近期，快遞行業(yè)迎來了一波引人注目的漲價(jià)潮。這輪漲價(jià)并非偶然，而是行業(yè)長(zhǎng)期深陷“低價(jià)換量”泥潭、成本壓力難以承載后的必然選擇，從廣東、義烏等快遞業(yè)務(wù)核心區(qū)域率先啟動(dòng)，逐步向全國蔓延。多地設(shè)定快遞底價(jià)，本質(zhì)是為了打破持續(xù)多年的價(jià)格戰(zhàn)僵局，推動(dòng)行業(yè)從惡性競(jìng)爭(zhēng)回歸理性發(fā)展軌道。

在電商蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。為了爭(zhēng)奪這一龐大的市場(chǎng)份額，各快遞企業(yè)紛紛使出渾身解數(shù)，而價(jià)格戰(zhàn)成為了最主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。從最初的幾元一單，到后來部分區(qū)域出現(xiàn)“8毛發(fā)全國”的極端低價(jià)，快遞單票價(jià)格不斷被壓低。同時(shí)，人工、燃油、場(chǎng)地租金等運(yùn)營費(fèi)用卻連年上漲，行業(yè)利潤空間被嚴(yán)重壓縮，已無力內(nèi)部消化成本壓力。正是在這樣的行業(yè)困境下，國家郵政局明確反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)行業(yè)擺脫低價(jià)依賴。

但調(diào)整快遞價(jià)格并非一帆風(fēng)順，以加盟模式為主的快遞企業(yè)面臨著“保利潤”與“?？蛻簟钡膬呻y抉擇。如何確保漲價(jià)能夠在末端順利執(zhí)行，平衡好企業(yè)利益和市場(chǎng)需求，將會(huì)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

對(duì)消費(fèi)者而言，快遞漲價(jià)最直接的影響是支出增加。不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，之前普遍免費(fèi)存在的退貨險(xiǎn)逐漸消失。還有一些商家開始提高包郵門檻，或者直接取消包郵，改為收取一定的快遞費(fèi)用。但消費(fèi)者有意見更多源于“漲價(jià)未提質(zhì)”的落差。有消費(fèi)者反饋，漲價(jià)后快遞仍默認(rèn)放驛站或快遞柜，上門比例未見提升；配送延遲、暴力分揀等老問題依舊存在。事實(shí)上，消費(fèi)者并非不能接受漲價(jià)，而是普遍認(rèn)同“漲價(jià)可以，但要漲得值”的邏輯。若多花的快遞費(fèi)無法轉(zhuǎn)化為更優(yōu)的服務(wù)體驗(yàn)，反而要為“不變的服務(wù)”支付更高成本，不滿情緒極易轉(zhuǎn)化為投訴，最終影響行業(yè)價(jià)格調(diào)整的社會(huì)認(rèn)可度。

從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，價(jià)格調(diào)整只是第一步，更大的挑戰(zhàn)在于如何構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)、可平衡的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)商家、快遞企業(yè)和消費(fèi)者三方利益的合理分配。讓消費(fèi)者覺得“多花的每一分錢都看得見”，讓快遞員覺得“每一票都有尊嚴(yán)”，讓商家覺得“成本可控、服務(wù)可預(yù)期”。未來，快遞企業(yè)需通過技術(shù)創(chuàng)新降低成本、通過服務(wù)升級(jí)提升價(jià)值、通過生態(tài)共建實(shí)現(xiàn)共贏，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

記者：林紫曉

監(jiān)制：?jiǎn)躺攴f

審核：張倩

編輯：梁方圓

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