輛垂直停放的 SUV 時，他和自動輔助駕駛系統(tǒng)都沒有剎車。麥基闖過停車標(biāo)志撞上 SUV，導(dǎo)致 20 歲的奈貝爾?貝納維德斯?里昂死亡，其男友迪隆?安古洛重傷。

麥基被單獨起訴并與受害者和解。判決作出前幾個月，特斯拉曾拒絕受害者提出的 6000 萬美元和解方案。

特斯拉律師在文件中辯稱，產(chǎn)品責(zé)任法本應(yīng)懲罰那些“車輛表現(xiàn)出危險且超出普通消費者預(yù)期的制造商”。其認(rèn)為，事故是麥基“極度魯莽”的結(jié)果，因為他在事故發(fā)生時正在拿手機，這一點他自己在訴訟中也承認(rèn)了。

特斯拉方面指出，如果維持判決，將會阻礙創(chuàng)新、誤導(dǎo)消費者，并讓制造商因擔(dān)心駕駛員誤用產(chǎn)品而面臨巨額處罰而放棄安全改進。

特斯拉律師還批評對方律師，稱其“用大量偏頗且無關(guān)的證據(jù)影響陪審團 —— 涉及數(shù)據(jù)保存、埃隆?馬斯克以及不相關(guān)事故”。“原告律師確保這場審判從未真正圍繞 2019 款特斯拉 Model S 或麥基的魯莽駕駛事故展開?！?/p>

原告首席律師布雷特?施賴伯在郵件中表示：“這一動議再次體現(xiàn)了特斯拉和馬斯克對其缺陷技術(shù)造成的人類傷害完全無視。陪審團聽取了所有事實，認(rèn)定責(zé)任應(yīng)由雙方共同承擔(dān)，但這并不否認(rèn)自動輔助駕駛系統(tǒng)及特斯拉對其功能的誤導(dǎo)在導(dǎo)致奈貝爾死亡和迪隆永久受傷的事故中起到的關(guān)鍵作用。我們相信法院會維持判決，這一判決并非控訴自動駕駛行業(yè)，而是對特斯拉在開發(fā)和部署自動輔助駕駛系統(tǒng)時的魯莽和不安全行為的譴責(zé)?！?/p>