紅旗要造硬派越野？這事兒從上海車展念叨到成都車展，總算有點新眉目了。

說真的，小八我一開始聽到這消息，心里頭有點兒七上八下的。

因為在大多數(shù)人印象中，紅旗是莊重、大氣的“國車”范兒，可突然要下場玩泥巴，能行嗎？

結(jié)果這次成都車展，人家直接拉來一臺“爆改”版，數(shù)碼迷彩一上身，那股子軍旅風(fēng)、野戰(zhàn)范兒一下就出來了！

金屬杠、防撞網(wǎng)、雨林繩、大備胎...這車恨不得把“硬核”倆字刻在臉上。這下，沒人再懷疑紅旗的決心了吧？

這車，目前還沒個正經(jīng)名字。之前搞了個征名，聽說10月份要開始投票，11月才公布，真是吊足了胃口。不過也好，讓子彈再飛一會兒。

反正車是奔著2026年上市去的，不著急。

咱們聊聊這車到底有啥能耐。

首先，底子夠硬。非承載式車身，硬派越野的“身份證”。

然后是動力，這個就有點意思了。官方說的是四電機驅(qū)動，還配三把差速鎖。

這是什么概念？四個輪子都有獨立電機，理論上可以實現(xiàn)毫秒級的動力分配，比傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)快多了。再加上三把鎖，脫困能力直接拉滿。

官方還扔了個重磅炸彈：零百加速4秒級！

一臺看著像“方盒子”的硬派越野，跑得比不少小鋼炮還快，這畫面想想就刺激。

不過話說回來，電機的瞬間大扭矩確實能做到，就看實際調(diào)校和耐久性了。

當(dāng)然，光有蠻力還不行。這臺車的目標(biāo)是“全場景”，意思就是，既能讓你在野地里撒歡，也能在城里舒舒服服地開。

長途穿越、戶外露營、日常通勤，它都想兼顧。這個聽著很美好，但實際做起來挺難平衡的，就看紅旗的工程師怎么取舍了。

從上海車展的“素車”，到成都車展的“爆改”版，能看出來紅旗還在聽取各方意見，不斷調(diào)整。

這次加裝的各種越野套件，估計也是在試探市場的反應(yīng)。我看車身上預(yù)留了不少改裝接口，超過20處，這點必須給個好評，給后期玩家留足了空間。

不過，小八我也得潑點冷水。

第一，新能源硬派越野，續(xù)航和補能是個大問題。出去野，荒郊野嶺的，上哪兒充電去？

雖然有消息說可能會是增程式或者插混，但具體方案還沒公布。這點要是解決不好，再強的越野能力也只能在城郊玩玩。

第二，價格。紅旗的定位在那擺著，這臺首款豪華硬派越野，價格肯定不會便宜。

現(xiàn)在市場上同級別的對手也不少，個個都不是善茬。紅旗能不能靠著品牌和技術(shù)殺出一條血路，還得看最終的定價策略。

總的來說，紅旗這步棋，邁得很大，也很有看頭。它不只是填補了自身產(chǎn)品線的空白，更是想在這個火熱的硬派越野市場里，插上一面屬于自己的旗幟。

車友們，你們覺得這臺車怎么樣？給它起個什么名字好？

評論區(qū)聊聊唄，說不定你的想法就被官方看中了呢！到時候001號車主就是你！快轉(zhuǎn)發(fā)給你身邊懂車的朋友，一起頭腦風(fēng)暴一下！