在新能源汽車行業(yè)從 “政策驅(qū)動” 向 “市場驅(qū)動” 轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，基礎(chǔ)設(shè)施完善度已成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心制約。8 月 29 日，蔚來在成都車展宣布年內(nèi)全面貫通川西環(huán)線及滇藏換電路線。此舉不僅夯實了自身能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，更推動行業(yè)基建從核心城市向偏遠旅游目的地延伸，為解決用戶 “遠方出行” 難題樹立行業(yè)新標桿。

作為新能源基建先行者，蔚來此次布局的兩條路線極具示范意義。川西環(huán)線換電路線以成都為起點，全程超 1400 公里，串聯(lián)雅安、新都橋、丹巴等川西核心旅游節(jié)點，規(guī)劃 13 座換電站。目前 8 座已投入運營，剩余 5 座將于 9 月上線，屆時蔚來及樂道用戶可實現(xiàn)全程換電暢游川西。滇藏換電路線則橫跨滇藏兩省區(qū)，從昆明直達珠峰腳下的定日縣，全程超 2700 公里，19 座規(guī)劃換電站中 16 座已建成，剩余 3 座將在香格里拉、德欽及芒康縣加速落地，助力用戶 “從春城到珠峰” 全程換電出行。

此次雙線布局并非孤立行動。8 月 16 日，蔚來已完成 G318 川藏換電路線貫通，并同步推出 8 月 29 日至 10 月 12 日該路線不限次數(shù)免費換電服務(wù)（營運車輛除外），進一步降低用戶長途出行成本。截至 8 月 29 日，蔚來累計投入超 180 億元，在全國建成充換電站 8192 座，其中換電站 3467 座、充電站 4725 座、充電樁 27050 根，以全行業(yè)最多的自建充換電站數(shù)量，構(gòu)建起覆蓋廣度與密度兼具的能源網(wǎng)絡(luò)。

更具行業(yè)價值的是蔚來創(chuàng)新推出的 Power Journeys 加電風(fēng)景線體系。目前該體系已貫通 80 條重點路線，涵蓋川青滇 3 條進藏路線、絲綢之路、獨庫公路等熱門自駕線路，將基建與用戶出行需求深度結(jié)合，有效破解偏遠地區(qū) “續(xù)航焦慮”“補能困難” 等行業(yè)痛點。這種 “以用戶為導(dǎo)向、以路線為紐帶” 的建設(shè)思路，為行業(yè)提供了可借鑒的發(fā)展路徑，推動新能源基建從 “覆蓋城市” 向 “服務(wù)場景” 升級。

從行業(yè)維度看，蔚來雙線貫通標志著我國新能源基建正式進入 “縱深發(fā)展” 階段。其打破了基建集中于東部及核心城市的局限，將服務(wù)延伸至生態(tài)敏感、建設(shè)難度大但需求強烈的西部偏遠地區(qū)，為 “基建與區(qū)域旅游經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展” 提供實踐樣本。同時，其開放服務(wù)理念（如覆蓋樂道用戶），也為行業(yè)共建共享基建、提升整體服務(wù)水平提供新思路。

展望未來，隨著蔚來等頭部企業(yè)持續(xù)加碼偏遠地區(qū)基建，新能源用戶出行邊界將不斷拓展，行業(yè) “重銷售、輕服務(wù)” 短板將得到彌補。此舉將帶動更多企業(yè)參與偏遠地區(qū)基建，共同推動行業(yè)從 “規(guī)模增長” 向 “質(zhì)量提升” 轉(zhuǎn)型，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

封面新聞記者 李繼龍