（來(lái)源：荔枝新聞）

轉(zhuǎn)自：荔枝新聞

近日，隨著由常熟企業(yè)中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司自主研制的國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“滄淵號(hào)”正式啟動(dòng)。海太長(zhǎng)江隧道左線開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)施工，這標(biāo)志著世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道全面開(kāi)啟穿江掘進(jìn)，也意味著我國(guó)在重大工程裝備研制與隧道工程建設(shè)方面又邁出關(guān)鍵一步。

海太通道

海太長(zhǎng)江隧道橫跨長(zhǎng)江入?？谘屎硪溃逼鸷ｉT，南至太倉(cāng)、常熟，線路全長(zhǎng)約39公里，過(guò)江隧道長(zhǎng)約11公里，盾構(gòu)段9.3公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里?！皽鏈Y號(hào)”直徑16.66米，將以每分鐘3—4公分速度推進(jìn)，預(yù)計(jì)2028年貫通。

海太長(zhǎng)江隧道最大埋深約75米，最高水壓達(dá)7.5巴，相當(dāng)于每平方米承受75噸壓力，具有超長(zhǎng)距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、復(fù)雜工況等特點(diǎn)。始發(fā)后，“滄淵號(hào)”需穿越多種復(fù)雜地質(zhì)帶，特別在穿越長(zhǎng)江及兩岸大堤時(shí)，沉降需控制在毫米級(jí)，掘進(jìn)難度極大。

在保持高性能負(fù)載前提下，如何確保盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)江底連續(xù)長(zhǎng)距離掘進(jìn)是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。為此，中交天和為“滄淵號(hào)”搭載了三大利器：

01、“數(shù)字大腦”智能掘進(jìn)系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)、姿態(tài)自主控制、能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，構(gòu)建全生命周期智能維護(hù)體系。

02、“智刃鐵齒”刀盤系統(tǒng)

配置常壓換刀功能的軟土刀盤與“超硬龍齒矩陣”刀具，可在石英砂含量65%地層單次掘進(jìn)2000米不換刀，并通過(guò)高壓力沖刷系統(tǒng)和結(jié)泥餅預(yù)警系統(tǒng)，確保刀盤高效運(yùn)行。

03、“智慧心臟”主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

全球首套主動(dòng)防護(hù)設(shè)計(jì)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)刀盤受力，避免主軸承過(guò)載，其端面密封技術(shù)更保障了長(zhǎng)距離掘進(jìn)的安全性。

海太主隧道示意圖

海太長(zhǎng)江隧道是《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》和《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃》重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目，也是江蘇“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)江通道項(xiàng)目，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。

項(xiàng)目建成后，海門至常熟過(guò)江時(shí)間將縮短至15分鐘，可有效分流蘇通大橋的流量。對(duì)貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，提升過(guò)江交通支撐能力和服務(wù)水平，推動(dòng)沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。

（來(lái)源：常熟發(fā)布）