“智趣烈馬”這個名字，其實起得非常有水平，它完美概括了這款車的產(chǎn)品哲學：以“智”為手段：用頂尖的智能科技和電氣化技術(shù)，解決用戶在實際場景中的痛點和麻煩；以“趣”為目的：最終一切都是為了賦能和創(chuàng)造更多元、更舒適、更精彩的戶外生活方式，讓用戶玩得更有趣、更自在。

它不再是單純的交通工具，而是一個懂得你需求、能陪你工作和生活的“智能趣玩伙伴”。這匹“馬”不僅跑得野，還很“懂你”，這就是“智趣”二字的全部內(nèi)涵。

在2025年成都國際車展上，福特中國沒有像傳統(tǒng)車企那樣僅僅陳列新車、羅列參數(shù)，而是直接把一個“戶外主題樂園”搬進了展臺。從“休閑野”到“賽級野”，四大主題沉浸區(qū)勾勒出一幅完整的戶外生活圖景。而在這場“場景化敘事”的中央，正是福特首款全地形露營SUV——智趣烈馬。

這臺車，不只是福特在新能源越野細分市場的一次進擊，更可視為整個汽車行業(yè)從“功能驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“場景驅(qū)動”的標志性產(chǎn)物。它試圖回答一個問題：在電動車同質(zhì)化嚴重的今天，什么才能真正定義下一代智能汽車？

智趣烈馬定位“全地形露營SUV”，真正實現(xiàn)了“一車三用”的場景融合。

在都市中，它是一臺純電續(xù)航超200公里、支持城市NOA通勤的智能電車；在周末郊野，它化身移動廚房與客廳，6kW外放電可支持“三桌火鍋”，模塊化尾門整合電磁爐、桌板與儲物空間；而在更極限的環(huán)境下，它又回歸福特烈馬（參數(shù)丨圖片）的硬核基因，配備四驅(qū)+機械差速鎖+智能越野路書，陪伴用戶深入荒野。

尤其值得關(guān)注的是幾個高度場景化的設(shè)計：行業(yè)唯一的電動36厘米舉升車頂，讓車內(nèi)瞬間變身為Loft式的露營空間；一鍵成床模式不占用后備箱，解決了傳統(tǒng)車宿需騰挪行李的痛點；B柱出風口、C柱充電口、“光鬧鐘”等人性化細節(jié)，體現(xiàn)出對戶外睡眠體驗的深度洞察。這些功能不是技術(shù)的簡單堆砌，而是真正從用戶使用場景出發(fā)的系統(tǒng)性創(chuàng)新。

從戰(zhàn)略層面看，智趣烈馬的發(fā)布正值福特中國成立30周年的關(guān)鍵節(jié)點。

它不僅是一款新車，更是福特深化中國戰(zhàn)略、向“新能源+戶外生態(tài)”轉(zhuǎn)型的樣本。背后是福特縱橫渠道的生態(tài)支撐——超過5500款戶外精品、1300種改裝件、全球車主社群以及越野主題公園的布局。產(chǎn)品矩陣上，福特已覆蓋從“休閑野”到“賽級野”的全場景，從銳界L的家庭友好，到探險者的長途穿越，再到F-150猛禽的賽級性能，形成清晰的梯度化布局。

智趣烈馬的推出，也折射出當下汽車行業(yè)競爭維度的變遷。理想的“家庭場景”、長城炮的“皮卡生活”已在細分市場取得認知優(yōu)勢，而福特此次切入的是“戶外全域場景”，試圖用一臺車打通城市、郊野與荒野的界限。這場競爭不再局限于續(xù)航、智駕或性能參數(shù)，而是轉(zhuǎn)向誰更懂用戶的生活場景，誰能真正將車融入人的日常與遠方。

當然，這也引出一個值得思考的問題：一臺車是否真能改變?nèi)说纳罘绞?？是對都市人群戶外渴望的真實回應，還是過度理想化的營銷創(chuàng)造？

答案或許在用戶手中。但不可否認的是，福特智趣烈馬提供了一種新的可能性：車不再是交通工具，而是生活方式的賦能者。它降低了戶外體驗的門檻，讓露營、越野不再只是專業(yè)玩家的專利，而是每個人都能輕松參與的日常。

智趣烈馬或許仍要面對市場的檢驗，但它無疑向行業(yè)發(fā)出了一個信號：場景化造車的時代已經(jīng)到來。未來的車輛定義，或許不再基于軸距、馬力或電池容量，而是基于它能否真正融入用戶的生活場景，能否在不同狀態(tài)下提供恰到好處的體驗。

福特這場關(guān)于“出行本質(zhì)”的實驗，才剛剛開始。