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JC君和你一起聊摩托

本田下周終于要發(fā)布旗下首款全尺寸電摩了！不過咱已經(jīng)提前看到量產(chǎn)版的最終模樣啦——多虧了澳大利亞那邊曝光的設(shè)計(jì)文件。把概念圖和量產(chǎn)設(shè)計(jì)圖放到一起。

從設(shè)計(jì)文件能看出來，這款本田電摩和之前在米蘭國際摩托車展（EICMA）上亮相的“EV Fun Concept”概念車長基本一致，但細(xì)節(jié)改動不少，顯然這文件就是針對這款概念車的最終量產(chǎn)版。

最明顯的區(qū)別就是加上了概念車上沒有的法規(guī)件：車牌架、轉(zhuǎn)向燈，還有前制動卡鉗上方的反光板。除此之外，還有些不小的差異。先看頭燈，量產(chǎn)版的頭燈大了不少，并且位置更高。頭燈上方增加了小風(fēng)擋，量產(chǎn)版的儀表從圓形改成了長方形，顯然長方形儀表的實(shí)用性會更好。

再看前叉管后面，能看到風(fēng)冷進(jìn)氣兩側(cè)的導(dǎo)流罩形狀發(fā)生了變化，更寬且更靠下，設(shè)計(jì)文件表明這部分會保留透明材質(zhì)。車身主體大部分是電池外殼，不過量產(chǎn)版增加了更厚的電池前護(hù)板。車身覆蓋件范圍更大了，且 在腳踏的前側(cè) 給隱藏式電機(jī)增加了散熱口。

前叉看著和CB500F上那套41mm昭和前叉差不多，雙日清輻射式四活塞卡鉗也一樣；不過剎車盤不一樣，CB500F是花瓣盤，這款電摩用的是圓盤。

因?yàn)闆]有排氣管，所以單搖臂設(shè)計(jì)很清晰。輪轂和概念車形狀很接近，但固定方式改成了成本更低強(qiáng)度更高的五螺栓固定方式。搖臂左側(cè)還加了保護(hù)罩，用來保護(hù)傳動皮帶，這細(xì)節(jié)很重要。

雖然現(xiàn)在我們知道了本田這款全尺寸量產(chǎn)電摩的外觀，但核心參數(shù)沒有信息流出。本田之前說過這款車的電池兼容CCS2快充，續(xù)航能超100公里，但量產(chǎn)版會不會有變化還不好說（量產(chǎn)車數(shù)據(jù)大多比不上概念車）。電機(jī)性能也沒公布，不過從雙盤剎車來看，動力肯定不弱，不然單盤就夠用了，而且結(jié)合底盤的用料，可能與CB500系列性能相當(dāng)。

概念車叫“EV Fun”，翻譯過來叫“有趣的電動車”，猜測量產(chǎn)車應(yīng)該會改個(gè)名字吧，會叫什么呢？不過不用等太久，9月2日本田正式發(fā)布的時(shí)候，咱就知道名字和價(jià)格了，預(yù)計(jì)售價(jià)將會在CB500系列之上，也就是6萬元以上。 朋友們，本田的全尺寸電摩你覺得外觀如何？如果售價(jià)真是如此，在咱們國內(nèi)有市場嗎？ 評論區(qū)聊一聊！